P0534 Fehlercode für den Verlust der Kältemittelladung der Klimaanlage

P0534 Kältemittel-Füllungsverlust der Klimaanlage

OBD-II-Fehlercode – Technische Beschreibung

Kältemittel-Füllungsverlust der Klimaanlage

Was bedeutet das?

Dies ist ein Allgemeiner Diagnose-Fehlercode (DTC) und gilt typischerweise für OBD-II-Fahrzeuge. Zu den Fahrzeugmarken können unter anderem Chevrolet/Chevy, Land Rover, GM usw. gehören.

 

Wenn ein Code P0534 gespeichert ist, bedeutet dies, dass der Antriebsstrang Das Steuermodul (PCM) hat einen niedrigen Freon-Zustand in der Klimaanlage (A/C) festgestellt.

Das Kfz-A/S-System wird mit einer Mischung aus speziell entwickeltem Öl und Freon geschmiert. Selbst wenn die richtige Menge des entsprechenden Öls in der Klimaanlage vorhanden wäre, könnte es ohne Freon nicht in lebenswichtige Bereiche zirkulieren. Ohne diese Mischung würde der Kompressor einen katastrophalen Ausfall erleiden und der Kondensator wäre mit einer Art gummiartigem Metallabfall gefüllt.
Um den Kompressor und andere teure Klimaanlagenkomponenten zu schützen, sind in bestimmten Bereichen des Kompressors Drucksensoren angebracht System.

Ein Hochdruck-Abschaltschalter auf der Rückseite des Kompressors (oder in einer Auslassleitung) kann das Klimaanlagensystem vor einem extremen Überdruckzustand schützen. Diese Art von Zustand wird wahrscheinlich durch einen fehlenden Luftstrom über den Kondensator oder einen überhitzten Motor verursacht.

Um die Klimaanlage vor einem niedrigen Freon-Zustand zu schützen, ist ein Niederdruck-Abschaltschalter im eingebaut Saugseite des Systems in der Nähe des Akkumulators oder Expansionsventils (abhängig von der Konfiguration des Klimaanlagensystems).

Der Niederdruck-Abschaltschalter der Klimaanlage ist mit einem druckempfindlichen Kontakt ausgestattet, der schließt, wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist Der Druck überschreitet den Zielwert (normalerweise über 30 psi). Es wird normalerweise auf ein Schrader-Ventil am Saugschlauch oder Akkumulator der Klimaanlage geschraubt. Solange der Druck der Klimaanlage innerhalb der programmierten Spezifikationen bleibt, bleibt der Kontakt im Niederdruckschalter geschlossen und der Stromkreis der Klimaanlagenkompressorkupplung wird wie gewünscht geschlossen. Wenn der Druck der Klimaanlage unter den Mindestschwellenwert fällt, öffnet sich der Kontakt im Niederdruckschalter und die Spannung zur Kompressorkupplung wird unterbrochen.

Der Niederdruck-Abschaltschalter der Klimaanlage versorgt das PCM auch mit einer Spannung Ein/Aus-Signal. Wenn das PCM ein Signal vom Niederdruck-Abschaltschalter erkennt, das auf einen niedrigen Freon-Zustand hinweist, wird der Code P0534 gespeichert und möglicherweise leuchtet eine Störungsanzeigelampe (MIL) auf. In den meisten Fällen sind mehrere Fehler erforderlich, damit der Code gespeichert wird und die MIL-Beleuchtung erfolgt.

Ein Kältemitteldrucksensor:

Wie schwerwiegend ist dieser Fehlercode?

Ein gespeicherter Code P0534 bezieht sich ausschließlich auf die Klimaanlage und hat keinen Einfluss auf das Fahrverhalten des Motors. Es sollte nicht als schwerwiegend eingestuft werden.

Was sind einige der Symptome des Codes?

Symptome eines P0534-Diagnosecodes können sein:

Die Klimaanlage wird bläst keine kalte Luft Der A/C-Kompressorschalter blinkt möglicherweise. Die Kompressorkupplung wechselt möglicherweise wiederholt ein und aus. Das Einkuppeln der A/C-Kompressorkupplung ist möglicherweise deaktiviert.

Was sind einige der häufigsten Ursachen für den Code?

Ursachen für diesen P0534-Code können sein:

Freon-Leck (wenig Freon) in der Klimaanlage. Schlechter Niederdruck-Abschaltschalter. Offener oder kurzgeschlossener Stromkreis oder Stecker in der Klimaanlage.

Was sind einige P0534-Diagnosen? und Schritte zur Fehlerbehebung?

Wenn ein Code P0534 gespeichert ist, wird eine allgemeine Leistungsprüfung der Klimaanlage empfohlen. Beachten Sie, dass für den Umgang mit bestimmten Arten von Freon in vielen Bereichen eine staatlich vorgeschriebene Zertifizierung erforderlich ist. Darüber hinaus sollte die Klimaanlage nur von qualifiziertem Personal gewartet werden. Freon unter hohem Druck kann in vielerlei Hinsicht gefährlich sein und die Klimaanlage kann beschädigt werden, wenn nicht die richtige Menge Freon verwendet wird. Bevor Sie mit der Diagnose beginnen, muss die Klimaanlage bis zum richtigen Füllstand mit der entsprechenden Menge und Art von Freon und Öl gefüllt sein. Wenn die Ladespezifikationen im Unterboden nicht sichtbar sind

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