P0093 Großes Leck im Kraftstoffsystem erkannt
Technische Beschreibung des OBD-II-Fehlercodes
Großes Leck im Kraftstoffsystem erkannt
Was bedeutet das?
Dieses Diagnoseproblem Code (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode. Es gilt als generisch, da es für alle Fahrzeugmarken und -modelle (ab Baujahr 1996) gilt, obwohl bestimmte Reparaturschritte je nach Modell leicht unterschiedlich sein können.
Wenn der Computer diesen Code einstellt, erkennt er ein großes Kraftstoffleck im Hochdruckbereich des Motors. Das ECM in einem Diesel überwacht und steuert immer den Kraftstoffdruck von der Einspritzpumpe zu den Einspritzdüsen, solange der Motor läuft.
Um einen Code P0093 einzustellen, muss das ECM einen plötzlichen starken Abfall des Kraftstoffdrucks im System erkennen. Dieser Abfall des Kraftstoffdrucks kann intern, extern oder durch ein fehlerhaftes Sensorsignal an das ECM verursacht werden.
Wenn dies geschieht, stellt das ECM den Code ein und wechselt in den Fail-Safe-Modus, der den Betrieb der Kraftstoffeinspritzpumpe unterbricht und eine Minute lang warten lässt, bevor der Motor abgeschaltet wird. Es bleibt im Fail-Safe-Modus, bis der Schlüssel ausgeschaltet wird.
Der Motor läuft möglicherweise wieder, aber untersuchen Sie zuerst das Problem. Dieses Problem wird sich nicht von selbst beheben oder verschwinden. Der Motor kann jederzeit und bei jeder Geschwindigkeit abschalten.
Im Gegensatz zu Benzinmotoren mit Kraftstoffeinspritzdrücken von 30 bis 50 PSI steigt der Kraftstoffdruck bei Dieselmotoren im Megapascal-Bereich von 4.500 bis 30.000 PSI. Es ist ein sehr hoher Kraftstoffdruck erforderlich, um Kraftstoff in den Hochkompressionszylinder eines Dieselmotors zu drücken.
Achten Sie bei der Diagnose des Problems stets auf den Kraftstoffdruck bei laufendem Motor. Es ist lächerlich hoch! Sie haben einen Code P0093, der besagt, dass im System ein großes Kraftstoffleck vorliegt. Seien Sie vorsichtig, wenn Sie mit diesem Code Ihre Nase unter die Motorhaube eines laufenden Motors stecken oder am Kraftstoffsystem herumreißen.
Symptome
Symptome eines P0093-Diagnosefehlercodes können sein:< /p> Codesatz und Störungsanzeigelampe leuchtet auf (Motorleuchte prüfen) Der Motor wechselt in den Fail-Safe-Modus und schaltet sich innerhalb einer Minute ab. Möglicher großer Leistungsverlust oberhalb des Leerlaufs.
Ursachen
Mögliche Ursachen dafür Zu den Fehlercodes gehören:
Ausfall des Kraftstoffeinspritzventils Leck in der Common-Rail-Kraftstoffleitung Fehlfunktion des Kraftstoffdrucksensors Ausfall der Kraftstoffpumpe oder der Hubpumpe Kraftstoffheizung ständig eingeschaltet Ausfall des Kraftstofftemperatursensors Lecks an irgendeinem Punkt im Hochdruckkreis Korrosion des elektrischen Steckers oder Sitzprobleme Kraftstoffdruck Fehlfunktion des Reglers. Kraftstofffilter verstopft. Das Volumen der Kraftstoffleitung sinkt. Leck in der Einspritzpumpe. Ausfall des Stellantriebs der Kraftstoffsteuerung. Fehlfunktion des Kaskadenüberlaufventils. Kurzschluss im elektrischen Kabelbaum an den Einspritzdüsen oder zum ECM. Kraftstoffdruckbegrenzungsventil. ECM-Fehler.Diagnoseschritte und mögliche Lösungen
Beginnen Sie mit ausgeschaltetem Motor und führen Sie eine Rundumkontrolle auf offensichtliche Kraftstofflecks zwischen Kraftstofftank und Motor durch. Heben Sie die Haube an und prüfen Sie den Ölstand und den Ölstand. Wenn der Ölstand gestiegen ist, riechen Sie am Öl. Wenn es stark durch Kraftstoff verunreinigt ist, ist höchstwahrscheinlich ein Injektor in geöffneter Stellung ausgefallen. Starten Sie den Motor erst wieder, wenn das Öl und der Filter gewechselt wurden. Suchen Sie unter der Haube nach Undichtigkeiten. Beginnen Sie an der Einspritzpumpe und folgen Sie den Kraftstoffleitungen bis zur Kraftstoffeinspritzschiene. Überprüfen Sie die Einspritzdüsen auf Anzeichen von Undichtigkeiten. Ziehen Sie den elektrischen Stecker vom Kraftstoffdrucksensor ab und suchen Sie nach Kraftstoff im Stecker. Bei einem defekten Sensor gelangt Kraftstoff durch den Sensor in den Anschluss. Überprüfen Sie, wann Sie den Kraftstofffilter zuletzt gewechselt haben. Ein verstopfter Kraftstofffilter verringert die Lautstärke so weit, dass der Code eingestellt wird. Überprüfen Sie alle elektrischen Anschlüsse an den Sensoren und den Kabelbaum zu den Einspritzventilen auf fehlende Isolierung, Korrosion oder lose Verbindungen. Wenn keine offensichtlichen Lecks gefunden wurden, gehen Sie online und schauen Sie in den TSBs (Technical Service Bulletins) für Ihr Jahr und Ihr Fahrzeug nach. Bei Dieselfahrzeugen mangelt es nicht an Problemen, wie die TSBs zeigen werden.Suchen Sie nach dem Code und dem zugehörigen Reparaturprogramm
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