P0160 O2-Sensor-Schaltkreis keine Aktivität B2S2
OBD-II-Fehlercode – Technische Beschreibung
O2-Sensor-Schaltkreis keine Aktivität erkannt (Bank 2 Sensor 2)
Was bedeutet das?
Dieser Diagnosefehlercode (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für mit OBD-II ausgestattete Fahrzeuge gilt. Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell variieren.
Dieser Code gilt für einen Sauerstoffsensor nach dem Katalysator, der nicht ordnungsgemäß oder überhaupt nicht funktioniert. Der Katalysator bzw. Katalysator wird zur Emissionskontrolle eingesetzt. Dieser spezielle O2-Sensor an Bank 2, Position 2, befindet sich hinter dem Konverter an Bank 2 und überwacht die Katalysatoreffizienz des Katalysators an dieser Bank.
Das PCM ( Das Antriebsstrang-Steuermodul vergleicht den O2-Sensor nach dem Kat mit den O2-Sensoren vor dem Kat, um die Effizienz des Kats zu messen. Der O2-Sensor ist ein Vierdrahtsensor. Das PCM versorgt den Sensor mit einer Referenzspannung von etwa einem halben Volt und stellt außerdem eine Sensormasse bereit. Für das Heizelement werden 12 Volt und auch eine Erdung für das Heizelement bereitgestellt (die Heizung im Sensor trägt dazu bei, dass sich der Sensor schneller erwärmt, sodass der Motor früher den geschlossenen Regelkreis erreichen kann).
Der Sensor variiert Die Referenzspannung, die das PCM basierend auf dem Sauerstoffgehalt des Abgases liefert. Die Änderung des Sauerstoffgehalts führt zu Widerstandsänderungen im Sensor, die sich auf die Referenzspannung von 0,5 Volt auswirken. Sauerstoffsensoren sind in der Lage, die zugeführte Spannung zwischen 0,1 Volt und 0,9 Volt zu variieren. Mageres Abgas erzeugt eine niedrige Spannung und führt zu einem Abfall der zugeführten 0,5 Volt. Fettes Abgas erzeugt Hochspannung und führt zu einem Anstieg der zugeführten Spannung um 0,5. Die O2-Sensoren vor dem Katalysator (vorne) schalten ein oder zwei Mal pro Sekunde schnell zwischen Nieder- und Hochspannung um.
Dieser Sensor ist jedoch ein O2-Sensor nach dem Katalysator und wechselt möglicherweise viel langsamer und variiert nicht so stark ( das ist normal). Wenn der Sensor „klemmt“ oder in einem bestimmten Zeitraum zu wenige Schalter vorhanden sind, kann P0160 gesetzt werden.
Symptome
Symptome eines P0160-Fehlercodes können sein:
MIL (Störungsanzeigeleuchte) leuchtet Kann im Leerlauf laufen oder schlecht fahren. Der Kraftstoffverbrauch kann sinken.Ursachen
Mögliche Ursachen für einen P0160-Code sind:
Löcher im Auspuff in der Nähe des O2-Sensors nach dem Kat. Bad Bank 2, Position 2, O2-Sensor Verkabelungsproblem, geschmolzener Kabelbaum, defekte Anschlüsse usw. Schlechtes PCMMögliche Lösungen
Es ist immer am besten, zuerst eine Sichtprüfung des Abgassystems durchzuführen. Suchen Sie nach Löchern in der Nähe von O2-Sensoren oder Kabelbäumen, die mit Abgaskomponenten in Kontakt kommen. Bei Bedarf reparieren.
1. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn auf Betriebstemperatur kommen. Beobachten Sie mit einem Diagnose-Tester den O2-Sensor Bank 2, Position 2. Wenn es sich überhaupt nicht bewegt, bedeutet das nicht unbedingt, dass etwas nicht stimmt. Post-Cat-O2-Sensoren schalten oft nur sehr wenig. Erhöhen Sie die Motordrehzahl auf einen schnellen Leerlauf und überprüfen Sie dann den Sensorspannungswert erneut. Wenn er jetzt umschaltet, ist der Sensor möglicherweise träge und/oder geht zeitweise in den „Ruhezustand“ über. An dieser Stelle wäre es eine gute Idee, den Sensor auszutauschen. Überprüfen Sie den O2-Sensor visuell auf Verunreinigungen usw. Wenn Sie den Verdacht haben, dass er mit Kühlmittel oder Öl verunreinigt ist, ersetzen Sie ihn. Wenn es jedoch nach der Erhöhung der Motordrehzahl immer noch nicht reagiert, schalten Sie den Motor aus und ziehen Sie den 2/2-O2-Sensor ab. Überprüfen Sie bei KOEO (Schlüssel bei ausgeschaltetem Motor), ob die Batteriespannung 12 Volt beträgt und eine gute Erdung zum Heizelement des O2-Sensors besteht. Wenn das Heizelement keine Batteriespannung hat, kann dies dazu führen, dass der O2-Sensor träge ist und nicht richtig schaltet, was zu P0160 führen kann.
Diagnostizieren Sie also zuerst das Problem (normalerweise liegen andere Codes vor). Wenn Strom und Masse am Heizelement anliegen, prüfen Sie, ob die Sensorerdung vorhanden ist. Wenn dies der Fall ist, schließen Sie ein Überbrückungskabel zwischen der Sensormasse und dem Signalkabel an. Jetzt sollte der Messwert des 2/2-O2-Sensors niedrig sein. Wenn ja, ersetzen Sie den O2-Sensor Bank 2, Position 2. Wenn nach dem Anschließen des Überbrückungskabels der Messwert des O2-Sensors immer noch rem
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