P0716 Eingangs-/Turbinengeschwindigkeitssensor A-Schaltkreisbereich/Leistung
OBD-II-Fehlercode Technische Beschreibung
Eingangs-/Turbinengeschwindigkeitssensor-A-Schaltkreisbereich/Leistung
Dieser Diagnose-Fehlercode ( DTC) ist ein allgemeiner Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für alle Fahrzeuge ab Baujahr 1996 gilt (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW usw.). Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell variieren.
Was bedeutet das?
Wenn der Diagnosefehlercode P0716 angezeigt wird, liegt dies an der Antriebsstrangsteuerung Das Modul (PCM) erkennt eine Fehlfunktion im Stromkreis des als A bezeichneten Eingangs- (oder Turbinen-)Drehzahlsensors. Obwohl Eingangs- und Turbinendrehzahlsensoren im Design praktisch identisch sind, entscheiden sich einige Hersteller für eine andere Komponententerminologie. Die A-Bezeichnung ist normalerweise Fahrzeugen vorbehalten, die mit OBD-II ausgestattet sind und mehrere Eingangs- oder Turbinendrehzahlsensoren verwenden.
Der Eingangs-/Turbinendrehzahlsensor ist normalerweise ein elektromagnetischer 3 -Drahtsensor zur Überwachung der Getriebeeingangsgeschwindigkeit (vom PCM als Umdrehungen pro Minute oder RPM erkannt). Der Sensor befindet sich in der Nähe der Rückseite des Drehmomentwandlers (an der Getriebeeingangswelle) und ist entweder mit einer Schraube/Bolzen montiert oder direkt in das Getriebegehäuse eingeschraubt.
Auf der Hauptwelle (oder Eingangswelle) des Getriebes sind speziell gestaltete Nuten (oder ein gekerbtes Reluktorrad) vorhanden. Die Eingangswelle (oder das Impulsgeberrad) verläuft in unmittelbarer Nähe des Endes des Sensors; Vervollständigung des elektromagnetischen Kreises. Wenn die Rillen (oder Kerben) am Sensor vorbeilaufen, wird der Stromkreis unterbrochen und ein elektronisches Muster entsteht. Diese Musterbildung wird vom PCM als Wellenformmuster empfangen, das es weiter als Getriebeeingangs-/Turbinendrehzahl interpretiert.
Getriebeeingangs-/Turbinendrehzahl wird mit der Motordrehzahl, dem Prozentsatz der Motorlast und dem Getriebeausgang verglichen Drehzahl, um die gewünschte Eingangsdrehzahl U/min zu bestimmen. Wenn die tatsächliche Eingangs-/Turbinendrehzahl nicht mit der gewünschten Eingangs-/Turbinendrehzahl übereinstimmt, wird ein Code gespeichert und möglicherweise leuchtet eine Störungslampe auf.
Symptome und Schweregrad
In einigen Fällen versetzt das PCM das Getriebe in den Notlaufmodus, wenn dieser Code gespeichert wird. In diesem Modus schaltet das Getriebe hart. Wenn das Getriebe unregelmäßig zu schalten beginnt, wenn Ihnen ein P0716 angezeigt wird, sollte das Problem sofort behoben werden.
Symptome eines P0716-Codes können sein:
Tachometer- und/oder Kilometerzählerschwankung Stark oder unregelmäßig Getriebe schaltet überhaupt nicht. Schlechte Kraftstoffeffizienz. Intermittierender Betrieb des Tachometers (Kilometerzähler). Der Motor kann beim Anhalten des Fahrzeugs abgewürgt werden.Ursachen
Mögliche Ursachen für das Setzen dieses Codes sind:
Beschädigte, lose oder verbrannte Kabel und/oder Anschlüsse. Ein defekter Eingangsdrehzahlsensor. Ein defekter Ausgangsdrehzahlsensor. Defekter Getriebe-Drehmomentwandler. PCM-Fehler oder PCM-Programmierfehler.Diagnose- und Reparaturverfahren
Guter Start Wichtig ist immer, nach technischen Service-Bulletins (TSB) für Ihr spezielles Fahrzeug zu suchen. Bei Ihrem Problem handelt es sich möglicherweise um ein bekanntes Problem mit einer bekannten Lösung des Herstellers. Dadurch können Sie bei der Diagnose Zeit und Geld sparen.
Ein fortschrittlicher Diagnosescanner, ein digitales Volt-/Ohmmeter (DVOM), ein Herstellerservice Ein Handbuch und möglicherweise ein Oszilloskop sind bei der Diagnose des P0716-Codes hilfreich.
Ich würde meine Diagnose wahrscheinlich mit einer Sichtprüfung der Systemverkabelung und Anschlüsse beginnen. Getrennte, korrodierte, verbrannte oder kurzgeschlossene Kabel und/oder Anschlüsse müssen repariert oder ersetzt werden. Vergessen Sie nicht, die Batterie zu testen und die Batteriekabel und Kabelenden zu überprüfen. Testen Sie auch die Lichtmaschinenleistung.
Ich habe es mir zur Gewohnheit gemacht, den Scanner an den Diagnoseanschluss anzuschließen, alle gespeicherten Codes abzurufen und sie zur späteren Bezugnahme aufzuschreiben. Ich notiere mir auch gerne die Standbilddaten.
Wenn Eingabe
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