P2587 Turbolader-Boost-Control-Positionssensor „B“ Stromkreisbereich/Leistungsfehlercode

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OBD-II-Fehlercode Technische Beschreibung

Turbo-Boost-Control-Positionssensor-Schaltkreis „B“ Bereich/Leistung

< h2>Was bedeutet das?

Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für mit OBD-II ausgestattete Fahrzeuge mit Turbolader gilt (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai). , Dodge, Toyota usw.). Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell variieren.

Dieser Fehlercode kann normalerweise für alle mit Turbolader und OBDII ausgestatteten Motoren gelten, erscheint jedoch häufiger bei bestimmten Hyundai- und Kia-Fahrzeugen. Der Turbo Boost Control Position Sensor (TBCPS) wandelt den Turbo-Ladedruck in ein elektrisches Signal für das Powertrain Control Module (PCM) um.

 

Der Turbo Boost Control Position Sensor (TBCPS) liefert zusätzliche Turbo-Ladedruckinformationen an das Powertrain Control Module oder PCM. Diese Informationen werden in der Regel zur Feinabstimmung des vom Turbolader an den Motor gelieferten Ladedrucks verwendet.

Der Ladedrucksensor versorgt das PCM mit den restlichen Informationen, die für die Turbo-Ladedruckberechnungen erforderlich sind. Immer wenn ein elektrisches Problem mit dem TBCPS auftritt, setzt das PCM den Code P2587, je nachdem, wie der Hersteller den Fehler identifizieren möchte. Bei diesem Code handelt es sich lediglich um einen Fehler im Stromkreis.

Er prüft auch das Spannungssignal vom TBCPS-Sensor, um festzustellen, ob es beim ersten „Key On Engine Off“ korrekt ist. Dieser Code könnte aufgrund mechanischer (typischerweise Abgasgegendruck/Einlassbeschränkungen) oder elektrischer Probleme (Schaltkreis des Ladedrucksensors/Ladedruckregelungs-Positionssensors) eingestellt worden sein.

Die Schritte zur Fehlerbehebung können je nach Hersteller und Typ variieren Sensor- und Kabelfarben zum Sensor. Sehen Sie in einer fahrzeugspezifischen Reparaturanleitung nach, um zu bestimmen, welcher „B“-Sensor für Ihr bestimmtes Fahrzeug geeignet ist.

Zugehörige Schaltkreiscodes für den Positionssensor „B“ des Turboladers:

P2586 Positionssensor für die Turbolader-Ladedruckregelung Schaltkreis „B“ P2588 Turbolader-Ladedruckregelungs-Positionssensor „B“ Schaltkreis niedrig P2589 Turbolader-Ladedruckregelungs-Positionssensor „B“ Schaltkreis hoch P2590 Turbolader-Ladedruckregelungs-Positionssensor „B“ Schaltkreis intermittierend/unregelmäßig

Symptome

Symptome eines P2587-Codes können sein:

Störungsanzeigeleuchte leuchtet schlechte Leistung Verzögerung beim Beschleunigen Rückgang des Kraftstoffverbrauchs

Ursachen

Mögliche Ursachen für die Einstellung dieses Codes sind: Unterbrechung im Signalstromkreis zum TBCPS-Sensor – höchstwahrscheinlich Kurzschluss zu Spannung im Signalstromkreis zum TBCPS-Sensor. Kurzschluss zu Masse im Signalstromkreis zum TBCPS-Sensor. Unterbrechung in der Stromversorgung oder Masse am TBCPS-Sensor – höchstwahrscheinlich ausgefallener TBCPS-Sensor - möglicherweise ausgefallenes PCM - unwahrscheinlich

Diagnose- und Reparaturverfahren

Ein guter Ausgangspunkt ist immer die Suche nach technischen Service-Bulletins (TSB) für Ihr bestimmtes Fahrzeug. Möglicherweise handelt es sich bei Ihrem Problem um ein bekanntes Problem mit einer bekannten Lösung des Herstellers und Sie können bei der Diagnose Zeit und Geld sparen.

Suchen Sie als Nächstes den TBCPS-Sensor an Ihrem jeweiligen Fahrzeug. Dieser Sensor ist in der Regel direkt in das Turboladergehäuse eingeschraubt/verschraubt. Überprüfen Sie nach der Lokalisierung den Stecker und die Verkabelung visuell. Suchen Sie nach Kratzern, Reibung, blanken Drähten, Brandstellen oder geschmolzenem Kunststoff. Ziehen Sie den Stecker auseinander und überprüfen Sie sorgfältig die Anschlüsse (die Metallteile) im Inneren des Steckers. Überprüfen Sie, ob sie verbrannt aussehen oder einen grünen Farbton aufweisen, der auf Korrosion hinweist. Wenn eine Reinigung der Anschlüsse erforderlich ist, verwenden Sie einen Reiniger für elektrische Kontakte und eine Bürste mit Kunststoffborsten. Lassen Sie es trocknen und tragen Sie Elektrofett an den Stellen auf, an denen sich die Anschlüsse berühren.

Wenn Sie einen Diagnose-Tester haben, löschen Sie die Diagnosefehlercodes aus dem Speicher und prüfen Sie, ob der P2587-Code zurückgegeben wird. Wenn dies nicht der Fall ist, waren die Verbindungen am größten

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