P0728 Intermittierender Fehlercode im Motordrehzahl-Eingangsstromkreis

P0728 Motordrehzahl-Eingangsschaltkreis intermittierend

OBD-II-Fehlercode – Technische Beschreibung

Motordrehzahl-Eingangsschaltkreis intermittierend

Was bedeutet das?

Dieses Diagnoseproblem Der Code (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für alle mit OBD-II ausgestatteten Fahrzeuge gilt (Nissan, Ford, GM, Chevrolet, Dodge, Jeep, GMC, VW, Toyota usw.). Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell variieren.

Wenn in Ihrem Fahrzeug der Code P0728 gespeichert ist, bedeutet dies, dass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) ein intermittierendes Eingangsspannungssignal vom erkannt hat Motordrehzahlsensor. Der Motordrehzahl-Eingangssensor kann manchmal auch als Getriebe-Eingangsdrehzahlsensor oder einfach nur als Eingangsdrehzahlsensor bezeichnet werden. Entweder ein mechanisches oder ein elektrisches Problem kann zu einem gespeicherten Code P0728 beitragen.

 

Die meisten Motordrehzahl-Eingangssensoren werden durch eine Öffnung im Getriebegehäuse in der Nähe des Motors eingeführt vor der Eingangswelle. Der Sensor ist normalerweise mit einem Gummi-O-Ring (um die Außenseite herum) ausgestattet, so dass er die Öffnung im Getriebegehäuse abdichtet. Beim Entfernen des Sensors aus dem Gehäuse ist Vorsicht geboten, da heißes Getriebeöl schädlich sein kann. Unter der Öffnung im Getriebe sollte ein geeigneter Behälter platziert werden, um eventuell austretende Flüssigkeit aufzufangen, wenn der Sensor gelöst und schließlich entfernt wird. Dies sollten Sie sich immer zur Gewohnheit machen, wenn Sie vorhaben, einen Sensor aus dem Getriebe zu entfernen (unabhängig davon, ob Sie ihn testen oder ersetzen möchten).

Ein stationär montierter elektromagnetischer Hall-Effekt-Sensor ist das Herzstück des modernen Motors Eingangsgeschwindigkeitssensorschaltung. Der Sensor ist so montiert, dass ein gezahnter Reluktorring (der an der Eingangswelle des Getriebes befestigt ist) beim Drehen in unmittelbarer Nähe seiner magnetischen Spitze vorbeiläuft. Der Reluktorring dreht sich zusammen mit der Getriebeeingangswelle. Die erhabenen Bereiche der Zähne am Reluktorring vervollständigen elektromagnetisch den Motordrehzahl-Eingangskreis und die vertieften Bereiche zwischen den Zähnen unterbrechen den Stromkreis. Durch diese schnellen elektromagnetischen Vervollständigungen und Unterbrechungen des Stromkreises entsteht ein Wellenformmuster. Die Wellenformmuster stellen Frequenz- und Spannungsschwankungen dar, die das PCM als Motoreingangsdrehzahl erkennt.

Ein Code P0728 wird gespeichert und eine Störungsanzeigelampe kann aufleuchten, wenn das PCM ein intermittierendes oder unregelmäßiges Signal erkennt den Motordrehzahl-Eingangssensor für einen festgelegten Zeitraum und unter bestimmten Umständen. Beachten Sie, dass das Getriebesteuermodul (TCM) oder das PCM möglicherweise in den Notlaufmodus wechselt, wenn ein P0728 gespeichert wird.

Zugehörige Motorcodes für den Motordrehzahl-Eingangsschaltkreis umfassen:

P0725 Motordrehzahl-Eingangsschaltkreis Fehlfunktion P0726 Bereich/Leistung des Motordrehzahl-Eingangsstromkreises P0727 Motordrehzahl-Eingangsstromkreis kein Signal

Code-Schweregrad und Symptome

Ein gespeicherter Code P0728 sollte aufgrund des Ausmaßes des Getriebeschadens und/oder des Fahrverhaltens als schwerwiegend behandelt werden Probleme, die daraus resultieren können.

Zu den Symptomen können gehören:

Unregelmäßiger oder nicht funktionierender Tachometer/Kilometerzähler. Automatikgetriebe schalten möglicherweise hart (Notlaufmodus). Das Getriebe schaltet nicht oder schaltet unregelmäßig. Nicht funktionierender oder falscher Drehzahlmesser. Getriebeschlupf oder verzögertes Einrücken Möglicherweise sind zusätzliche Eingangs-/Ausgangsgeschwindigkeitscodes des Getriebes gespeichert

Ursachen

Mögliche Ursachen für diesen P0728-Code sind:

Offene oder kurzgeschlossene Kabel und/oder Anschlüsse im Motordrehzahl-Eingangskreis Übermäßige Metallablagerungen an der magnetischen Spitze des Sensors. Motordrehzahleingangssensor oder Getriebeausgangsdrehzahlsensor defekt. Beschädigter oder verschlissener Widerstandsring des Motordrehzahlsensors. Mechanischer Getriebefehler, der zu Getriebe-/Kupplungsschlupf führt.

Diagnose- und Reparaturverfahren

< p>Sie benötigen Zugang zu einem Diagnosescanner, einem digitalen Volt-/Ohmmeter (DVOM) und einer zuverlässigen Fahrzeuginformationsquelle, um einen gespeicherten Code P0728 ordnungsgemäß zu diagnostizieren.

Ich überprüfe gerne den Zustand und die Lebensdauer

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