P2804 Intermittierender Fehlercode im Stromkreis des Übertragungsbereichssensors „B“.

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OBD-II-Fehlercode – Technische Beschreibung

Schaltkreis des Übertragungsbereichssensors „B“ zu hoch

Was bedeutet das? bedeuten?

Dies ist ein generischer Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er alle Marken/Modelle ab 1996 abdeckt. Die einzelnen Schritte zur Fehlerbehebung variieren jedoch je nach Fahrzeug.

Dies ist ein allgemeiner Fehlercode (DTC) für die Antriebsstrangdiagnose in der Getriebeuntergruppe. Es handelt sich um einen Code vom Typ „B“, was bedeutet, dass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) oder das Getriebesteuermodul (TCM) die Motorkontrollleuchte nicht einschaltet, es sei denn, die Bedingungen zum Setzen des Codes sind für zwei aufeinanderfolgende Schlüsselzyklen vorhanden. (Schlüssel ein-aus, aus-ein)

 

Das PCM/TCM verwendet den Getriebebereichssensor, manchmal auch Sperrschalter genannt, um zu erkennen, in welche Gangposition geschaltet wird Hebel ist drin. Die Codedefinition selbst erklärt das Problem, das den Code verursacht; Das Signal des Entfernungssensors ist nicht immer vorhanden oder fehlt zeitweise.

Beispiel eines externen Transmission Range Sensors (TRS):

TRS-Bild von Dorman

Symptome und Schweregrad des Codes

Nach dem zweiten Schlüsselzyklus schaltet das PCM/TCM die Motorkontrollleuchte ein und zwingt das Getriebe in den „Notlaufmodus“ oder „Abgesicherten Modus“. Es kommt zu einem offensichtlichen Leistungsverlust, der sich am deutlichsten beim Anfahren aus dem Stillstand bemerkbar macht. In diesem Modus startet das Getriebe im dritten Gang, was die internen Kupplungen im Getriebe stark belastet.

Meiner Erfahrung nach kann dies zu schweren inneren Schäden am Getriebe führen und sollte daher umgehend behoben werden möglich. Benutzen Sie das Fahrzeug nicht, bis Reparaturen durchgeführt werden können.

Ursachen

Mögliche Ursachen für die Einstellung dieses Codes sind:

Fehlerhafter Getriebebereichssensor „B“ Fehlerhafte Verkabelung „B“ (Selten) Defektes PCM oder TCM

Diagnose- und Reparaturverfahren

Der Getriebebereichssensor empfängt ein 12-Volt-Signal vom Zündschalter und sendet dann ein 12-Volt-Signal an den entsprechenden Schaltkreis entsprechend der Gangposition. zum PCM/TCM.

P2804 wird gesetzt, wenn das Signal am PCM/TCM fehlt. Ein Scan-Tool, das in der Lage ist, Live-Daten auszulesen, ist die genaueste Möglichkeit, diesen Fehlercode zu diagnostizieren. Wenn jedoch kein Diagnosegerät verfügbar ist, finden Sie hier ein paar Dinge, die mit einem digitalen Volt-Ohm-Meter überprüft werden können. (DVOM) Meiner Erfahrung nach liegt die häufigste Ursache für intermittierende Signalprobleme in der Verkabelung.

In diesem Fall sollte zunächst eine genaue Sichtprüfung des Kabelbaums des Entfernungssensors und der internen Kontakte des Entfernungssensorsteckers durchgeführt werden. Wenn bei der Inspektion etwas Verdächtiges festgestellt wird, beheben Sie das Problem, löschen Sie die Codes und machen Sie eine Probefahrt mit dem Fahrzeug. Wenn der Fehlercode erneut auftritt, stellen Sie das DVOM auf Volt ein, überprüfen Sie die entsprechenden Stromkreise am PCM/TCM erneut und „wackeln“ Sie mit dem Kabelbaum am und zum Entfernungssensor. Wenn am Messgerät kein intermittierender Spannungsverlust erkennbar ist, liegt vermutlich ein defekter Entfernungssensor vor.

Zugehörige Codes für Übertragungsbereichssensoren: P2800, P2801, P2802 und P2803.

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