P0730 Fehlercode: Falsches Übersetzungsverhältnis

P0730 Falsches Übersetzungsverhältnis

Technische Beschreibung des OBD-II-Fehlercodes

Falsches Übersetzungsverhältnis

Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) ist ein allgemeiner OBD-II-Antriebsstrangcode. Es gilt als generisch, da es für alle Fahrzeugmarken und -modelle (ab Baujahr 1996) gilt, obwohl spezifische Reparaturschritte je nach Modell variieren können.

Was bedeutet das?

Moderne Fahrzeuge, die mit Automatikgetrieben/Transaxle-Getrieben ausgestattet sind, verwenden einen Drehmomentwandler zwischen Motor und Getriebe, um das Motordrehmoment zu erhöhen und die Hinterräder anzutreiben.

 

Dieser Code kann angezeigt werden Wenn bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe ein Problem beim Schalten oder Einlegen eines Gangs auftritt, ist dieser Code generisch und weist nicht speziell auf einen bestimmten Übersetzungsfehler hin. Das computergesteuerte Automatikgetriebe nutzt mehrere Übersetzungsverhältnisse, um die Fahrzeuggeschwindigkeit zu erhöhen und gleichzeitig die Motorleistung zu maximieren. Neuere Fahrzeuge verfügen möglicherweise über mehr als vier Übersetzungsverhältnisse, um den Kraftstoffverbrauch zu senken. Der Computer bestimmt anhand der Drosselklappenstellung und der Fahrzeuggeschwindigkeit, wann zwischen den Gängen hoch- oder heruntergeschaltet werden muss.

Das Motorsteuermodul (ECM), das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) oder das Getriebesteuermodul (TCM) verwenden Eingaben von verschiedenen Sensoren, um den korrekten Betrieb des Getriebes und seiner Komponenten zu überprüfen. Die Motordrehzahl wird oft anhand des Getriebedrehzahlsensors berechnet, um das Übersetzungsverhältnis und den Drehmomentwandlerschlupf zu bestimmen. Wenn die Berechnung nicht mit dem gewünschten Wert übereinstimmt, wird der Diagnose-Fehlercode gesetzt und die Check Engine-Lampe leuchtet auf. Falsche Verhältniscodes erfordern in der Regel fortgeschrittene mechanische Fähigkeiten und Diagnosewerkzeuge.

Hinweis: Dieser Code ähnelt P0729, P0731, P0732, P0733, P0734, P0735 und P0736. Wenn es andere Getriebecodes gibt, beheben Sie diese Probleme zuerst, bevor Sie mit einem falschen Übersetzungscode fortfahren.

Symptome

Symptome eines P0730-Fehlercodes können sein:

Überprüfen Sie den Motor Licht leuchtet (Störungsanzeigelampe) Verspäteter Gangwechsel oder nicht richtiger Gangwechsel Getriebe rutscht Kraftstoffverbrauchsverlust

Mögliche Ursachen

Ursachen für diesen Fehlercode können sein:

Niedriger oder verschmutzter Getriebeölstand. Abgenutzt Pumpe oder verstopfter Flüssigkeitsfilter. Drehmomentwandlerkupplung, Magnetspule oder interne Blockade. Mechanischer Fehler im Getriebe. Interne Blockierung in der Hauptsteuerung des Getriebes. Fehlerhafte Schaltmagnete oder Verkabelung. Fehlerhaftes Getriebesteuermodul.

Diagnose- und Reparaturschritte

Seien Sie immer sicher Überprüfen Sie den Flüssigkeitsstand und den Flüssigkeitszustand, bevor Sie mit der weiteren Diagnose fortfahren. Ein falscher Flüssigkeitsstand oder verschmutzte Flüssigkeit können zu Schaltproblemen führen, die sich auf mehrere Gänge auswirken.

Der Drehmomentwandler-Störgeschwindigkeitstest kann gemäß den Richtlinien des Herstellers durchgeführt werden. Konsultieren Sie Ihr Servicehandbuch, bevor Sie mit dem Test fortfahren. Wenn die Abwürgedrehzahl des Motors nicht innerhalb der Werksspezifikationen liegt, liegt möglicherweise ein Problem mit dem Drehmomentwandler oder ein internes Getriebeproblem vor. Dies kann die Ursache sein, wenn zusätzlich zu P0730 mehrere falsche Verhältniscodes angezeigt werden.

Die Drehmomentwandlerkupplung, interne Kupplungen und Bänder werden normalerweise durch ein Magnetventil unter Verwendung von Flüssigkeitsdruck gesteuert. Wenn ein elektrisches Problem mit dem Magnetventil vorliegt, sollte auch ein Code für diesen Fehler angezeigt werden. Beheben Sie das elektrische Problem, bevor Sie fortfahren. Ein blockierter Flüssigkeitsdurchgang im Inneren des Getriebes kann auch dazu führen, dass P0730 ausgelöst wird. Wenn mehrere falsche Übersetzungscodes vorliegen, das Getriebe aber wie erwartet funktioniert, liegt möglicherweise ein mechanisches Problem mit dem Drehmomentwandler, der Hauptsteuerung des Getriebes oder Druckproblemen vor.

Es kann erforderlich sein, ein erweitertes Diagnose-Scan-Tool zu verwenden, um festzustellen, welcher Gang vom Getriebe angewiesen wird, und um festzustellen, ob die Motordrehzahl mit der vom Getriebesensor berechneten Ausgangsdrehzahl übereinstimmt.

Um diese Art von Fehlfunktion zu beheben, sind häufig fortgeschrittene Kenntnisse über den Betrieb und die Überholung von Getrieben erforderlich. Informationen zu fahrzeugspezifischen Diagnoseverfahren finden Sie im Werkstatthandbuch.

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