P011A Motorkühlmitteltemperatursensor 1/2 Korrelationsfehlercode

P011A Motorkühlmitteltemperatursensor 1/2 Korrelationsfehlercode

P011A Motorkühlmitteltemperatursensor 1/2 Korrelation

OBD-II-Fehlercode Technische Beschreibung

Motorkühlmitteltemperatursensor 1/2 Korrelation

Was bedeutet das?

Dieser generische Antriebsstrang-Diagnose-Fehlercode (DTC) gilt normalerweise für alle OBD-II-Fahrzeuge. Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Mazda, Land Rover, GMC, Chevy, Ford, Dodge, Chrysler, Toyota, Honda usw. gehören. Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell variieren.

In den seltenen Fällen, in denen der Code P011A in einem OBD-II-Fahrzeug gespeichert ist, bedeutet dies, dass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) ein Problem mit den korrelierenden Signalen zwischen zwei separaten Motorkühlmitteltemperatursensoren (ECT) erkannt hat.< /p>


 

Diese Sensoren wurden als A und B bezeichnet, könnten aber auch als primär und sekundär bezeichnet werden. Offensichtlich wird dieser Code nur in Fahrzeugen mit mehreren ECT-Sensoren verwendet.

Typischerweise bestehen ECT-Sensoren aus einem Wärmewiderstand, der von einem haltbaren Harz in einem Messing-, Aluminium- oder Kunststoffgehäuse umgeben ist. Das Gehäuse ist so konzipiert, dass es in den Motorblock, den Kühler, den Ansaugkrümmer (Kühlmittelkanal) oder den Zylinderkopf eingeschraubt werden kann. Der ECT-Sensor ist so geformt und positioniert, dass nach dem Öffnen des Thermostats Motorkühlmittel über die Spitze fließen kann. Der freiliegende Widerstand befindet sich in der Spitze des Sensors.

Wenn die Temperatur des fließenden Motorkühlmittels steigt, nimmt der Widerstandswert im ECT-Widerstand ab. Dadurch kann die Spannung im Stromkreis ansteigen. Das PCM erkennt diese Schwankungen der ECT-Spannung als Änderungen der Motorkühlmitteltemperatur.

Der/die ECT-Sensor(en) liefern Daten an das PCM für die Fahrstrategie und den Betrieb des elektronischen Kühlgebläses, können aber auch als Signal dienen an die Temperaturanzeige im Kombiinstrument.

Wenn das PCM unabhängige Spannungssignale von den separaten ECT-Sensoren erkennt, die sich um mehr als einen vorprogrammierten Grad unterscheiden, wird ein Code P011A gespeichert und eine Störungsanzeigelampe (MIL ) kann beleuchtet sein. Bei bestimmten Modellen können für die MIL-Beleuchtung mehrere Fehlerzyklen erforderlich sein.

Welchen Schweregrad hat dieser Code?

Seit Motorfahrbarkeit, Betrieb des elektronischen Kühlgebläses und/oder Genauigkeit der Temperaturanzeige kann durch die Bedingungen beeinflusst werden, die zur Speicherung eines Codes P011A beitragen, und sollte als schwerwiegend angesehen werden.

Was sind einige der Symptome des Codes?

Symptome eines P011A-Motors Der Code kann Folgendes umfassen:

Übermäßig fettes oder mageres Abgas. Unruhiger Motorleerlauf (besonders beim Kaltstart). Reduzierte Kraftstoffeffizienz. Reduzierte Motorleistung.

Was sind einige der möglichen Ursachen für den Code?

Zu den Ursachen für diesen Code können gehören:

Defekter ECT-Sensor. Offene oder kurzgeschlossene ECT-Sensorverkabelung oder -Stecker. Niedriger Zustand des Motorkühlmittels. Schlechter Thermostat. Defekte Wasserpumpe. Lufttasche im Motorkühlsystem. PCM oder PCM-Programmierfehler.

Was sind einige P011A-Fehlerbehebungen? Schritte?

Ich möchte Zugriff auf einen Diagnosescanner, ein digitales Volt-/Ohmmeter (DVOM) und eine zuverlässige Fahrzeuginformationsquelle haben, bevor ich versuche, einen Code P011A zu diagnostizieren.

Vorher Wenn ich mit der Diagnose eines ECT-Sensor-bezogenen Codes beginne, würde ich sicherstellen, dass das Motorkühlsystem bis zum richtigen Füllstand mit dem richtigen Kühlmittel gefüllt ist. Betreiben Sie den Motor, um sicherzustellen, dass Thermostat, Wasserpumpe, Kühler und Kühlventilatoren wie vorgesehen funktionieren. Stellen Sie sicher, dass sich im Kühlsystem keine Lufteinschlüsse befinden. Das Motorkühlsystem muss ordnungsgemäß funktionieren, bevor dieser Code diagnostiziert werden kann.

Sobald das Kühlsystem normal funktioniert, überprüfen Sie alle Systemkabel und Anschlüsse visuell und führen Sie bei Bedarf Reparaturen durch.

Als nächstes würde ich den Scanner an den Fahrzeugdiagnoseanschluss anschließen und alle gespeicherten Codes und Standbilddaten abrufen. Standbilddaten sind eine Momentaufnahme der genauen Umstände, die zum Zeitpunkt des Fehlers auftraten, der zum gespeicherten Code P011A führte. Normalerweise w

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