P204A Schaltkreis des Reduktionsmitteldrucksensors
Technische Beschreibung des OBD-II-Fehlercodes
Schaltkreis des Reduktionsmitteldrucksensors
Was bedeutet das?
Dieser Diagnose-Fehlercode ( DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode und gilt für viele OBD-II-Fahrzeuge (ab Baujahr 1996). Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Dodge, Ram, VW, Audi, GMC, BMW, Mercedes-Benz, Ford, Chevrolet usw. gehören. Obwohl generisch, können die genauen Reparaturschritte je nach Jahr, Marke, Modell und Antriebsstrang variieren Konfiguration.
Ein gespeicherter Code P204A bedeutet, dass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) einen Spannungsgrad im Reduktionsmitteldrucksensorkreis erkannt hat, der nicht innerhalb der normalen Parameter liegt . Dieser Code wird ausschließlich in Fahrzeugen mit einem sauber verbrennenden Dieselmotor angezeigt.
Das Katalysatorsystem ist für die Reduzierung (im Grunde) aller Abgasemissionen verantwortlich, obwohl bestimmte Anwendungen auch mit einer NOx-Falle ausgestattet sind.
Abgasrückführungssysteme (AGR) gehen bei der NOx-Reduzierung noch einen Schritt weiter. Dennoch können die heutigen größeren und leistungsstärkeren Dieselmotoren mit der AGR, dem Dieselpartikelfilter/Katalysator und der NOx-Falle allein die strengen bundesstaatlichen (US-)Emissionsnormen nicht erfüllen. Aus diesem Grund wurden Systeme zur selektiven katalytischen Reduktion (SCR) erfunden.
SCR-Systeme injizieren eine Reduktionsmittelverbindung oder ein Dieselabgasfluid (DEF) in das Abgas vor dem Dieselpartikelfilter, der NOx-Falle und/oder den Katalysator über das Reduktionsmittel-Einspritzventil (Magnetventil). Die präzise getimte DEF-Einspritzung erhöht die Temperatur des Filterelements und ermöglicht eine effizientere Leistung. Es erhöht die Lebensdauer des Filterelements und sorgt dafür, dass weniger schädliche Abgase in die Atmosphäre gelangen. Das gesamte SCR-System wird entweder vom PCM oder einem eigenständigen Controller (der mit dem PCM interagiert) überwacht und gesteuert. In beiden Fällen überwacht die Steuerung die O2-, NOx- und Abgastemperatursensoren (sowie andere Eingänge), um den geeigneten Zeitpunkt für die DEF-Einspritzung (Reduktionsmittel) zu bestimmen. Eine präzise DEF-Einspritzung ist erforderlich, um die Abgastemperatur innerhalb akzeptabler Parameter zu halten und die Schadstofffiltration zu optimieren.
Die Reduktionsmittel-/Regenerationsversorgungspumpe wird verwendet, um das DEF im Flüssigkeitsreduktionssystem bei Bedarf unter Druck zu setzen. Die Versorgungspumpenspannung wird vom PCM auf konsistente Schwankungen und Lastprozentsätze überwacht. Das PCM überwacht auch einen oder mehrere Drucksensoren im Reduktionsmittelversorgungssystem, um festzustellen, ob ein Leck im System vorliegt.
Wenn das PCM eine Spannung im Reduktionsmitteltemperatursensorkreis erkennt, die nicht innerhalb des Systems liegt Bei akzeptablen Parametern wird der Code P204A gespeichert und möglicherweise leuchtet eine Störungsanzeigelampe (MIL) auf. Für die MIL-Beleuchtung können mehrere Zündzyklen (mit einem Fehler) erforderlich sein.
Beispiel eines DEF-Reduktionsmitteltanks:
Wie schwerwiegend ist dieser Fehlercode?
Ein gespeicherter Code P204A sollte als schwerwiegend eingestuft und so schnell wie möglich behoben werden. Das SCR-System könnte dadurch deaktiviert werden. Es könnte zu Schäden am Katalysator kommen, wenn die Bedingungen, die zur Speicherung des Codes beigetragen haben, nicht rechtzeitig behoben werden.
Was sind einige der Symptome des Codes?
Symptome eines P204A Zu den Fehlercodes können gehören:
Reduzierte Kraftstoffeffizienz Übermäßiger schwarzer Rauch aus Fahrzeugabgasen Verminderte Motorleistung Andere SCR-bezogene CodesWas sind einige der häufigsten Ursachen des Codes?
Ursachen dafür Der Code kann Folgendes enthalten:
Defekter Reduktionsmitteldrucksensor. Offene oder kurzgeschlossene Schaltkreise im Reduktionsmitteldrucksensorsystem. Defekter SCR-Controller/PCM oder Programmierfehler.Was sind einige Schritte zur Fehlerbehebung bei P204A?
Ein Diagnosescanner Zur Diagnose des Codes P204A sind ein digitales Volt-/Ohmmeter (DVOM) und eine Quelle fahrzeugspezifischer Diagnoseinformationen erforderlich.
Sie können Ihre Quelle für Fahrzeuginformationen verwenden
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