P0474 Intermittierender Fehlercode im Stromkreis des Abgasdrucksensors „A“.

P0474 Abgasdrucksensor-Schaltkreis A intermittierend

OBD-II-Fehlercode – Technische Beschreibung

Abgasdrucksensor-Schaltkreis „A“ intermittierend/unregelmäßig

Was bedeutet das?

Dieser generische Fehlercode für die Antriebsstrang-/Motordiagnose gilt für alle Motoren, die Turbolader mit variabler Düse (Benzin oder Diesel) verwenden, beginnend um 2005 bei Ford-Lastkraftwagen mit 6,0-Liter-Dieselmotoren, allen Ford EcoBoost-Motoren und schließlich bis hin zum Cummins 6,7 l im Jahr 2007, der 3,0 l in der Mercedes-Reihe im Jahr 2007 und hier kürzlich der Cummins 3,0 l mit 6 Zylindern in den Nissan-Pickups ab 2015. Das heißt jedoch nicht, dass Sie diesen Code nicht unbedingt auch in einem VW oder einer anderen Marke erhalten würden .

 

Dieser Code befasst sich ausschließlich damit, dass das eingehende Signal vom Abgasdrucksensor zu verschiedenen Zeitpunkten während des Motorbetriebs nicht mit dem Ansaugkrümmerdruck oder dem Umgebungsluftdruck übereinstimmt. Dies kann ein Fehler im Stromkreis oder ein mechanischer Fehler sein.

Die Codes P0471, P0472 oder P0473 können auch gleichzeitig mit P0474 vorliegen. Der einzige Unterschied zwischen diesen Codes besteht in der Dauer des Problems und in der Art des elektrischen/mechanischen Problems, das am Sensor/Schaltkreis/Motorsteuergerät vorliegt.

Die Schritte zur Fehlerbehebung können je nach Hersteller, Benzin oder Diesel, Typ des Abgasdrucksensors und Kabelfarben variieren.

Ein typischer Abgasdrucksensor:

Zugehörige Fehlercodes des Abgasdrucksensors:

P0470 Abgasdrucksensor „A“ Schaltkreis P0471 Abgasdrucksensor „A“ Schaltkreis Bereich/Leistung P0472 Abgasdrucksensor „A“ Schaltkreis niedrig P0473 Abgasdruck Sensor „A“-Schaltkreis hoch

Symptome

Symptome eines P0474-Motorcodes können sein:

Kontrollleuchte für Motor leuchtet. Mangelnde Leistung. Manuelle Regeneration kann nicht durchgeführt werden – verbrennen Sie den Ruß aus dem Motor Partikelfilter. Sieht aus wie ein Katalysator, hat aber eingebaute Temperatursensoren und Drucksensorsonden. Wenn die Regeneration nicht durchgeführt werden kann, kann es schließlich zu einem Anlassen ohne Start kommen.

Mögliche Ursachen

Typischerweise sind die Ursachen für die Einstellung dieses Codes:

Verstopfung im Rohr vom Abgaskrümmer zum Drucksensor. Abgasrückführungssystem/Lufteinlass/Ladeluftlecks. Zeitweise Unterbrechung im Massestromkreis zum Abgasdrucksensor. Zeitweilige Unterbrechung im Signalstromkreis zwischen dem Abgasdrucksensor und dem PCM. Zeitweiliger Kurzschluss zu Spannung im Signalstromkreis zum Abgasdrucksensor. Abgasdrucksensor. Möglicherweise liegt ein Antriebsstrangsteuermodul (PCM) vor fehlgeschlagen (höchst unwahrscheinlich)

Diagnose- und Reparaturverfahren

Ein guter Ausgangspunkt ist immer eine Suche nach einem technischen Servicebulletin (TSB) für Ihr bestimmtes Fahrzeug. Der Fahrzeughersteller verfügt möglicherweise über ein PCM-Flash/Neuprogramm, um dieses Problem zu beheben, und es lohnt sich, dies zu überprüfen, bevor Sie feststellen, dass Sie einen langen/falschen Weg eingeschlagen haben.

Als nächstes suchen Sie den Abgasdrucksensor auf Ihr spezielles Fahrzeug. Sobald Sie den Sensor gefunden haben, trennen Sie den Schlauch, der den Sensor mit dem Abgaskrümmer verbindet. Versuchen Sie, durchzublasen. Wenn dies nicht möglich ist, versuchen Sie, ein kleines Stück Draht durch das Rohr zu führen, um den darin eingeschlossenen Kohlenstoff zu entfernen, der den angezeigten Fehlercode verursacht.

Wenn das Rohr frei und frei ist, überprüfen Sie die Anschlüsse visuell und Verkabelung. Achten Sie auf Scheuerstellen, Reibung, blanke Drähte, Brandstellen oder geschmolzenes Plastik. Ziehen Sie die Steckverbinder auseinander und überprüfen Sie sorgfältig die Anschlüsse (die Metallteile) im Inneren der Steckverbinder. Sehen Sie, ob sie korrodiert, verbrannt oder möglicherweise grün aussehen, im Gegensatz zur normalen Metallfarbe, die Sie wahrscheinlich gewohnt sind. Wenn eine Reinigung der Anschlüsse erforderlich ist, können Sie in jedem Ersatzteillager etwas Reinigungsmittel für elektrische Kontakte erhalten. Wenn dies nicht möglich ist, besorgen Sie sich etwas 91-prozentigen Reinigungsalkohol und eine leichte Bürste mit Kunststoffborsten, um sie zu reinigen. Lassen Sie sie anschließend an der Luft trocknen und besorgen Sie sich eine dielektrische Silikonmasse (dasselbe Material, für das sie verwendet werden).

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