P077A Schaltkreis des Ausgangsgeschwindigkeitssensors – Fehlercode für Richtungssignalverlust

P077A Schaltkreis des Ausgangsgeschwindigkeitssensors – Richtungssignal verloren

Technische Beschreibung des OBD-II-Fehlercodes

Schaltkreis des Ausgangsgeschwindigkeitssensors – Richtungssignal verloren

Was bedeutet das?

Dieser generische Antriebsstrang-Diagnose-Fehlercode (DTC) gilt typischerweise für viele OBD-II-Fahrzeuge. Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Chevrolet, Ford, Toyota, Dodge, Honda usw. gehören.

 

Wenn Ihr Fahrzeug den Code P077A gespeichert hat, bedeutet dies dass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) einen Verlust des Richtungssignals vom Abtriebsgeschwindigkeitssensor erkannt hat.

Abtriebsgeschwindigkeitssensoren sind typischerweise elektromagnetischer Art. Sie verwenden eine Art gezahnten Reluktorring oder ein Zahnrad, das dauerhaft an der Getriebeausgangswelle befestigt ist. Wenn sich die Abtriebswelle dreht, dreht sich auch der Reluktorring. Die erhabenen Zähne des Reluktorrings vervollständigen den Schaltkreis des Abtriebsgeschwindigkeitssensors, wenn sie in unmittelbarer Nähe des stationären elektromagnetischen Sensors vorbeikommen. Wenn der Reluktor an der elektromagnetischen Spitze des Sensors vorbeiläuft, erzeugen die Kerben zwischen den Zähnen des Reluktorrings Unterbrechungen im Sensorstromkreis. Diese Kombination aus Schaltkreisabschlüssen und -unterbrechungen wird vom PCM (und anderen Controllern) als Wellenformmuster empfangen, die die Getriebeausgangsgeschwindigkeit darstellen.

Der Sensor wird entweder direkt in das Getriebegehäuse eingeschraubt oder mit einem fixiert Bolzen. Um zu verhindern, dass Flüssigkeit aus der Sensoröffnung austritt, wird eine O-Ring-Dichtung verwendet.

Das PCM vergleicht die Eingangs- und Ausgangsgeschwindigkeit des Getriebes, um festzustellen, ob das Getriebe richtig schaltet und effizient arbeitet.

Wenn ein Code P077A gespeichert ist, hat das PCM ein Eingangsspannungssignal erkannt vom Abtriebsgeschwindigkeitssensor, was darauf hinweist, dass sich der Reluktorring nicht bewegt. Wenn das Spannungssignal des Ausgangsdrehzahlsensors nicht schwankt, geht das PCM davon aus, dass sich der Reluktorring unerwartet nicht mehr bewegt. Das PCM empfängt zusätzlich zu den Ausgangsgeschwindigkeitssensordaten Fahrzeuggeschwindigkeits-Eingangsdaten und Radgeschwindigkeits-Eingangsdaten. Durch den Vergleich dieser Signale kann das PCM feststellen, ob sich der Reluktorring ausreichend bewegt (gemäß dem Signal des Ausgangsgeschwindigkeitssensors). Ein unbewegliches Ausgangsgeschwindigkeitssensorsignal kann entweder durch eine elektrische Fehlfunktion oder ein mechanisches Problem verursacht werden.

Hier ist ein Beispiel eines Getriebegeschwindigkeitssensors:

Was ist der Schweregrad? dieses Fehlercodes?

Die Bedingungen, die dazu beitragen, dass ein Code P077A gespeichert wird, könnten zu einem katastrophalen Übertragungsfehler führen (oder die Folge eines solchen sein), dieser sollte dringend behoben werden.

Was Sind einige der Symptome des Codes?

Symptome eines P077A-Motorcodes können sein:

Intermittierender Tacho-/Kilometerzählerbetrieb. Ungewöhnliche Schaltmuster des Getriebes. Getriebeschlupf oder verzögertes Einrücken. Aktivierung/Deaktivierung der Traktionskontrolle System (falls zutreffend) Andere Getriebe- und/oder ABS-Codes können gespeichert sein

Was sind einige der häufigsten Ursachen für den Code?

Ursachen für diesen Code können sein:

Defekte Abtriebsgeschwindigkeit Sensor Metallreste am Abtriebsgeschwindigkeitssensor Offene oder kurzgeschlossene Schaltkreise oder Anschlüsse (insbesondere in der Nähe des Abtriebsgeschwindigkeitssensors) Beschädigter oder verschlissener Reluktorring Mechanischer Getriebefehler

Was sind einige Schritte zur Fehlerbehebung bei P077A?

Mir gefällt es normalerweise Ich beginne meine Diagnose eines P077A mit einer Sichtprüfung der Systemverkabelung und Anschlüsse. Ich würde den Ausgangsgeschwindigkeitssensor entfernen und überschüssige Metallreste von der Magnetspitze entfernen. Gehen Sie beim Entfernen des Sensors vorsichtig vor, da heißes Getriebeöl aus der Sensoröffnung austreten kann. Reparieren Sie bei Bedarf offene oder kurzgeschlossene Stromkreise und Anschlüsse.

Überprüfen Sie den Reluktorring, wenn der Sensor zur Inspektion entfernt wird. Wenn der Reluktorring beschädigt oder gerissen ist oder Zähne fehlen (oder abgenutzt sind), haben Sie höchstwahrscheinlich Ihr Problem gefunden.

Überprüfen Sie das Automatikgetriebeöl, wenn andere getriebebezogene Symptome auftreten. Flüssigkeit sollte erscheinen

_{Lesen: 33}