P20C0 Steuerstromkreis der Reduktionsmittelheizung B hoch
OBD-II-Fehlercode – Technische Beschreibung
Steuerstromkreis der Reduktionsmittelheizung B hoch
Was bedeutet das?
Dies Der Diagnosefehlercode (DTC) ist ein allgemeiner Antriebsstrangcode und gilt für viele Diesel-OBD-II-Fahrzeuge (ab 1996). Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Ford, Mercedes Benz, Sprinter, Audi, Ram, Chevrolet, Dodge, BMW, GMC usw. gehören. Obwohl generisch, können die genauen Reparaturschritte je nach Jahr, Marke, Modell und Antriebsstrangkonfiguration variieren .
Ein gespeicherter Code P20C0 bedeutet, dass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) eine Überspannung im Steuerstromkreis für die mit dem Buchstaben gekennzeichnete bordeigene Reduktionsmittelheizung erkannt hat B. Diese Bezeichnung wird verwendet, wenn mehrere Reduktionsmittelheizungen verwendet werden. Konsultieren Sie ein fahrzeugspezifisches Reparaturhandbuch, um festzustellen, welcher B-Kreis für Ihre Anwendung geeignet ist.
Das Katalysatorsystem ist für die Reduzierung (im Grunde) aller verantwortlich die anderen Abgasemissionen, obwohl bestimmte Anwendungen auch mit einer NOx-Falle ausgestattet sind.
Abgasrückführungssysteme (AGR) gehen bei der NOx-Reduzierung noch einen Schritt weiter. Dennoch können die heutigen größeren und leistungsstärkeren Dieselmotoren mit der AGR, dem Dieselpartikelfilter/Katalysator und der NOx-Falle allein die strengen bundesstaatlichen (US-)Emissionsnormen nicht erfüllen. Aus diesem Grund wurden Systeme zur selektiven katalytischen Reduktion (SCR) erfunden.
SCR-Systeme injizieren eine Reduktionsmittelverbindung oder ein Dieselabgasfluid (DEF) in das Abgas vor dem Dieselpartikelfilter und/oder der Katalysator. Die präzise getimte DEF-Einspritzung erhöht die Temperatur des Filterelements und ermöglicht eine effizientere Leistung. Dadurch hält das Filterelement länger und weniger schädliche Abgase werden in die Atmosphäre abgegeben.
Das gesamte SCS-System wird entweder vom PCM oder einem eigenständigen Controller (der mit dem interagiert) überwacht und gesteuert PCM). In beiden Fällen überwacht die Steuerung die O2-, NOx- und Abgastemperatursensoren (sowie andere Eingänge), um den geeigneten Zeitpunkt für die DEF-Einspritzung (Reduktionsmittel) zu bestimmen. Eine präzise DEF-Einspritzung ist erforderlich, um die Abgastemperatur innerhalb akzeptabler Parameter zu halten und die Schadstofffiltration zu optimieren.
Reduktionsmittelheizungen werden verwendet, um zu verhindern, dass Dieselabgasflüssigkeit bei extremen Temperaturen gefriert. Diese Heizungen befinden sich normalerweise im DEF-Behälter und/oder in den Versorgungsschläuchen der Reduktionsmitteleinspritzdüse.
Wenn das PCM eine Überspannung im Steuerkreis für die Reduktionsmittelheizung B erkennt, wird ein Code P20C0 gespeichert und a Möglicherweise leuchtet die Störungsanzeigelampe.
Reduktionsmittelheizungen können sich in einem DEF-Tank befinden (hier gezeigtes Beispiel):
Wie schwerwiegend ist dieser Fehlercode?
Ein gespeicherter Code P20C0 sollte als schwerwiegend eingestuft und so schnell wie möglich behoben werden. Das SCR-System könnte dadurch deaktiviert werden. Es könnte zu Schäden am Katalysator kommen, wenn die Bedingungen, die zur Speicherung des Codes geführt haben, nicht rechtzeitig behoben werden.
Was sind einige der Symptome des Codes?
Symptome eines P20C0 Zu den Fehlercodes können gehören:
Verminderte Motorleistung Übermäßiger schwarzer Rauch aus Fahrzeugabgasen Verringerung der Kraftstoffeffizienz Andere SCR-bezogene CodesWas sind einige der häufigsten Ursachen des Codes?
Ursachen dafür Der Code kann Folgendes umfassen:
Defekte Reduktionsmittelheizung. Offene oder kurzgeschlossene Schaltkreise in der Steuerung der Reduktionsmittelheizung. Defekter Reduktionsmitteltemperatursensor. Defekter SCR-Controller/PCM oder Programmierfehler.Was sind einige Schritte zur Fehlerbehebung bei P20C0?
Sie Sie benötigen Zugriff auf einen Diagnosescanner, ein digitales Volt-/Ohmmeter (DVOM) und eine Quelle fahrzeugspezifischer Diagnoseinformationen, um den Code P20C0 zu diagnostizieren.
Wenn Sie ein technisches Servicebulletin (TSB) finden, das entspricht dem Fahrzeugjahr, der Marke und dem Modell; Neben der Motorgröße, den gespeicherten Codes und den aufgetretenen Symptomen könnte dies hilfreich sein
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