P0432 Hauptkatalysatoreffizienz unter dem Schwellenwert (Bank 2)
Technische Beschreibung des OBD-II-Fehlercodes
Hauptkatalysatoreffizienz unter dem Schwellenwert (Bank 2)
Was bedeutet das?
Dieser Diagnosefehlercode (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für mit OBD-II ausgestattete Fahrzeuge gilt. Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell variieren.
Der Katalysator (Katalysator) eines Fahrzeugs trägt zur Verbesserung der Abgasemissionen bei, indem er die Abgase mit Sauerstoff anreichert. Es hilft, Kohlenwasserstoffe (HC), Kohlenmonoxid (CO) und Stickoxide (NOx) in Wasserdampf (H20), Kohlendioxid (CO2) und Stickstoff (N) umzuwandeln.
Das PCM (Powertrain Control Module) überwacht die Katalysatoreffizienz mittels eines hinter dem Katalysator liegenden Sauerstoffsensors. Dieser Sensor dient in erster Linie diesem Zweck. Es sollte viel langsamer schalten als die vorderen Sauerstoffsensoren. Wenn das PCM zu irgendeinem Zeitpunkt erkennt, dass der O2-Sensor hinter dem Katalysator zu schnell schaltet (was anzeigt, dass sich zwischen dem Einlass und dem Auslass des Katalysators keine Änderung ergibt), interpretiert es dies als einen Katalysator, der nicht richtig funktioniert.
< p>Bank 2 ist die Seite des Motors, die *nicht* Zylinder Nr. 1 enthält.Symptome
Symptome eines P0432-Fehlercodes können sein:
Erhöhte Abgasemissionen Aufleuchten der MIL (Störungsanzeigelampe)Ursachen
Mögliche Ursachen für einen P0432-Code sind:
Schlechter oder nicht funktionsfähiger Katalysator. Motor läuft mit nicht optimalem Luft-Kraftstoff-Verhältnis.Mögliche Lösungen
Katalysatoren enthalten unter anderem Edelmetalle wie Platin, Palladium, Rhodium. Grundsätzlich gilt: Je günstiger die Katze, desto weniger Edelmetalle werden verwendet. Es sollte beachtet werden, dass es einige Automobilmarken gibt, die sehr wählerisch sind, wenn es um Katalysatoren und die Logik geht, die das PCM zu deren Überwachung verwendet. Nur weil der Teilemann sagt, dass es funktionieren wird, heißt das nicht, dass es funktionieren wird. Der Grund dafür ist, dass bei der Konstruktion des Fahrzeugs auf einen hochwertigen Katalysator geachtet wurde und dieser nicht durch einen kostengünstigen Katalysator ersetzt werden kann. Es gibt auch verschiedene Arten von Katalysatoren. Bei einigen Marken ist ein günstigerer Katalysator möglich, bei anderen einfach nicht. Toyotas und Subarus sind hierfür am berüchtigtsten. Subarus benötigt CARB-zertifizierte Katalysatoren, um die Kontrollleuchte des Motors auszuschalten, und toleriert keinen Nachrüst-Katalysator, egal wie teuer er auch sein mag.
Also grundsätzlich, wenn dieser Code erneut auftritt, nachdem Sie den Katalysator durch einen Nachrüst-Katalysator ersetzt haben Katalysator, das könnte Ihr Problem sein. Wenn Sie diesen Code haben und den Kat nicht ausgetauscht haben, gibt es grundsätzlich zwei wahrscheinliche Ursachen: Der Katalysator funktioniert nicht mehr oder der Motor hat kein optimales Luft-Kraftstoff-Verhältnis. Eine Wartung oder Motorreparatur kann das Problem beheben. Andernfalls müssen Sie den Katalysator ersetzen.
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