P0014 – Nockenwellenposition „B“ – Timing zu früh oder Systemleistung (Bank 1)
OBD-II-DTC-Fehlercode-Beschreibung
Nockenwellenposition „B“ – Timing zu früh oder Systemleistung ( Bank 1)
Was bedeutet das?
Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) ist ein allgemeiner Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für mit OBD-II ausgestattete Fahrzeuge gilt, einschließlich, aber nicht beschränkt auf Toyota, VW, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura usw.
Ein P0014-Code bezieht sich auf die Komponenten VVT (variable Ventilsteuerung) oder VCT (variable Nockenwellensteuerung) und das PCM des Fahrzeugs ( Antriebsstrangsteuermodul) oder ECM (Motorsteuermodul). VVT ist eine Technologie, die im Motor verwendet wird, um es ihm zu ermöglichen, bei verschiedenen Betriebspunkten eine höhere Leistung oder Effizienz zu erzielen.
Das besteht aus einigen verschiedenen Komponenten, außer dem P0014 DTC bezieht sich speziell auf die Nockenwellensteuerung. Wenn in diesem Fall die Nockensteuerung über einem festgelegten Grenzwert liegt (zu früh), leuchtet die Motorleuchte auf und der Code wird eingestellt. Bank 1 ist die Seite des Motors, auf der sich Zylinder Nr. 1 befindet. Die „B“-Nockenwelle muss entweder die „Auslass“-, „rechte“ oder „hintere“ Nockenwelle sein. Links/Rechts und Vorne/Hinten werden so bestimmt, als ob sie von der Sitzposition des Fahrers aus gesehen würden.
Mögliche Symptome
Höchstwahrscheinlich führt ein Fehlercode P0014 zu einem der folgenden Probleme: Startschwierigkeiten, schlechter Leerlauf und/oder Abwürgen. Möglicherweise gibt es auch andere Symptome. Wenn Fehlercodes eingestellt sind, leuchtet natürlich die MIL (Störungsanzeigelampe, auch Motorkontrollleuchte genannt) auf.
Ursachen
Ein P0014 DTC-Fehlercode kann durch einen oder mehrere Ursachen verursacht werden weitere der folgenden Punkte:
Falsche Nockenwellensteuerung Verkabelungsprobleme (Kabelbaum/Verkabelung) im Steuermagnetsystem des Einlasszeitsteuerventils Kontinuierlicher Ölfluss zur VCT-Kolbenkammer Defektes Steuermagnetventil des Steuerventils (klemmt offen)Mögliche Lösungen
Dieser DTC-Code ist das Ergebnis eines mechanischen Fehlers der VCT-Einheit oder verwandter Komponenten, sodass keine elektrische Diagnose erforderlich ist. Informationen zur Durchführung von Komponententests für die VCT-Einheit finden Sie im fahrzeugspezifischen Reparaturhandbuch. Hinweise: Händlertechniker verfügen über fortschrittliche Tools und die Möglichkeit, detaillierte Fehlerbehebungsschritte zu befolgen, einschließlich der Möglichkeit, Komponenten mit einem Scan-Tool zu testen.
Andere verwandte DTCs: P0010 – P0011 – P0012 – P0020 – P0021 – P0022< /p>
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