P02E6 Fehlercode im Stromkreis des Diesel-Ansaugluftstrom-Positionssensors

Obwohl generisch, können die genauen Reparaturschritte je nach Baujahr, Marke, Modell und Antriebsstrangkonfiguration variieren.

Die Position des Diesel-Ansaugluftstroms Der Sensor (DIAFPS) ist normalerweise mit dem Drosselklappengehäuse verschraubt, das am Ansaugkrümmer montiert ist, oder in einem Rohr im Ansaugluftstrom. Der DIAFPS-Sensor wandelt das einströmende Luftvolumen in ein elektrisches Signal für das Powertrain Control Module (PCM) um.

Das PCM empfängt dieses Spannungssignal, um zu bestimmen, wie viel saubere, gefilterte Luft in den Motor gelangt und wie viel durch das Abgassystem über das Abgasrückführungssystem oder AGR-System gelangt. Wenn das AGR-System aktiviert ist, sollte das PCM eine Änderung des Luftstroms feststellen. Wenn nicht, liegt möglicherweise ein Fehler mit dem EGR-System oder mit dem DIAFPS, auch bekannt als MAF-Sensor, vor. Dieser Code wird gesetzt, wenn dieser Eingang auch nur für eine Sekunde nicht mit den normalen, im PCM-Speicher gespeicherten Motorbetriebsbedingungen übereinstimmt, wie diese Diagnose-Fehlercodes zeigen. Es prüft auch das Spannungssignal vom DIAFPS, um zu bestimmen, ob es beim ersten Einschalten korrekt ist.

Der Code P02E6 Schaltkreis des Diesel-Ansaugluftstrom-Positionssensors weist auf eine allgemeine Fehlfunktion im Diesel-Ansaugluftstrom-Positionssensor hin Schaltkreis. Die Ursache könnte auf mechanische (physische Beschädigung des Sensors selbst, was zu einem elektrischen Fehler führt) oder elektrische (DIAFPS-Sensorschaltung) Probleme zurückzuführen sein. Diese können in der Fehlerbehebungsphase nicht übersehen werden, insbesondere wenn es sich um ein intermittierendes Problem handelt.

Die Schritte zur Fehlerbehebung können je nach Hersteller, Typ des DIAFCS-Motors/-Steuerung und Kabelfarben variieren.

Was Wie schwerwiegend ist dieser Fehlercode?

Der Schweregrad wird in allen Fällen nicht schwerwiegend sein. Da es sich um elektrische Ausfälle handelt, kann das PCM diese angemessen kompensieren.

Was sind einige der Symptome des Codes?

Symptome eines P02E6-Fehlercodes können sein:

Was sind einige der Gemeinsamkeiten? Ursachen für den Code?

Ursachen für diesen P02E6-Code können sein:

Was sind einige Schritte zur Fehlerbehebung bei P02E6?

Ein guter Ausgangspunkt ist immer die Suche nach technischen Servicebulletins ( TSB) für Ihr Fahrzeug. Möglicherweise handelt es sich bei Ihrem Problem um ein bekanntes Problem mit einer bekannten Lösung des Herstellers und Sie können bei der Diagnose Zeit und Geld sparen.

Suchen Sie als Nächstes den DIAFPS-Sensor an Ihrem Fahrzeug. Dieser Sensor ist normalerweise mit dem Drosselklappengehäuse verschraubt, das am Ansaugkrümmer montiert ist, oder in einem Rohr im Ansaugluftstrom. Überprüfen Sie nach der Lokalisierung den Stecker und die Verkabelung visuell. Suchen Sie nach Kratzern, Reibung, blanken Drähten, Brandstellen oder geschmolzenem Kunststoff. Ziehen Sie den Stecker auseinander und prüfen Sie sorgfältig die Anschlüsse (die Metallteile) im Inneren des Steckers. Überprüfen Sie, ob sie verbrannt aussehen oder einen grünen Farbton aufweisen, der auf Korrosion hinweist. Wenn eine Reinigung der Anschlüsse erforderlich ist, verwenden Sie einen Reiniger für elektrische Kontakte und eine Bürste mit Kunststoffborsten. Lassen Sie es trocknen und tragen Sie elektrisches Fett auf, wo sich die Anschlüsse berühren.

Wenn Sie einen Diagnose-Tester haben, löschen Sie die Diagnosefehlercodes aus dem Speicher und prüfen Sie, ob der P02E6-Code zurückgegeben wird. Wenn dies nicht der Fall ist, waren die Verbindungen fehlerhaft

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