P2160 Fehlercode im Schaltkreis „B“ des Fahrzeuggeschwindigkeitssensors zu niedrig

P2160 Fahrzeuggeschwindigkeitssensor B niedriger Eingang

OBD-II-Fehlercode – Technische Beschreibung

Fahrzeuggeschwindigkeitssensor „B“ niedriger Eingang

Was bedeutet das?

Dieser Diagnosefehlercode (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für alle neueren Fahrzeuge ab 1996 gilt (Ford, Dodge, GMC, Chevy usw.). Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell variieren.

Ein gespeicherter Code P2160 bedeutet, dass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) ein Niederspannungseingangssignal vom Fahrzeuggeschwindigkeitssensor (VSS) B erkannt hat Die Bezeichnung B bezieht sich typischerweise auf das sekundäre VSS in Systemen, die mehrere Fahrzeuggeschwindigkeitssensoren verwenden.

 

Die meisten Fahrzeuggeschwindigkeitssensoren sind elektromagnetische Sensoren, die eine Art gezahntes Reluktorringrad oder Zahnrad verwenden, das dauerhaft an einer Achse, der Abtriebswelle des Getriebes/Verteilergetriebes befestigt ist. Differentialgetriebe oder Antriebswelle. Wenn sich die Welle dreht, dreht sich auch die Widerstandsvorrichtung, die einen Stromkreis mit dem stationären elektromagnetischen Sensor schließt. Wenn sich der Widerstand sehr nahe an der elektromagnetischen Spitze des Sensors bewegt, erzeugen die Kerben im Widerstandsring Unterbrechungen im Sensorstromkreis. Die Kombination aus Stromkreisabschlüssen und -unterbrechungen wird vom PCM (und anderen Controllern) als Wellenformmuster empfangen, die die Spannung darstellen.

Das PCM überwacht die Fahrzeuggeschwindigkeit anhand der Eingangsdaten von einem oder mehreren Fahrzeuggeschwindigkeitssensoren und vergleicht sie mit den Eingängen des Antiblockierbremssteuermoduls (ABCM) oder des elektronischen Bremssteuermoduls (EBCM). In einigen Fällen kann der sekundäre VSS-Eingang mithilfe eines oder mehrerer Radgeschwindigkeitssensoren überwacht werden, der primäre VSS-Eingang (B) wird jedoch wahrscheinlich vom VSS im Getriebe initiiert.

Wenn das PCM ein niedriges Eingangsspannungssignal vom primären VSS erkennt, wird ein Code P2160 gespeichert und möglicherweise leuchtet eine Störungsanzeigelampe auf. Ein Zustand mit niedriger Eingangsspannung kann entweder durch ein elektrisches oder mechanisches Problem verursacht werden.

Schweregrad und Symptome des Codes

Da die Bedingungen, die dazu führen können, dass ein P2160-Code gespeichert wird, die Fahrbarkeit beeinträchtigen können ABS-Probleme sollten als schwerwiegend eingestuft und so schnell wie möglich behoben werden.

Zu den Symptomen eines P2160-Codes können gehören:

Unregelmäßiger Betrieb des Tachometers/Kilometerzählers Unregelmäßige Schaltmuster des Getriebes. Demnächst Aufleuchten des Servicemotors Lampe, Traktionskontrollleuchte oder Antiblockierbremsleuchte. Unerwartete Aktivierung/Deaktivierung des Traktionskontrollsystems (falls vorhanden). Andere Getriebe- und ABS-Codes können gespeichert sein. Das ABS-System kann in einigen Fällen außer Betrieb gesetzt werden

Ursachen

< p>Mögliche Ursachen für diesen Code sind:

Übermäßige Metallablagerungen auf dem/den Geschwindigkeitssensor/en. Ein defekter Rad- oder Fahrzeuggeschwindigkeitssensor. Durchtrennte oder anderweitig beschädigte Kabelbäume oder Anschlüsse (insbesondere in der Nähe von Geschwindigkeitssensoren). Beschädigte oder abgenutzte Zähne an einem Reluktorring Ein defektes PCM, ABCM oder EBCM

Diagnose- und Reparaturverfahren

Ein Diagnosescanner, ein digitales Volt-/Ohmmeter (DVOM), möglicherweise ein Oszilloskop und eine zuverlässige Fahrzeuginformationsquelle sind erforderlich bei der Diagnose eines Codes P2160.

Normalerweise beginne ich meine Diagnose eines P2160 mit einer Sichtprüfung der Systemverkabelung, Geschwindigkeitssensoren und Anschlüsse. Reparieren Sie bei Bedarf offene oder kurzgeschlossene Schaltkreise und entfernen Sie überschüssige Metallreste von den betroffenen Sensoren. Überprüfen Sie bei der Inspektion des Sensors die Integrität des Reluktorrings.

Schließen Sie den Scanner an den Fahrzeugdiagnoseanschluss an und rufen Sie alle gespeicherten Fehlercodes und verfügbaren Standbilddaten ab. Notieren Sie sich diese Informationen vor dem Löschen der Codes, da sie sich im Verlauf Ihrer Diagnose als hilfreich erweisen können.

Suchen Sie mithilfe Ihrer Fahrzeuginformationsquelle nach den entsprechenden technischen Service-Bulletins (TSB). Wenn Sie einen TSB finden, der den Symptomen und gespeicherten Codes des betreffenden Fahrzeugs entspricht, werden die darin enthaltenen Diagnoseinformationen wahrscheinlich bei der Diagnose des P2160 von hier aus hilfreich sein.

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