P0482 Steuerkreis des Kühlgebläserelais 2
OBD-II-Fehlercode – Technische Beschreibung
Steuerkreis des Kühlgebläserelais 2
Was bedeutet das?
Dies ist ein allgemeiner Antriebsstrang-Diagnosefehlercode (DTC), der alle Marken/Modelle ab 1996 abdeckt. Die einzelnen Schritte zur Fehlerbehebung variieren jedoch je nach Fahrzeug.
Wenn die Motorkontrollleuchte Ihres Fahrzeugs aufleuchtet und Sie nach dem Abrufen des Codes einen P0482 sehen, der sich auf den Motorkühlgebläsekreis bezieht. Es handelt sich um einen generischen Code, der für alle OBD II-Fahrzeuge (On-Board-Diagnose) gilt.
Während der Fahrt strömt Luft in ausreichender Menge durch den Kühler und kühlt den Motor effektiv. Wenn Sie das Auto zum Stehen bringen, strömt keine Luft durch den Kühler und die Temperatur des Motors beginnt zu steigen.
Das PCM (Antriebsstrang-Steuermodul) erkennt den Anstieg der Motortemperatur über den CTS (Kühlmitteltemperatursensor), der sich in der Nähe des Thermostats befindet. Wenn die Temperatur etwa 223 °F erreicht (Wert hängt von Marke/Modell/Motor ab), befiehlt das PCM dem Kühlgebläserelais, den Lüfter einzuschalten. Dies geschieht durch die Versorgung des Relais mit Masse.
In diesem Schaltkreis liegt ein Problem vor, das dazu führt, dass der Lüfter nicht funktioniert und der Motor überhitzt, während Sie still sitzen oder mit langsamer Geschwindigkeit fahren. Wenn das PCM versucht, den Lüfter zu aktivieren und erkennt, dass der Befehl und das Ergebnis nicht übereinstimmen, wird der Code gesetzt.
HINWEIS: P0482 bezieht sich auf die Grundschaltung, die Codes P0480 und P0481 beziehen sich jedoch auf dasselbe Problem, mit dem einzigen Unterschied, dass sie sich auf die verschiedenen Lüftergeschwindigkeitsrelais beziehen.
Symptome
Zu den Symptomen können gehören:
Überprüfen Sie die Beleuchtung der Motorleuchte (Störungsanzeigelampe) und stellen Sie den Code P0482 ein. Die Motortemperatur steigt an, wenn das Fahrzeug anhält und im Leerlauf läuft.Möglicherweise Ursachen
Zu den Ursachen für diesen Fehlercode können gehören:
Fehlerhafter Kabelbaum des Lüftersteuerrelais 3, Kabelbaum des Lüftersteuerrelais ist offen oder kurzgeschlossen. Elektrische Anschlüsse im Stromkreis schlecht. Fehlerhafter Kühlventilator. 3 Fehlerhafter Kühlmitteltemperatursensor. Der Kabelbaum des Lüfterkühlventilators ist defekt offen oder kurzgeschlossen Kühlgebläsekreis schlechte elektrische Verbindung Ansauglufttemperatur (IAT) Fehler A/C-Wahlschalter A/C-Kältemitteldrucksensor Fahrzeuggeschwindigkeitssensor (VSS)Diagnose- und Reparaturverfahren
Das ist immer der Fall Es ist ratsam, in den technischen Service-Bulletins (TSB) Ihres Fahrzeugs nachzusehen, welche Art von Beschwerden im Zusammenhang mit diesem Code bei der Kundendienstabteilung des Händlers eingegangen sind. Suchen Sie mit Ihrer bevorzugten Suchmaschine nach „Technische Service-Bulletins für …“. Suchen Sie nach dem Code und der Art der vom Hersteller empfohlenen Reparatur. Dies ist auch vor dem Kauf eines Fahrzeugs eine gute Idee.
Viele Fahrzeuge verfügen über zwei Motorlüfter, einen zur Motorkühlung und einen zweiten zur Kühlung des Klimaanlagenkondensators sowie zur zusätzlichen Kühlung des Motors.
Der Ventilator, der sich nicht vor dem Kondensator der Klimaanlage befindet, ist der Hauptkühlventilator, auf den man sich zunächst konzentrieren sollte. Darüber hinaus verfügen viele Fahrzeuge über mehrstufige Lüfter, die bis zu drei Lüftergeschwindigkeitsrelais für niedrig, mittel und hoch erfordern.
Öffnen Sie die Haube und führen Sie eine Sichtprüfung durch. Schauen Sie sich den Lüfter an und stellen Sie sicher, dass sich vor dem Kühler kein Hindernis befindet, das den Luftstrom blockiert. Drehen Sie den Lüfter mit Ihrem Finger (stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug und der Schlüssel ausgeschaltet sind). Wenn es sich nicht dreht, sind die Lüfterlager kaputt und der Lüfter ist defekt.
Überprüfen Sie den elektrischen Anschluss am Lüfter. Ziehen Sie den Stecker auseinander und achten Sie auf Korrosion oder verbogene Stifte. Bei Bedarf reparieren und dielektrisches Fett auf die Anschlüsse auftragen.
Öffnen Sie den Sicherungsblock und überprüfen Sie die Sicherungen des Kühlgebläserelais. Wenn sie in Ordnung sind, ziehen Sie die Kühlerlüfterrelais heraus. Auf der Unterseite des Sicherungsblockdeckels ist normalerweise die Platzierung angegeben. Wenn nicht, schauen Sie in der Bedienungsanleitung nach.
Die Funktion des PCM des Fahrzeugs besteht darin, als Masse für den Betrieb von Komponenten zu fungieren, nicht in der Stromversorgung. Die Lüfterrelais sind nichts
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