P0603 Fehlercode für den Keep-Alive-Speicher (KAM) des internen Steuermoduls

P0603 Keep-Alive-Memory-Fehler (KAM) des internen Steuermoduls

Technische Beschreibung des OBD-II-Fehlercodes

KAM-Fehler (Keep-Alive-Memory) des internen Steuermoduls

Was bedeutet das?

Dieser Code ist ein generischer Antriebsstrangcode. Es gilt als generisch, da es für alle Fahrzeugmarken und -modelle (ab Baujahr 1996) gilt, obwohl bestimmte Reparaturschritte je nach Modell leicht unterschiedlich sein können.

Der Keep-Alive-Speicher ist der Speicher, der gespeichert wird im Antriebsstrangsteuermodul (PCM) in Bezug auf Fahrzyklen. Dieser Speicher ändert sich ständig basierend auf Fahreingaben und Sensoreingaben. Wenn Sie die Batterie abklemmen, wird dieser Speicher gelöscht und der Computer wechselt in den „dummen“ Modus, da er die eingebauten Parameter zum Betrieb des Motors verwendet und nicht die gelernten Werte, die auf Fahreingaben und -gewohnheiten sowie auf dem, was die Motorsensoren sehen, basieren.

 

Dies unterscheidet sich vom „Notlaufmodus“, da das PCM keinen Fehler erkennt. Der PCM-Speicher hat sich nicht an die erforderlichen Motorparameter angepasst. Wie bereits erwähnt handelt es sich hierbei NICHT um die fest programmierten Werte, sondern um die sich ständig ändernden Werte, die zur Kraftstoffeinsparung, Laufruhe, einfacheren Starts usw. beitragen. Bei diesen Daten handelt es sich um eine adaptive Formel, die vom PCM zur Verbesserung der Motorleistung, zur Kraftstoffverlagerung, zur Kraftstoffanpassung usw. verwendet wird. usw.

Andere Fehlercodes für interne Steuermodulfehler sind:

P0601 Speicherprüfsummenfehler des internen Steuermoduls P0602 Programmierfehler des Steuermoduls P0604 Fehler im Direktzugriffsspeicher (RAM) des internen Steuermoduls P0605 Internes Steuermodul Fehler im Nur-Lese-Speicher (ROM)

Foto eines PCM mit entfernter Abdeckung:

Symptome

Zu den Symptomen eines P0603-Fehlercodes gehört MIL (Störungsanzeigelampe). Beleuchtung, obwohl es auch andere Symptome geben kann, einschließlich, aber nicht beschränkt auf, Motorabwürgen, verschiedene Warnleuchten am Armaturenbrett, Modulkommunikationscodes, keine Startbedingungen.

Ursachen

Mögliche Ursachen können sein:

Korrosion der Batteriepole oder lose Verbindungen Kabelführung des Keep Alive Power (KAPWR)-Schaltkreises Offenes Kabel im KAPWR-Schaltkreis Beschädigtes PCM, Wassereinbruch/interner Fehler Fehler im Ladesystem Fehler im Zündsystem, der zu sekundären Zündspannungsrückschlüssen führt Interner PCM-Programmfehler

Mögliche Lösungen

Dieses Problem lässt sich nur schwer isolieren. Meiner Erfahrung nach handelte es sich sowohl um ein Kabelproblem als auch um ein PCM-Problem. Es könnte sich um eine Störung durch eine Komponente handeln, die das PCM kaputt gemacht hat.

Überprüfen Sie die Batteriekabel. Es kann sich einfach um einen stark korrodierten Anschluss oder eine lockere Verbindung handeln. Überprüfen Sie außerdem alle Erdungs-, Sicherungskasten- und PCM-Verbindungen.

Überprüfen Sie das Ladesystem. Lassen Sie das Auto mit abgeklemmter Lichtmaschine laufen. Möglicherweise liegt eine Störung durch die Lichtmaschine vor. Kommt der Code zurück, wenn die Lichtmaschine nicht angeschlossen ist?

Überprüfen Sie die Kabelbäume, die in der Nähe des Zündsystems verlaufen. Möglicherweise werden Störungen von diesen Komponenten in den Stromkreis „eingeschleust“. Überprüfen Sie außerdem die Zündkerzenkabel und die Zündspule auf Risse und Stellen, an denen Zündspannung „lecken“ kann.

Finden Sie mit einem Voltmeter die Stromversorgungskreise zum PCM. Überwachen Sie die Spannungen, während Sie den Kabelbaum rund um den Motor und die Sicherungskästen wackeln, biegen oder schütteln.

In vielen Fahrzeugen befindet sich das PCM an einer abgelegenen Stelle. Es besteht also die Möglichkeit, dass Wasser in das PCM-Gehäuse gelangt ist. Auch eine Möglichkeit zur Schwingungsübertragung. Wenn keine Fehler gefunden werden, liegt möglicherweise ein Problem mit dem PCM selbst vor.

Wenn Ihr Fahrzeug schließlich über einen Aftermarket-Chip oder ein Aftermarket-Programm verfügt, kann dies das Problem sein. Außerdem aktualisieren viele Hersteller ständig die für Ihren Computer verfügbare Software. Der Code kann möglicherweise durch einen Reflash korrigiert werden.

_{Lesen: 46}