P0522 Motoröldrucksensor/Schaltkreis-Fehlercode für niedrige Spannung

P0522 Motoröldrucksensor/-schalter niedriger Eingang

OBD-II-Fehlercode – Technische Beschreibung

Allgemein: Motoröldrucksensor/-schalter niedrig
Chrysler: Öldrucksensor-Eingangsbedingungen niedrig
GM : Niedrige Eingangsbedingungen im Schaltkreis des Motoröldrucksensors

Dieser Diagnosefehlercode (DTC) ist ein generischer OBD-II-Antriebsstrangcode. Es gilt als generisch, da es für alle Fahrzeugmarken und -modelle (ab Baujahr 1996) gilt, obwohl spezifische Reparaturschritte je nach Modell variieren können. Unserer Erfahrung nach erscheint der Motorcode P0522 häufiger bei Chevrolet, Dodge, GMC, Cadillac und Buick, gilt aber für jede Marke/jedes Modell.

Was bedeutet das?

Der Der Hauptcomputer des Fahrzeugs namens Powertrain Control Module (PCM) steuert viele Sensoren, Bedienelemente und Elektronik im Fahrzeug. Einer der als Öldrucksensor oder -geber bezeichneten Sensoren erfasst die Höhe des (mechanischen) Öldrucks im Motor und leitet diesen in Form eines Spannungsmesswerts/-werts an das PCM weiter. Bei einigen Fahrzeugen wird dieser Öldruckwert dann an ein Messgerät im Kombiinstrument weitergeleitet, um dem Fahrer den Öldruck anzuzeigen. In anderen Fällen ist dieses Messgerät nicht vorhanden, aber es leuchtet eine Warnleuchte auf, wenn ein Problem vorliegt.

 

Dieser spezifische Motorcode P0522 wird ausgelöst, wenn das PCM einen zu niedrigen Wert im Motoröldruckgeber/-sensor erkennt. Wenn der Motoröldruck tatsächlich zu stark absinkt, kann der Motor dauerhaft beschädigt werden. Wenn Sie also einen niedrigen Öldruck bemerken, ist es wichtig, dass Sie so schnell wie möglich anhalten und das Fahrzeug abstellen. Bei diesem Fehlercode liegt die Ursache höchstwahrscheinlich in der Elektrik.

Hinweis: Dieser Code ist schwerwiegend. Sie müssen sofort handeln, um eine Diagnose und Reparatur durchzuführen. Dieser Code bezieht sich auf P0520, P0521, P0523 und P0524.

Symptome

Symptome eines P0522-Fehlercodes können sein:

Öldruckanzeige zeigt niedrigen oder keinen Öldruck an Kontrollleuchte leuchtet. Motor startet möglicherweise nicht. Motor geht möglicherweise während der Fahrt aus oder geht aus.

Ursachen

Mögliche Ursachen für einen P0522-Code sind:

Fehlerhafte Verkabelung oder Verbindung/Stecker im Stromkreis des Öldrucksenders. Fehlerhaft Öldrucksender/-sensor Unterbrechung oder Kurzschluss in der Schaltkreisverkabelung Niedriger Ölstand, falsches Öl, Öldurchgangsverstopfung

Diagnose- und Reparaturschritte

HINWEIS: Es gibt ein bekanntes Servicebulletin, das für eine Reihe von GM gilt Fahrzeuge einschließlich Chevrolet, Cadillac, GMC, Pontiac, Buick und Saab. Die Bulletin-Nummer lautet PIP4786.

Überprüfen Sie, ob für Ihr Fahrzeug zutreffende TSBs (Technical Service Bulletins) vorliegen, auch wenn es nicht dazu gehört, bevor Sie zu weit in die Diagnose gehen. Es gibt auch ein TSB für bestimmte Chrysler & Dodge-Fahrzeuge des Modelljahres 2011, bei dem die Lösung darin besteht, das PCM neu zu programmieren.

Überprüfen Sie zunächst den Ölstand und den Ölzustand, insbesondere wenn Sie andere ölbezogene Fehlercodes haben. Stellen Sie sicher, dass Sie die richtige Ölsorte und das richtige Gewicht haben und dass der Ölfilter nicht verstopft ist.

Prüfen Sie die Verkabelung und Anschlüsse an der Öldruck-Sendeeinheit visuell. Suchen Sie nach gebrochenen oder ausgefransten Kabeln, verbrannten Stellen, losen oder freiliegenden Kabeln usw. Wenden Sie sich für den Standort des Senders an eine modellspezifische Ressource. Machen Sie dasselbe für die Verkabelung und Anschlüsse, die zum PCM führen.

Verwenden Sie ein digitales Volt-Ohm-Meter (DVOM), um den Sensor selbst zu überprüfen. Wenn er nicht den Herstellerspezifikationen entspricht, sollten Sie ihn ersetzen. Dies ist ein 5-Volt-Stromkreis. Der Austausch des Sensors/Senders ist die wahrscheinlichste Lösung für diesen Code. Wenn alles in Ordnung ist, testen Sie die Verkabelung und Anschlüsse vom Sensor zum PCM. Stellen Sie sicher, dass es keine Unterbrechungen in der Verkabelung oder einen Masseschluss aufgrund von Scheuern, Quetschungen usw. gibt. Stellen Sie sicher, dass die elektrischen Anschlüsse fest sitzen und frei von Korrosion sind.

Ein Techniker kann auch einen mechanischen Öldruckmesser anbringen um den tatsächlichen Öldruck zu überprüfen und diesen mit einem fortschrittlichen Diagnosegerät mit dem Sensorwert zu vergleichen. Wenn Ihr Problem nicht durch das Reparieren/Ersetzen der Verkabelung/des Sensors gelöst werden kann, überprüfen Sie den tatsächlichen Druck im Motor.

Wie Sie sehen, gibt es eine Reihe möglicher Gründe für diesen Code P0522. Wenn die Sendeeinheit billig ist, können Sie zunächst versuchen, sie auszutauschen, um zu sehen, ob das Problem dadurch behoben wird. Eine ordnungsgemäße Diagnose wird jedoch auf jeden Fall empfohlen, damit Sie keine vollkommen funktionsfähigen Teile austauschen. Viel Glück, wenn Sie Hilfe benötigen, schauen Sie in unserem Autoreparaturforum vorbei.

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