P046F Schaltkreis des Abgasrückführungssensors B intermittierend
OBD-II-Fehlercode – Technische Beschreibung
Schaltkreis des Abgasrückführungssensors „B“ intermittierend/unregelmäßig
Was bedeutet das?
Dies ist ein generischer Fehlercode für die Antriebsstrangdiagnose (DTC), was bedeutet, dass er alle Marken/Modelle ab 1996 abdeckt. Die einzelnen Schritte zur Fehlerbehebung variieren jedoch je nach Fahrzeug.
Der On-Board-Diagnose-Fehlercode (OBD) P046F ist ein allgemeiner Fehlercode, der sich auf ein zeitweiliges oder unregelmäßiges Problem bezieht, das im Stromkreis „B“ des Fahrzeugs auftritt Abgasrückführungsventil (AGR).
Der Zweck des AGR-Ventils besteht darin, eine regulierte Menge Abgas in den Ansaugkrümmer einzuleiten. Der Zweck besteht darin, die Zylinderkopftemperaturen unter 2500 Grad F zu halten. Bei Temperaturen über 2500 Grad F entstehen Sauerstoffnitrate (Nox). Nox ist für Smog und Luftverschmutzung verantwortlich.
Der Steuercomputer, entweder das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) oder das elektronische Steuermodul (ECM), hat eine ungewöhnlich niedrige, hohe oder nicht vorhandene Signalspannung erkannt. Sehen Sie in einer herstellerspezifischen Reparaturanleitung nach, um herauszufinden, welcher „B“-Sensor in Ihrem genauen Fahrzeug vorhanden ist.
AGR-Funktionsprinzipien
Der Fehlercode P046F bezieht sich auf das gleiche Problem bei allen Fahrzeugen Es gibt jedoch viele Arten von AGRs, Sensoren und Aktivierungsmethoden. Die einzige Gemeinsamkeit besteht darin, dass sie alle Abgase in den Ansaugkrümmer leiten, um die Zylinderkopftemperaturen abzukühlen.
Das Einleiten verbrauchter Abgase in den Motor zur falschen Zeit verringert die Leistung und führt zu unruhigem Leerlauf oder Abwürgen. Vor diesem Hintergrund öffnet die Computerprogrammierung die AGR nur, wenn die Motordrehzahl über 2000 U/min liegt, und schließt sie, wenn sie unter Last steht.
Symptome
Die Symptome hängen von der Position des AGR-Zapfens zum Zeitpunkt des Ausfalls ab.
Die Motorwartungsleuchte leuchtet auf und der OBD-Code P046F wird eingestellt. Zusätzlich kann ein zweiter Code im Zusammenhang mit dem Ausfall des EGR-Sensors gesetzt werden. Code P044C bezieht sich auf eine niedrige Sensorspannung und P044D bezieht sich auf eine Situation mit hoher Spannung. Wenn der EGR-Zapfen teilweise geöffnet festsitzt, läuft das Fahrzeug nicht richtig im Leerlauf oder bleibt stehen. Unter Last oder bei hoher Drehzahl ist möglicherweise ein Klingeln durch Klopfen zu hören. Keine Symptome bei AllePotenziellen Ursachen
Defekter EGR-Sensor „B“ Defekt im Kabelbaum zum Sensor. Der EGR-Zapfen steckt in der geschlossenen Position fest und eine Ablagerung von Kohlenstoff verhindert, dass er sich öffnet. Mangelndes Vakuum zum EGR-Magnetventil. Defekt AGR-Magnetventil Defekter AGR-Positionssensor Defekter Differenzdruck-Feedback-AGR-Sensor.Reparaturverfahren
Alle AGR-Ventile haben eines gemeinsam: Sie führen Abgas vom Auspuff zum Ansaugkrümmer zurück. Abgesehen davon unterscheiden sie sich in ihren Methoden zur Regulierung der Öffnung des Zapfens und zur Erfassung seiner Position.
Die folgenden Reparaturverfahren stellen die häufigsten Probleme dar, die für die meisten Ausfälle im AGR-System verantwortlich sind. Kabelbaum- oder Sensorausfälle erfordern ein Servicehandbuch, um die richtige Kabelidentifizierung und Diagnoseverfahren zu ermitteln.
Bedenken Sie, dass die Verkabelung von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich ist und Computer nicht richtig reagieren, wenn die falsche Leitung geprüft wird. Wenn Sie das falsche Kabel prüfen und eine übermäßige Spannung über den Sensoreingangsanschluss des Computers senden, gerät der Computer außer Betrieb.
Gleichzeitig kann es passieren, dass der Computer seine Programmierung verliert, wenn der falsche Stecker abgezogen wird, was dazu führen kann, dass das Fahrzeug nicht mehr startet, bis der Händler den Computer neu programmiert.
Der Code P046F weist auf eine Fehlfunktion des „B“-Schaltkreises hin. Überprüfen Sie daher den EGR-Sensorstecker auf Korrosion, verbogene oder herausgedrückte Anschlüsse oder lockere Verbindung. Entfernen Sie jegliche Korrosion und setzen Sie den Stecker wieder ein. Entfernen Sie den elektrischen Stecker und entfernen Sie die AGR. Überprüfen Sie den Einlass und Auslass der AGR auf Verkokung. Eventuelle Verkokungen nach Bedarf entfernenLesen: 41
