P0414 Fehlercode für Schaltkreis des Sekundärlufteinspritzsystems, Schaltventil A kurzgeschlossen

P0414 Sekundärluft-Einspritzsystem A kurzgeschlossen

OBD-II-Fehlercode Technische Beschreibung

Schaltkreis des Sekundärluft-Einspritzsystems Schaltventil A kurzgeschlossen

Was bedeutet das?

< p>Dieser Diagnosefehlercode (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für mit OBD-II ausgestattete Fahrzeuge (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota usw.) gilt. Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell variieren.

Ein gespeicherter Code P0414 bedeutet einfach, dass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) einen Kurzschluss in einem Sekundärlufteinspritzsystem (SAI) erkannt hat Schaltventilschaltung. Dieses spezielle Schaltventil hat die Bezeichnung A erhalten und bezieht sich auf ein bestimmtes Schaltventil in einem System, das mehrere Schaltventile verwendet, oder auf das einzige Ventil, wenn es ein System mit nur einem Ventil gibt. Ein Kurzschluss könnte bedeuten, dass der betroffene Stromkreis mit einem unerwarteten Spannungssignal oder einer Erdung in Kontakt gekommen ist. Ein Kurzschluss führt normalerweise zu einer durchgebrannten Sicherung.

 

Das SAI-System pumpt Umgebungsluft in das Abgassystem des Motors, um schädliche Abgasemissionen zu reduzieren. Automobil-SAI-Systeme verwenden entweder eine riemengetriebene Pumpe oder eine elektrische Pumpe, um Umgebungsluft anzusaugen, sie leicht zu komprimieren und die Druckluft in die Abgaskrümmer des Motors einzuspritzen. Einwegventile, Schaltventile, Anti-Rückzündungsventile und Bypassventile (gesteuert vom PCM) werden zur Regulierung und Verteilung des Luftdrucks sowie zum Schutz der SAI-Luftpumpe verwendet.

Das PCM empfängt Spannungseingangssignale von Drucksensoren, um Schwankungen im SAI-Systemdruck zu überwachen. Wenn entsprechende Bedingungen erfüllt sind, öffnet das PCM elektronisch die erforderlichen Ventile und ermöglicht das Pumpen von Sekundärluft in das Abgassystem. Das PCM überwacht SAI-Drucksensoren und aktiviert die Pumpe bei Bedarf in Fahrzeugen, die mit Elektropumpen ausgestattet sind.

Wenn das PCM ein Spannungseingangssignal vom Schaltkreis des SAI-Schaltventils (als A bezeichnet) erkennt, ist dies ein Hinweis Bei einem Kurzschluss (zu Spannung oder Masse) wird der Code P0414 gespeichert und eine Störungsanzeigelampe kann aufleuchten.

Andere Fehlercodes des Sekundärlufteinspritzsystems umfassen P0410, P0411, P0412, P0413, P0415, P0416, P0417, P0418, P0419, P041F, P044F, P0491 und P0492.

Schweregrad und Symptome des Codes

Ein gespeicherter Code P0414 sollte nicht als schwerwiegend angesehen werden. Das SAI-System bezieht sich nur auf die Reduzierung der Abgasemissionen und ist für den Motorbetrieb nicht entscheidend. Wenn jedoch der SAI-Schaltkreis einen Kurzschluss zur Spannung aufweist, könnte die ständige Aktivierung des Motors zu einer entladenen Batterie führen.

Symptome dieses Codes können sein:

Ständige Aktivierung der SAI-Pumpe (Kurzschluss zur Spannung) Kein SAI Pumpenaktivierung (Kurzschluss zu Masse mit einer durchgebrannten Sicherung) Lautes Jammern der SAI-Pumpe

Ursachen

Mögliche Ursachen für die Einstellung dieses Codes sind:

Kurzschluss in der Verkabelung, in den Komponenten und/oder in den Anschlüssen Das SAI-System Kurzgeschlossene SAI-Pumpe

Diagnose- und Reparaturverfahren

Ein Diagnosescanner, ein digitales Volt-/Ohmmeter (DVOM) und eine zuverlässige Fahrzeuginformationsquelle (wie All Data DIY) sind für die korrekte Korrektur erforderlich Diagnostizieren Sie den Code P0414.

Die Überprüfung der Systemverkabelung, der Anschlüsse und des Keilriemens, der die Pumpe antreibt (falls zutreffend), ist ein guter Ausgangspunkt für die Diagnose. Reparieren oder ersetzen Sie kurzgeschlossene Stromkreise nach Bedarf und testen Sie das System erneut. Wenn der Riemen fehlt oder anderweitig defekt ist (riemengetriebene Pumpe), ersetzen Sie ihn, bevor Sie fortfahren. Stellen Sie sicher, dass sich die Pumpe frei von Hand dreht, bevor Sie den Riemen austauschen. Ich überprüfe zu diesem Zeitpunkt gerne die Systemsicherungen und -relais, wenn die SAI-Pumpe von einem Elektromotor angetrieben wird.

Fahren Sie fort, indem Sie den Scanner an den Fahrzeugdiagnoseanschluss anschließen und ggf. alle gespeicherten Codes und Standbilddaten abrufen Ihre Sichtprüfung ergibt keine offensichtlichen Störungen. Ich schreibe diese Informationen gerne auf, weil sie später bei meiner Diagnose nützlich sein können. Als nächstes lösche ich die Codes und fahre das Fahrzeug zur Probe

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