P0640 Steuerstromkreis der Ansaugluftheizung
OBD-II-Fehlercode – Technische Beschreibung
Steuerstromkreis der Ansaugluftheizung
Was bedeutet das?
Dies ist ein Allgemeiner Diagnose-Fehlercode (DTC) und gilt für viele OBD-II-Fahrzeuge (ab Baujahr 1996). Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Buick, Chevrolet, Ford, GMC, Mercedes-Benz, Opel usw. gehören. Obwohl generisch, können die genauen Reparaturschritte je nach Jahr, Marke, Modell und Antriebsstrangkonfiguration variieren.
Wenn in Ihrem mit OBD-II ausgestatteten Fahrzeug der Code P0640 gespeichert wurde, bedeutet dies, dass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) eine Fehlfunktion im Steuerkreis der Ansaugluftheizung erkannt hat.
Die Ansaugluftheizung besteht typischerweise aus einem Heizelement, das beim Anlegen der Batteriespannung funktionsfähig wird. Eine Erhöhung der Ansauglufttemperatur stabilisiert die Kraftstoffzerstäubung und hilft, eventuell vorhandene Feuchtigkeit zu verdampfen. Wärmere Ansaugluft fördert auch eine höhere Kraftstoffeffizienz.
Das Ansaugluftheizelement ist ein stationäres Metallgitter, das tatsächlich glühend heiß wird, wenn Batteriespannung angelegt wird. Wenn das Ansaugluftheizelement heiß glüht, strömt die Ansaugluft durch und um das Element herum und wird erheblich erwärmt.
Das PCM verwendet die Dateneingabe von den Ansauglufttemperatursensoren (IAT), um zu bestimmen, ob der Ansaugluftheizer eingeschaltet ist funktioniert richtig. Die Nutzung des Ansauglufterhitzers ist begrenzt. Fahrzeuge, die eine Ansaugluftheizung verwenden, verfügen normalerweise über einen IAT-Sensor vor und nach dem Heizelement, sodass das PCM den Betrieb der Ansaugluftheizung effektiv überwachen kann.
Wenn das PCM danach keinen Unterschied zwischen der Ansauglufttemperatur erkennt Wenn Luft durch das Ansaugluftheizelement geleitet wird, wird der Code P0640 gespeichert und möglicherweise leuchtet eine Störungsanzeigelampe (MIL) auf. In den meisten Fällen erfordert die MIL-Beleuchtung bei einem Fehler mehr als einen Zündzyklus.
Eine typische Luftansaugheizung:
Wie schwerwiegend ist dieser Fehlercode?
Ansauglufttemperaturcodes sollten als schwerwiegend eingestuft und entsprechend behandelt werden. Ein Code P0640 kann von verschiedenen Fahrverhaltenssymptomen begleitet sein, insbesondere wenn der Motor kalt ist.
Was sind einige der Symptome des Codes?
Zu den Symptomen eines P0640-Fehlercodes können gehören :
Verminderte Kraftstoffeffizienz. Unruhiger Leerlauf beim Kaltstart. Probleme mit dem Fahrverhalten im kalten Zustand. Andere IAT-CodesWas sind einige der häufigsten Ursachen für den Code?
Ursachen für diesen Code können sein: Ansauglufttemperatursensor defekt oder nicht angeschlossen. Ansaugluftheizungsrelais oder -sicherung defekt. Kurzgeschlossene oder offene Verkabelung oder Anschlüsse. Ansaugluftheizungselement durchgebrannt. Schlechtes PCM oder Programmierfehler.
Was sind einige Schritte zur Fehlerbehebung bei P0640?
Sie benötigen mehrere Werkzeuge, um den Code P0640 erfolgreich zu diagnostizieren.
Ein Diagnosescanner und ein digitales Volt-/Ohmmeter (DVOM) sowie ein Infrarot-Thermometer mit Laserpointer sind erforderlich. Außerdem ist eine zuverlässige Quelle für Fahrzeuginformationen erforderlich.
Sie können die Quelle für Fahrzeuginformationen verwenden, um nach technischen Service-Bulletins (TSB) zu suchen, die dem Fahrzeug, dem Motor, den Symptomen und Codes entsprechen, die in Ihrer Situation auftreten . Wenn Sie ein geeignetes TSB finden, kann es Ihnen helfen, den Code P0640 schneller zu diagnostizieren.
Verwenden Sie die Fahrzeuginformationsquelle, um Diagnoseflussdiagramme, Schaltpläne, Steckerflächenansichten, Steckerbelegungstabellen usw. zu erhalten. Komponententestverfahren/-spezifikationen.
Beginnen Sie damit, den Scanner an den Fahrzeugdiagnoseanschluss anzuschließen und alle gespeicherten Codes und relevanten Standbilddaten abzurufen. Notieren Sie sich diese Informationen für den Fall, dass Sie sie später benötigen (nachdem die Codes gelöscht wurden). Löschen Sie als Nächstes die Codes und testen Sie das Fahrzeug, bis eines von zwei Szenarios eintritt:
A. Der Code kann nicht zurückgesetzt werden und das PCM wechselt in den Bereitschaftsmodus
B. Der Code wird zurückgesetzt
Wenn Szenario A auftritt, haben Sie es mit einem intermittierenden Code zu tun und die Bedingungen, die ihn verursacht haben, müssen sich möglicherweise vorher verschlechtern ein
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