P066C Glühkerzenstromkreis Zylinder Nr. 2 niedrig
OBD-II-Fehlercode – Technische Beschreibung
Glühkerzenstromkreis Zylinder Nr. 2 niedrig
Was bedeutet das?
Dieser generische Antriebsstrang-Diagnose-Fehlercode (DTC) gilt typischerweise für viele OBD-II-Fahrzeuge. Dazu können unter anderem Fahrzeuge von VW, Porsche, Ford, Toyota, GM, Chevrolet, Jeep, Chrysler, Dodge, Ram usw. gehören.
Wann Wenn der Code P066C gespeichert ist, bedeutet dies, dass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) einen Unterspannungszustand für den Glühkerzensteuerkreis für Zylinder Nr. 2 erkannt hat. Wenden Sie sich an eine Quelle zuverlässiger Fahrzeuginformationen, um die Position des Zylinders Nr. 2 für Ihre Kombination aus Baujahr, Marke, Modell und Motor zu ermitteln.
Dieselmotoren verwenden eine hohe Kompression anstelle eines Funkens, um die Kolbenbewegung einzuleiten. Da kein Funke entsteht, muss die Zylindertemperatur erhöht werden, um die Kompression zu maximieren. Um diese Erhöhung zu erreichen, werden in jedem Zylinder Glühkerzen verwendet.
Oft mit Zündkerzen verwechselt, ist eine Glühkerze für jeden einzelnen Zylinder in den Zylinderkopf eingeschraubt. Über einen Glühkerzen-Timer (manchmal auch Glühkerzen-Controller oder Glühkerzenmodul genannt) und/oder das PCM wird Batteriespannung an das Glühkerzenelement angelegt. Wenn die Glühkerze korrekt mit Spannung versorgt wird, leuchtet sie buchstäblich glühend heiß und trägt zur Erhöhung der Zylindertemperatur bei. Sobald die Zylindertemperatur den gewünschten Wert erreicht, wird die Spannung durch das Steuergerät begrenzt und die Glühkerze kehrt in ihren Normalzustand zurück.
Wenn das PCM einen Spannungspegel erkennt, wird dieser für den Glühkerzensteuerkreis von Zylinder Nr. 2 angezeigt niedriger als erwartet ist, wird ein Code P066C gespeichert und eine Störungsanzeigelampe (MIL) kann aufleuchten.
Beispielfoto einer Glühkerze:
Was ist das? Schweregrad dieses Fehlercodes?
Jeder Glühkerzencode wird wahrscheinlich von Problemen mit der Fahrbarkeit begleitet sein. Ein gespeicherter Code P066C sollte dringend behoben werden.
Was sind einige der Symptome des Codes?
Symptome eines P066C-Fehlercodes können sein:
Übermäßiger schwarzer Rauch durch Abgase Probleme mit dem Fahrverhalten des Motors Verzögerter Motorstart Reduzierte Kraftstoffeffizienz Codes für Motoraussetzer können gespeichert werdenWas sind einige der häufigsten Ursachen für den Code?
Ursachen für diesen Code können sein:
Schlechte Glühkerze(n) Offener oder kurzgeschlossener Glühkerzen-Steuerkreis. Lockerer oder fehlerhafter Glühkerzenstecker. Defekter Glühkerzen-Timer.Was sind einige Schritte zur Fehlerbehebung bei P066C?
Ein Diagnosescanner, eine zuverlässige Quelle für Fahrzeuginformationen, und ein digitales Volt-/Ohmmeter (DVOM) ist erforderlich, um eine genaue Diagnose des Codes P066C zu erhalten. Verwenden Sie die Fahrzeuginformationsquelle, um nach anwendbaren technischen Service-Bulletins (TSB) zu suchen. Wenn Sie einen TSB finden, der mit der Fahrzeugmarke und dem Fahrzeugmodell, den aufgetretenen Symptomen und dem gespeicherten Code übereinstimmt, hilft Ihnen das bei der Diagnose.
Möglicherweise müssen Sie auch Diagnose-Flussdiagramme und Schaltpläne erhalten , Steckerflächenansichten, Steckerbelegungstabellen, Komponentenpositionen und Komponententestverfahren/-spezifikationen aus der Fahrzeuginformationsquelle. Alle diese Informationen werden benötigt, um den gespeicherten Code P066C korrekt zu diagnostizieren.
Nachdem Sie eine sorgfältige Sichtprüfung aller Glühkerzen- und Glühkerzensteuerkabel und Anschlüsse durchgeführt haben, schließen Sie den Diagnosescanner an den Fahrzeugdiagnoseanschluss an. Rufen Sie nun alle gespeicherten Codes und Standbilddaten ab und zeichnen Sie sie für später auf (nur für den Fall, dass Sie sie benötigen). Als nächstes würde ich das Fahrzeug probefahren, um zu sehen, ob der Code P066C zurückgesetzt wurde. Fahren Sie, bis eines von zwei Dingen passiert: Entweder wechselt das PCM in den Bereitschaftsmodus oder der Code wird zurückgesetzt. Wenn der Code zurückgesetzt wird, fahren Sie mit der Diagnose fort. Ist dies nicht der Fall, haben Sie es mit einem vorübergehenden Zustand zu tun, der sich möglicherweise verschlimmern muss, bevor eine genaue Diagnose erstellt werden kann.
Hier ist ein Tipp, den Ihnen das Servicehandbuch nicht geben wird. Eine sichere Möglichkeit, Glühkerzen zu testen, besteht darin, sie zu entfernen und Batteriespannung anzulegen. Wenn das Glüh-Plug
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