P0363 Fehlzündung erkannt – Kraftstoffzufuhr deaktiviert
Technische Beschreibung des OBD-II-Fehlercodes
Fehlzündung erkannt – Kraftstoffzufuhr deaktiviert
Was bedeutet das?
Dieses Diagnoseproblem Der DTC-Code (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für mit OBD-II ausgestattete Fahrzeuge (BMW, Mini, Mazda, Ford, Hyundai, Chevrolet usw.) gilt. Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell variieren.
Wenn ich einen gespeicherten Code P0363 entdecke, weiß ich sofort, dass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) eine Zündaussetzer erkannt und die Kraftstoffzufuhr abgeschaltet hat Injektor für den betroffenen Zylinder. Ich kann auch mit relativer Sicherheit davon ausgehen, dass das betreffende Fahrzeug europäischer Abstammung ist.
Das PCM überwacht Schwankungen in den Eingangssignalen vom Kurbelwellen-Positionssensor ( CPS) und Nockenwellenpositionssensor(en) (CMPS), um festzustellen, ob eine Zündaussetzer vorliegt und welcher Zylinder fehlzündet. Wenn zunächst eine Zündaussetzer erkannt wird, blinkt die Störungsanzeigelampe (MIL) möglicherweise eine Zeit lang schnell und hört dann auf (anstatt weiter zu leuchten). Der Zweck der blinkenden MIL besteht darin, den Fahrer darauf aufmerksam zu machen, dass die aktuellen Fahrbedingungen in Kombination mit einer Fehlzündung des Zylinders zu einer Beschädigung des Katalysators führen können. Unabhängig von der blinkenden MIL sollte ein Fehlzündungscode gespeichert werden; obwohl er möglicherweise als ausstehender Code gespeichert wird.
Wenn das PCM bei einigen Fahrzeugen (normalerweise der europäischen Variante) mehrere Zündzyklen mit einem Fehlzündungscode erkennt, deaktiviert es die Kraftstoffzufuhr zum betroffenen Zylinder. Dies wird typischerweise dadurch erreicht, dass der Masseimpuls zum Kraftstoffinjektor für diesen bestimmten Zylinder deaktiviert wird. Es empfiehlt sich, die Kraftstoffzufuhr zu dem jeweiligen Zylinder zu unterbrechen, da der überschüssige Kraftstoff zum Ausfall des Katalysators führen kann. Allerdings kann es für den unerfahrenen Techniker auch zu Verwirrung beim Testen führen. Erfahren Sie mehr über den Grund dafür im Abschnitt zur Fehlerbehebung.
Wenn eine Zündaussetzer erkannt wurde, ein Zylinder-Fehlzündungscode gespeichert wurde und die Kraftstoffzufuhr zum betroffenen Zylinder deaktiviert wurde, wird ein Code P0363 angezeigt gespeichert werden und eine MIL kann aufleuchten. Dieser Code wird normalerweise von einem oder mehreren Zylinder-Fehlzündungscodes begleitet.
Andere Fehlzündungscodes umfassen P0300, P0301, P0302, P0303, P0304 usw.
Code-Schweregrad und Symptome
Ein gespeicherter Code P0363 ist eine Reaktion auf einen oder mehrere Zylinderfehlzündungscodes, die als schwerwiegend eingestuft werden sollten.
Zu den Symptomen dieses Codes können gehören:
Rauer oder unruhiger Motorbetrieb, insbesondere beim Beschleunigen. Verminderte Motorleistung. Andere Codes im Zusammenhang mit Fehlzündungen werden wahrscheinlich gespeichert. Blinkende MIL ist eine Möglichkeit.Ursachen
Mögliche Ursachen für die Einstellung dieses Codes sind:
Defekt Zündkerze(n) Defekte Zündspule(n) oder Zündspulenpaket(e) Feuchtigkeit oder Öl in der/den Zündkerze(n) Rissige oder gerissene(n) Zündkerzenkabel oder Zündkerzenmanschette(n) Defekte Einspritzdüse(n)Diagnose- und Reparaturverfahren
Ein guter Ausgangspunkt ist immer die Suche nach technischen Service-Bulletins (TSB) für Ihr spezielles Fahrzeug. Bei Ihrem Problem handelt es sich möglicherweise um ein bekanntes Problem mit einer bekannten Lösung des Herstellers, wodurch Sie bei der Diagnose Zeit und Geld sparen können.
Ein Diagnosescanner und eine genaue Fahrzeuginformationsquelle (wie All Data DIY) sind vorhanden erforderlich, um einen Code P0363 zu diagnostizieren.
Da ein Code P0363 im Wesentlichen eine Reaktion auf einen gespeicherten Zylinder-Fehlzündungscode ist, müssen Sie alle gespeicherten Zylinder-Fehlzündungscodes (P0301 bis P0312) diagnostizieren, bevor Sie versuchen, diesen Code zu diagnostizieren . Obwohl es zahlreiche Werkzeuge zum Testen der Funktion von Zündspule, Zündkerze und Einspritzventil gibt, hat sich die einfache Methode des Austauschs von Komponenten zwischen Zylindern für mich schon seit Jahren als effektiv erwiesen, als ich behaupten möchte. Bei den Kraftstoffeinspritzdüsen ist dies möglicherweise nicht immer möglich, bei Zündspulen und Zündkerzen funktioniert es jedoch gut, da diese weitaus häufiger ausfallen als Kraftstoff
Lesen: 40
