Was bedeutet „ISO/SAE reserviert“?
Bevor wir versuchen, einen Code dieser Art zu diagnostizieren, wäre es hilfreich zu verstehen, dass es oft weniger darum geht, dass etwas kaputt oder defekt ist, als vielmehr darum, dass ein bestimmtes System bestimmte von zwei Aufsichtsbehörden festgelegte Standards nicht erfüllt.
Diese Regulierungsbehörden sind als International Standard of Organization (ISO) und Society of Automotive Engineers (SAE) bekannt. Wenn Ihnen die letztgenannte Abkürzung (SAE) bekannt vorkommt, liegt das wahrscheinlich daran, dass diese drei Zeichen verwendet werden, um zu verdeutlichen, dass einige Werkzeuge, Muttern, Schrauben und Unterlegscheiben nicht metrisch sind, sondern Standardgewinde und/oder -maße haben.
Offiziell Diese in den USA ansässige Organisation mit dem Namen SAE International wurde 1905 gegründet. Wie Sie wahrscheinlich bereits vermutet haben, liegt ihr Schwerpunkt auf der Entwicklung von Standards in der Automobil- und Luft- und Raumfahrtindustrie.
Eigentlich heißt sie International Organization for Standardization (IOS). ) wurde die ISO, wie sie oft genannt wird, erst 1947 gegründet. Wie die weltweit tätige SAE ist die ISO ein freiwilliger, nicht vertragsgebundener Zusammenschluss von Regulierungsorganisationen, der in über 100 verschiedenen Ländern tätig ist. Obwohl es gegründet wurde, um den internationalen Handel mit Waren und Dienstleistungen durch die Einführung eines Systems einheitlicher wissenschaftlicher, intellektueller, technologischer und wirtschaftlicher Strategien zu fördern, zeichnet es sich auf dem Gebiet der Datenkommunikation und Computertechnologie aus. Was hat das also mit der Speicherung eines Codes (und dem Aufleuchten einer Motorwartungsleuchte) in Ihrem OBD-II-Auto zu tun?
Seit Ende 1995 arbeiten Autohersteller eng mit ISO und SAE zusammen einen praktischen und beständigen Satz vorgeschriebener Richtlinien einzuführen, die katalogisiert und nummeriert sind. Diese Richtlinien beziehen sich auf die Sicherheit und Geschwindigkeit der Nachrichtenübermittlung in Bezug auf Fahrzeug-On-Board-Diagnosesysteme und serielle Datenkommunikation. Die Bereiche Minimierung widersprüchlicher Nachrichten, Kosteneffizienz und Rauschunterdrückung elektromagnetischer Felder sind ebenfalls in den ISO/SAE-Richtlinien enthalten.
Der CAN-Bus, der DC-Bus (ein gemultiplextes Kommunikationsnetzwerk), das Schlüsselwortprotokoll (ermöglicht Scanner und andere Diagnosegeräte zur Kommunikation mit Bordsteuerungen), das Local Interconnected Network (LIN) (zuständig für unkritische Kommunikation wie Unterhaltungs- und Komfortsysteme) und das Vehicle Area Network (VAN) sind die grundlegenden Automobilprotokolle, die unterliegen den von ISO/SAE festgelegten Standards.
Für die Zwecke dieses Diagnoseartikels befassen wir uns nur mit dem CAN-Bus. Es handelt sich um ein riesiges Netzwerk aus Kabeln und Anschlüssen, das es dem PCM und anderen Bordsteuerungen ermöglicht, sofort und gleichzeitig miteinander zu kommunizieren. Um die Bedeutung des CAN-Bus vollständig zu verstehen, muss man sich darüber im Klaren sein, dass in einem einzigen Fahrzeug bis zu siebzig Bordsteuergeräte vorhanden sein können.
Wenn das Powertrain Control Module (PCM) einen Schnittstellenfehler in einem der vielen On-Board-Controller oder dem Controller Area Network (CAN) erkennt, der darauf hindeutet, dass ISO/SAE-Richtlinien nicht eingehalten werden, Ein Code dieses Typs wird gespeichert und eine Störungsanzeigelampe kann aufleuchten.
Was ist der Schweregrad eines ISO/SAE-reservierten Fehlercodes?
Bedingungen, die zu einem ISO beitragen Der gespeicherte /SAE-Code kann schwerwiegend bis irrelevant sein. Dies ist ein Aspekt, der diesen Code möglicherweise frustrierend macht.
Mögliche Symptome
Symptome eines „ISO/SAE Reserved“-Codes können sein:
Praktisch jedes Fahrverhaltenssymptom; oder Überhaupt keine Symptome. Hoffentlich werden andere Diagnosefehlercodes gespeichert.Mögliche Ursachen für diesen Code
Kabel- oder Steckerschaden. Defekter Controller. Controller-Programmierfehler.Diagnoseinformationen „ISO/SAE reserviert“
Im Gegensatz zu vielen anderen Codes können Sie bei der Diagnose eines ISO/SAE-Codes am besten auf andere gespeicherte Codes hoffen. Die angezeigten Codes und Symptome (und ihre
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