P0671 Glühkerzen-Schaltkreiscode Zylinder Nr. 1
OBD-II-Fehlercode Technische Beschreibung
Glühkerzen-Schaltkreis Zylinder Nr. 1
Was bedeutet das?
Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode. Er gilt als generisch, da er für alle Fahrzeugmarken und -modelle (ab Baujahr 1996) gilt, obwohl bestimmte Reparaturschritte je nach Modell leicht unterschiedlich sein können.
Dieser Code bezieht sich auf das Gerät, das Dieselfahrzeuge zum Heizen verwenden Der Zylinderkopf wird beim Versuch, einen kalten Motor zu starten, einige Sekunden lang beschädigt, was als Glühkerze bezeichnet wird. Ein Diesel ist vollständig auf die kurzzeitig hohe Wärmeentwicklung durch Kompression angewiesen, um den Kraftstoff spontan zu entzünden. Die Glühkerze im Zylinder Nr. 1 ist ausgefallen.
Wenn ein Dieselmotor kalt ist, entsteht eine extrem hohe Lufttemperatur, wenn der Kolben ansteigt und die Luft komprimiert geht durch Wärmeübertragung auf den kalten Zylinderkopf schnell verloren. Die Lösung besteht aus einem stiftförmigen Vorwärmer, der sogenannten „Glühkerze“.
Die Glühkerze wird im Zylinderkopf sehr nahe an der Stelle eingebaut, an der die Verbrennung beginnt, dem „Hot Spot“. " Dies kann in der Hauptkammer oder Vorkammer erfolgen. Wenn der Motormanagementcomputer mithilfe seiner Öl- und Getriebesensoren erkennt, dass der Motor kalt ist, trifft er die Entscheidung, den Motor mithilfe der Glühkerzen beim Starten zu unterstützen.
Ein typisches Beispiel Glühkerze für Dieselmotoren:
Sie erdet das Glühkerzen-Timermodul, das wiederum das Glühkerzenrelais erdet, das Strom an die Glühkerzen sendet. Das Modul versorgt die Glühkerzen mit Strom. Das Modul ist im Allgemeinen in den Motormanagement-Computer integriert, bei Fahrzeugen ist es jedoch separat vorhanden.
Bei einer zu langen Aktivierung schmelzen die Glühkerzen, da sie durch starken Widerstand Wärme erzeugen und bei Aktivierung rotglühend glühen. Diese intensive Hitze wird schnell auf den Zylinderkopf übertragen, wodurch die Verbrennungswärme ihre Hitze für den Bruchteil einer Sekunde aufrechterhalten kann, die benötigt wird, um den einströmenden Kraftstoff zum Starten zu zünden.
Der Code P0671 verrät Ihnen das im Glühkerzenkreis ist defekt, was dazu führt, dass die Glühkerze an Zylinder Nr. 1 nicht aufheizt. Der gesamte Stromkreis muss überprüft werden, um den Fehler zu lokalisieren.
Hinweis: Wenn zusammen mit diesem Fehlercode ein P0670-Fehlercode vorliegt, führen Sie die P0670-Diagnose durch, bevor Sie diesen Code diagnostizieren.
Symptome< /h2>
Bei nur einem Glühkerzenfehler außer dem Aufleuchten der Motorkontrollleuchte sind die Symptome minimal, da der Motor normalerweise mit einer defekten Kerze startet. Unter Frostbedingungen ist die Wahrscheinlichkeit größer, dass diese auftreten. Der Code ist die wichtigste Möglichkeit, ein solches Problem zu identifizieren.
Der Motormanagementcomputer (PCM) stellt den Code P0671 ein. Der Motor lässt sich bei kaltem Wetter oder nach längerer Stillstandszeit nur schwer oder gar nicht starten genug, damit der Block abkühlen kann. Mangelnde Leistung, bis der Motor ausreichend aufgeheizt ist. Der Motor kann ausfallen, weil die Zylinderkopftemperatur kälter als normal ist. Der Motor kann beim Beschleunigen zögern. Keine Vorglühzeit, oder mit anderen Worten, die Vorglühlampe erlischt nicht.Mögliche Ursachen
Die Ursachen für diesen Fehlercode können sein:
Fehlerhafte Glühkerze für Zylinder Nr. 1. Offener oder kurzgeschlossener Glühkerzenstromkreis. Beschädigter Kabelstecker. Fehlerhaftes Glühkerzen-Steuermodul.Diagnoseschritte & Mögliche Lösungen
Für den vollständigen Test benötigen Sie ein digitales Volt-Ohm-Meter (DVOM). Führen Sie die Tests weiter durch, bis das Problem bestätigt ist. Sie benötigen außerdem einen einfachen OBD-Codescanner, um den Computer zurückzusetzen und den Code zu löschen.
Überprüfen Sie die Glühkerze, indem Sie den Kabelstecker am Stecker abziehen. Stellen Sie das DVOM auf Ohm und schließen Sie das rote Kabel an den Glühkerzenanschluss und das schwarze Kabel an eine gute Masse an. Der Bereich liegt zwischen 0,5 und 2,0 Ohm (überprüfen Sie die Messung für Ihre Anwendung anhand eines Werks-Servicehandbuchs). Wenn der Wert außerhalb des Bereichs liegt, ersetzen Sie die Glühkerze.
Überprüfen Sie den Widerstand
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