P013A Langsame Reaktion des O2-Sensors – Fett bis Mager (Bank 1, Sensor 2)
Technische Beschreibung des OBD-II-Fehlercodes
Langsame Reaktion des O2-Sensors – Fett bis Mager (Bank 1, Sensor 2)
Was bedeutet das?
Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für mit OBD-II ausgestattete Fahrzeuge gilt (GMC, Chevrolet, Ford, Dodge, Chrysler, VW, Toyota, Honda usw.). Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell variieren.
Wenn ein Fahrzeug mit OBD-II-Ausstattung einen gespeicherten P013A-Code hat, bedeutet dies, dass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) eine langsame Reaktion erkannt hat Zeit vom nachgeschalteten (oder hinter dem Katalysator) Sauerstoffsensor (O2) oder Schaltkreis für Motorbank eins. Bank 1 gibt die Bank des Motors an, die den Zylinder Nummer eins enthält.
O2-/Sauerstoffsensoren für Kraftfahrzeuge bestehen aus einem Zirkoniumdioxid-Sensorelement, das durch ein geschütztes Element geschützt ist speziell entwickeltes, belüftetes Stahlgehäuse. Platinelektroden werden verwendet, um das Sensorelement an Kabelleitungen im Kabelbaum des O2-Sensors zu befestigen, der über das Controller Area Network (CAN) mit dem PCM verbunden ist. Das PCM wird mit einem elektrischen Signal versorgt, das dem Prozentsatz der Sauerstoffpartikel im Motorabgas im Vergleich zum Sauerstoffgehalt der Umgebungsluft entspricht.
Abgase werden in den/die Auspuffkrümmer und das Fallrohr gedrückt( s) wo sie über/durch den vorgeschalteten O2-Sensor fließen. Abgas strömt durch die Entlüftungsöffnungen des O2-Sensors (im Stahlgehäuse) und über das Sensorelement, und Umgebungsluft wird durch die Kabelhohlräume angesaugt, wo sie in einer kleinen Kammer in der Mitte des Sensors eingeschlossen wird. Die eingeschlossene Umgebungsluft (in der Kammer) wird durch die Abgase erhitzt, wodurch die Sauerstoffionen gezwungen werden, (Energie-)Spannung zu erzeugen.
Abweichungen zwischen der Konzentration der Sauerstoffmoleküle in der Umgebungsluft (in den mittleren Hohlraum des O2-Sensors gesaugt) und der Konzentration der Sauerstoffionen in den verbrauchten Abgasen führen dazu, dass die erhitzten Sauerstoffionen im O2-Sensor erhitzt werden sehr schnell und wiederholt zwischen Platinschichten springen. Spannungsschwankungen treten auf, wenn die herausströmenden Sauerstoffionen zwischen den Schichten der Platinelektroden springen. Diese Spannungsschwankungen werden vom PCM als Änderungen der Sauerstoffkonzentration im Abgas erkannt, die darauf hinweisen, dass der Motor entweder mager (zu wenig Kraftstoff) oder fett (zu viel Kraftstoff) läuft. Wenn mehr Sauerstoff im Abgas vorhanden ist (magerer Zustand), ist das Spannungssignal vom O2-Sensor niedrig und höher, wenn weniger Sauerstoff im Abgas vorhanden ist (fetter Zustand). Diese Daten werden vom PCM in erster Linie zur Berechnung der Kraftstoffzufuhr- und Zündzeitpunktstrategie, aber auch zur Überwachung der Katalysatoreffizienz verwendet.
Wenn der betreffende O2-Sensor nicht so schnell und/oder regelmäßig wie erwartet durchläuft, ist dies der Fall Nach Ablauf einer festgelegten Zeitspanne und unter bestimmten vorher festgelegten Umständen wird ein P013A-Code gespeichert und eine Störungsanzeigelampe kann aufleuchten.
Andere Fehlercodes für eine langsame Reaktion des O2-Sensors umfassen:
P013B O2-Sensor langsam Reaktion – von mager zu fett (Bank 1, Sensor 2) P013C O2-Sensor langsame Reaktion – von fett zu mager (Bank 2, Sensor 2) P013D O2-Sensor langsame Reaktion – von mager zu fett (Bank 2, Sensor 2) P014C O2-Sensor langsame Reaktion – von fett zu mager (Bank 1, Sensor 1) P014D O2-Sensor langsame Reaktion – mager bis fett (Bank 1, Sensor 1) P014E O2-Sensor langsame Reaktion – fett bis mager (Bank 2, Sensor 1) P014F O2-Sensor langsame Reaktion – mager bis fett (Bank 2, Sensor 1). )Schweregrad des Codes und Symptome
Da ein P013A-Code bedeutet, dass ein O2-Sensor über einen längeren Zeitraum langsam geblieben ist, sollte er als schwerwiegend eingestuft werden.
Symptome von Dieser Code kann Folgendes umfassen:
Reduzierte Kraftstoffeffizienz. Ein allgemeiner Mangel an Motorleistung. Es können auch andere zugehörige Diagnosefehlercodes gespeichert werden. Warten Sie den Motor bald. Die Lampe leuchtet auf.Ursachen
Mögliche Ursachen für die Einstellung dieses Codes sind: :
Defekte O2-Sensor(en) Durchgebrannte, gebrochene oder nicht angeschlossene VerkabelungLesen: 45
