P2069 Stromkreis des Kraftstoffstandsensors B intermittierend
OBD-II-Fehlercode – Technische Beschreibung
Stromkreis des Kraftstoffstandsensors „B“ intermittierend
Was bedeutet das?
Der Kraftstoffstandsensor (FLS) ist normalerweise im Kraftstofftank montiert, normalerweise oben im Kraftstofftank-/Kraftstoffpumpenmodul. Das FLS wandelt den mechanischen Kraftstoffstand in ein elektrisches Signal für das Powertrain Control Module (PCM) um. Typischerweise informiert das PCM dann andere Steuergeräte über den Datenkommunikationsbus des Fahrzeugs.
Das PCM empfängt dieses Spannungssignal, um zu bestimmen, wie viel Kraftstoff sich im Kraftstofftank befindet , Überwachung des Kraftstoffverbrauchs und damit Bestimmung des Kraftstoffverbrauchs. Dieser Code wird gesetzt, wenn dieser Eingang auch nur für eine Sekunde nicht mit den im PCM-Speicher gespeicherten normalen Betriebsspannungen übereinstimmt, wie dieser Diagnose-Fehlercode zeigt. Es prüft auch das Spannungssignal vom FLS-Sensor, um festzustellen, ob es beim ersten Einschalten des Schlüssels korrekt ist.
P2069 könnte aufgrund mechanischer Ursachen eingestellt worden sein (falsche Rationalität des Kraftstoffstands; Betanken des Fahrzeugs mit dem Zündschalter). Dies kann die Ursache sein (z. B. „Ein“ oder sogar laufender Motor. Der Kraftstoffstand ändert sich zu schnell, was nicht normal ist) oder elektrische Probleme (FLS-Sensor-Schaltkreis). Diese können in der Fehlerbehebungsphase nicht übersehen werden, insbesondere wenn es sich um ein intermittierendes Problem handelt.
Die Schritte zur Fehlerbehebung können je nach Hersteller, Typ des FLS-Sensors und Kabelfarben variieren. Schlagen Sie in einem fahrzeugspezifischen Reparaturhandbuch nach, um die Position des Schaltkreises „B“ zu bestimmen.
Zugehörige Fehlercodes für den Schaltkreis „B“ des Kraftstoffstandsensors umfassen:
P2065 Fehlfunktion des Schaltkreises „B“ des Kraftstoffstandsensors P2066 Kraftstoff Bereich/Leistung des Schaltkreises des Füllstandsensors „B“ P2067 Niedriger Eingang des Schaltkreises des Kraftstofffüllstandsensors „B“ P2068 Hoher Eingang des Schaltkreises des Kraftstofffüllstandsensors „B“Schweregrad und Symptome
Der Schweregrad hängt vom Fehler ab. Wenn ein mechanischer Fehler vorliegt; schwer. Tritt ein elektrischer Ausfall auf, der nicht so schwerwiegend ist, kann das PCM ihn kompensieren. Die Kompensation bedeutet in der Regel, dass die Kraftstoffanzeige ständig „Leer“ oder „Voll“ anzeigt.
Symptome eines P2069-Motorcodes können sein:
Störungsanzeigelampe (MIL) leuchtet auf. Rückgang des wahrgenommenen Kraftstoffverbrauchs. Rückgang in Kilometerstand bis zur Leerlaufstrecke Falscher Kraftstoffstand auf der Anzeige im Kombiinstrument – zeigt immer falsche Werte anMögliche Ursachen
Typische Ursachen für die Einstellung dieses Codes sind:
Zeitweilige Unterbrechung im Signalstromkreis zum FLS-Sensor – möglich. Zeitweiliger Kurzschluss gegen Spannung im Signalstromkreis zum FLS-Sensor – möglich. Zeitweiliger Kurzschluss gegen Masse im Signalstromkreis zum FLS-Sensor – möglich. Fehlerhafter FLS-Sensor/Sensorarm klemmt mechanisch – wahrscheinlich. PCM-Fehler – unwahrscheinlich.Diagnose und Reparaturverfahren
Ein guter Ausgangspunkt ist immer eine Suche nach einem technischen Servicebulletin (TSB) für Ihr spezielles Fahrzeug. Der Fahrzeughersteller verfügt möglicherweise über eine PCM-Flash-/Neuprogrammierung, um dieses Problem zu beheben. Es lohnt sich, dies zu überprüfen, bevor Sie feststellen, dass Sie einen langen/falschen Weg eingeschlagen haben.
Suchen Sie als Nächstes den Kraftstoffstandsensor (FLS) für Ihr spezielles Fahrzeug. Dieser Sensor ist normalerweise im Kraftstofftank oder möglicherweise sogar oben im Kraftstofftank-/Kraftstoffpumpenmodul montiert. Überprüfen Sie nach der Lokalisierung den Stecker und die Verkabelung visuell. Suchen Sie nach Kratzern, Reibung, blanken Drähten, Brandstellen oder geschmolzenem Kunststoff. Ziehen Sie den Stecker auseinander und überprüfen Sie sorgfältig die Anschlüsse (die Metallteile) im Inneren des Steckers. Überprüfen Sie, ob sie verbrannt aussehen oder einen grünen Farbton aufweisen, der auf Korrosion hinweist. Wenn eine Reinigung der Anschlüsse erforderlich ist, verwenden Sie einen Reiniger für elektrische Kontakte und eine Bürste mit Kunststoffborsten. Lassen Sie es trocknen und tragen Sie Elektrofett an den Stellen auf, an denen sich die Anschlüsse berühren.
Wenn ja
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