P2159 Fahrzeuggeschwindigkeitssensor B Bereich/Leistung
OBD-II-Fehlercode Technische Beschreibung
Fahrzeuggeschwindigkeitssensor „B“ Bereich/Leistung
Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für mit OBD-II ausgestattete Fahrzeuge gilt, einschließlich, aber nicht beschränkt auf Honda, Proton, Kia, Dodge, Hyundai, VW, Jeep usw.
Obwohl generisch, die spezifische Reparatur Die Schritte können je nach Marke/Modell variieren.
Was bedeutet das?
Grundsätzlich bedeutet ein P2159-Fehlercode, dass die vom Fahrzeuggeschwindigkeitssensor (VSS) „B „ liegt außerhalb des erwarteten Bereichs (zum Beispiel zu hoch oder zu niedrig). Der VSS-Eingang wird vom Hauptcomputer des Fahrzeugs, einem sogenannten PCM/ECM-Antriebsstrang-/Motorsteuermodul, zusammen mit anderen Eingängen für den ordnungsgemäßen Betrieb der Fahrzeugsysteme verwendet.
Wie Das VSS funktioniert
Typischerweise ist das VSS ein elektromagnetischer Sensor, der einen rotierenden Reluktorring verwendet, um einen Eingangskreis zum PCM zu vervollständigen. Das VSS ist im Getriebegehäuse an einer solchen Position montiert, dass der Reluktorring daran vorbeigehen kann; in unmittelbarer Nähe. Der Reluktorring ist an der Abtriebswelle des Getriebes befestigt, so dass er sich mitdreht.
Während der Reluktorring an der elektromagnetischen Spitze des VSS vorbeiläuft, dienen Kerben und Rillen dazu, den Stromkreis zu vervollständigen und zu unterbrechen schnell. Diese Schaltungsmanipulationen werden vom PCM als Getriebeausgangsgeschwindigkeit oder Fahrzeuggeschwindigkeit erkannt.
Ein typischer VSS- oder Fahrzeuggeschwindigkeitssensor:
Mögliche Symptome
Dieser Code unterscheidet sich vom P2158-Code dadurch, dass er möglicherweise nicht auslöst die Störungsanzeigeleuchte (MIL). Mögliche Symptome sind grundsätzlich die gleichen wie beim VSS-Code P0500:
Ausfall des Antiblockiersystems, möglicherweise leuchten die „Antiblockier“- oder „Brems“-Warnlampen am Armaturenbrett, der Tachometer oder Der Kilometerzähler funktioniert möglicherweise nicht richtig (oder überhaupt nicht). Der Drehzahlbegrenzer Ihres Fahrzeugs ist möglicherweise verringert. Das Schalten eines Automatikgetriebes kann unregelmäßig werden. Es können auch andere Symptome vorliegen.Ursachen
Möglicherweise liegt ein DTC-Fehlercode P2159 vor Dies ist auf eine oder mehrere der folgenden Ursachen zurückzuführen:
Der Fahrzeuggeschwindigkeitssensor (VSS) „B“ misst (funktioniert) nicht richtig. Es liegt ein gebrochener/ausgefranster Draht vor, der zum Fahrzeuggeschwindigkeitssensor führt. Das PCM des Fahrzeugs ist nicht richtig konfiguriert für die tatsächliche Reifengröße am FahrzeugDiagnose- und Reparaturschritte
Ein guter erster Schritt als Fahrzeugbesitzer oder Heimwerker ist die Suche nach technischen Service-Bulletins (TSBs) für Ihre bestimmte Fahrzeugmarke/ Modell/Motor/Jahr. Wenn ein bekannter TSB vorhanden ist (wie es bei einigen Toyota-Fahrzeugen der Fall ist), können Sie durch Befolgen der Anweisungen in einem Bulletin Zeit und Geld bei der Diagnose und Reparatur Ihres Problems sparen.
Als nächstes überprüfen Sie alle Kabel und Leitungen visuell Anschlüsse, die zum Geschwindigkeitssensor führen. Achten Sie genau auf Scheuerstellen, blanke Drähte, gebrochene Drähte, geschmolzene oder anderweitig beschädigte Stellen. Nach Bedarf reparieren. Die Position des Sensors hängt von Ihrem Fahrzeug ab. Der Sensor könnte sich an der Hinterachse, dem Getriebe oder vielleicht an der Radnaben-(Bremsen-)Baugruppe befinden.
Wenn die Verkabelung und Anschlüsse in Ordnung sind, überprüfen Sie die Spannung am Geschwindigkeitssensor. Auch hier hängt die genaue Vorgehensweise von der Marke und dem Modell Ihres Fahrzeugs ab.
Wenn alles in Ordnung aussieht, tauschen Sie den Sensor aus.
Weiterführende Literatur
Fahrzeuggeschwindigkeitssensor (VSS) Beschreibung und FunktionsweiseLesen: 29
