P0704 Fehlfunktion des Eingangsschaltkreises des Kupplungsschalters
Technische Beschreibung des OBD-II-Fehlercodes
Störung des Eingangsschaltkreises des Kupplungsschalters
Was bedeutet das?
Dieses Diagnoseproblem Der DTC-Code (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für alle Fahrzeuge ab Baujahr 1996 gilt (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW usw.). Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell variieren.
Wenn in Ihrem OBD-II-Fahrzeug der Code P0704 gespeichert wurde, bedeutet dies lediglich, dass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) einen erkannt hat Fehlfunktion im Eingangsstromkreis des Kupplungsschalters. Dieser Code gilt ausschließlich für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe.
Bestimmte Funktionen des Schaltgetriebes werden vom PCM elektronisch überwacht. Zu diesen Funktionen gehören die Schalthebelposition und die Kupplungspedalposition. Bei einigen Modellen werden auch die Eingangs- und Ausgangsdrehzahl der Turbine überwacht, um den Grad des Kupplungsschlupfes zu bestimmen.
Die Kupplung ist eine mechanische Kupplung, die den Motor mit dem Getriebe verbindet. In den meisten Fällen wird es über eine Stange (mit einem Fußpedal am Ende) betätigt, die den Kolben eines an der Brandmauer montierten hydraulischen Kupplungsgeberzylinders hineindrückt. Wenn der Kupplungsgeberzylinder gedrückt wird, wird Hydraulikflüssigkeit in den (am Getriebe montierten) Nehmerzylinder gedrückt. Der Nehmerzylinder betätigt die Kupplungsdruckplatte und ermöglicht so das Ein- und Auskuppeln des Motors in das Getriebe je nach Bedarf. Einige Modelle verwenden eine kabelbetätigte Kupplung, diese Art von System wird jedoch immer seltener verwendet. Durch Treten des Pedals mit dem linken Fuß wird das Getriebe vom Motor getrennt. Durch Loslassen des Pedals kann die Kupplung das Schwungrad des Motors einkuppeln und das Fahrzeug in die gewünschte Richtung bewegen.
Die Hauptfunktion des Kupplungsschalters besteht darin, als Sicherheitsfunktion zu fungieren, damit der Motor nicht gestartet wird Getriebe unbeabsichtigt eingelegt. Der Kupplungsschalter dient in erster Linie dazu, das Anlassersignal (vom Zündschalter) zu unterbrechen, sodass der Anlasser erst dann aktiviert wird, wenn das Kupplungspedal gedrückt wird. Das PCM und andere Controller nutzen außerdem die Eingaben des Kupplungsschalters für verschiedene Motorsteuerungsberechnungen, automatisierte Bremsfunktionen sowie die Implementierung von Berganfahr- und Stopp-Start-Funktionen.
Der Code P0704 bezieht sich auf den Eingangskreis des Kupplungsschalters. Informationen zu Komponentenpositionen und anderen spezifischen Informationen zu diesem bestimmten Stromkreis in Bezug auf Ihr Fahrzeug finden Sie in Ihrem Fahrzeugwartungshandbuch oder in All Data (DIY).
Symptome und Schweregrad
Verschiedene Fahrbarkeits-, Sicherheits- und Traktionskontrollfunktionen können unterbrochen werden, wenn ein P0704-Code gespeichert wird. Aus diesem Grund sollte dieser Code als dringend behandelt werden.
Symptome eines P0704-Codes können sein:
Intermittierender oder fehlgeschlagener Motorstart Verminderte Kraftstoffeffizienz Zu hohe Motordrehzahl im Leerlauf Das Traktionskontrollsystem ist möglicherweise deaktiviert. Sicherheit Bei einigen Modellen können Funktionen deaktiviert sein.Ursachen
Mögliche Ursachen für die Einstellung dieses Codes sind:
Defekter Kupplungsschalter. Abgenutzter Kupplungspedalhebel oder Kupplungshebelbuchse. Kurzgeschlossene oder offene Verkabelung und/oder Anschlüsse im Schaltkreis des Kupplungsschalters Durchgebrannte Sicherung oder durchgebrannte Schmelzsicherung Fehlerhaftes PCM oder PCM-ProgrammierfehlerDiagnose- und Reparaturverfahren
Ein Scanner, ein digitales Volt-/Ohmmeter und ein Servicehandbuch (oder All Data DIY) Für Ihr Fahrzeug sind alle Werkzeuge enthalten, die zur Diagnose eines Codes P0704 erforderlich sind.
Eine Sichtprüfung der Verkabelung des Kupplungsschalterstromkreises ist ein guter Ausgangspunkt für die Diagnose. Testen Sie alle Systemsicherungen und ersetzen Sie durchgebrannte Sicherungen bei Bedarf. Führen Sie zu diesem Zeitpunkt einen Belastungstest für die Batterie durch, überprüfen Sie die Batteriekabel und die Batteriekabel. Überprüfen Sie auch die Lichtmaschinenleistung.
Suchen Sie den Diagnosestecker, schließen Sie den Scanner an und rufen Sie alle gespeicherten Codes und Standbilddaten ab. Notieren Sie sich diese Informationen, da sie Ihnen bei der weiteren Diagnose hilfreich sein können. Löschen Sie die Codes und testen Sie das Fahrzeug, um festzustellen, ob dies der Fall ist
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