P2260 Sekundärluft-Einspritzsystem-Steuerung „B“-Schaltkreis, hoher Fehlercode

P2260 Sekundärluft-Einspritzsystem-Steuerung „B“-Schaltkreis, hoher Fehlercode

P2260 Sekundärluft-Einspritzsystem, Steuerkreis B hoch

OBD-II-Fehlercode – Technische Beschreibung

Sekundärluft-Einspritzsystem, Steuerkreis B hoch

Was bedeutet P2260?

Dieser Diagnosefehlercode (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode und gilt für viele OBD-II-Fahrzeuge (ab Baujahr 1996). Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Mazda, BMW, Ford, Dodge, Saab, Range Rover, Jaguar usw. gehören. Obwohl generisch, können die genauen Reparaturschritte je nach Jahr, Marke, Modell und Antriebsstrangkonfiguration variieren.


 

Wenn ein P2260 gelagert wurde, bedeutet dies, dass das Antriebsstrang-Steuermodul (PCM) eine hohe Spannung im mit B bezeichneten Steuerkreis für die Sekundärlufteinspritzung erkannt hat. Weitere Informationen finden Sie in einem fahrzeugspezifischen Dokument Sehen Sie sich das Reparaturhandbuch an, um die B-Position für Ihre Anwendung zu bestimmen.

Das Herzstück des Sekundärlufteinspritzsystems ist entweder eine riemengetriebene oder eine elektrische Pumpe. Zur Emissionsreduzierung spritzt die Pumpe Umgebungsluft in das Abgassystem des Motors ein. Zur Versorgung der Pumpe mit kühler Umgebungsluft kommen hitzebeständige Schläuche auf Silikonbasis zum Einsatz. Die Umgebungsluft wird gefiltert, bevor sie durch das Luftfiltergehäuse oder ein speziell für das Sekundärlufteinspritzsystem entwickeltes Ferneinlassgehäuse angesaugt wird.

Umgebungsluft wird über Hochtemperatur-Silizium und Stahl in das Abgassystem gepumpt Leitungen, die an Anschlüssen in den Abgas-Fallrohren befestigt sind, und Einweg-Rückschlagventile sind in jedem Abgasschlauch eingebaut, um zu verhindern, dass Kondenswasser in die Pumpe eindringt und eine Fehlfunktion verursacht; Diese Ventile fallen regelmäßig aus.

Das PCM steuert den Betrieb der Sekundärluft-Einspritzpumpe entsprechend der Motortemperatur, der Motordrehzahl, der Drosselklappenstellung usw. Faktoren variieren je nach Fahrzeughersteller.

Wenn das PCM dies erkennt Wenn die Spannung am Steuerkreis B des Sekundärlufteinspritzsystems zu hoch ist, wird der Code P2260 gespeichert und eine Störungsanzeigelampe (MIL) leuchtet auf. Für die MIL-Beleuchtung können mehrere Zündzyklen (mit einem Fehler) erforderlich sein.

Komponenten der Sekundärlufteinspritzung:

Wie schwerwiegend ist dieser Fehlercode?

< p>Bedingungen, die zu einem gespeicherten Code P2260 beitragen, können zu Schäden an der Sekundärluft-Einspritzpumpe führen. Aus diesem Grund sollte dieser Code als schwerwiegend eingestuft werden.

Was sind einige der Symptome des Codes?

Symptome eines P2260-Fehlercodes können sein:

Sekundärluft-Einspritzsystem deaktiviert. Es dürfen keine offensichtlichen Symptome auftreten. Eigenartige Geräusche aus dem Motorraum.

Was sind einige der häufigsten Ursachen für den Code?

Ursachen für diesen Code können sein:

Durchgebrannt Sicherung/en Offene oder kurzgeschlossene Steuerkreise Offener oder kurzgeschlossener Pumpenmotor Defektes PCM oder PCM-Programmierfehler

Was sind einige Schritte zur Fehlerbehebung bei P2260?

Sie benötigen einen Diagnosescanner, ein digitales Volt-/Ohmmeter (DVOM). ) und eine Quelle zuverlässiger Fahrzeuginformationen, um einen Code P2260 genau zu diagnostizieren.

Sie können sich Zeit sparen, indem Sie nach technischen Service-Bulletins (TSB) suchen, die den gespeicherten Code, Fahrzeug (Jahr, Marke) reproduzieren , Modell und Motor) und die aufgetretenen Symptome. Diese Informationen finden Sie möglicherweise in Ihrer Fahrzeuginformationsquelle. Wenn Sie den richtigen TSB finden, könnte dies eine schnelle Lösung für Ihre Diagnose sein.

Nachdem Sie den Scanner an den Fahrzeugdiagnoseanschluss angeschlossen und alle gespeicherten Codes und relevanten Standbilddaten abgerufen haben, notieren Sie sich die Informationen ( falls sich herausstellt, dass es sich bei dem Code um einen intermittierenden Code handelt). Löschen Sie anschließend die Codes und testen Sie das Fahrzeug, bis eines von zwei Dingen passiert: Der Code wird wiederhergestellt oder das PCM wechselt in den Bereitschaftsmodus.

Der Code kann schwieriger zu diagnostizieren sein, wenn das PCM zu diesem Zeitpunkt in den Bereitschaftsmodus wechselt, da der Code intermittierend ist. Der Zustand, der zur Lagerung des P2260 geführt hat, muss sich möglicherweise verschlimmern, bevor eine genaue Diagnose gestellt werden kann. Wenn der Code wiederhergestellt ist, fahren Sie mit der Diagnose fort.

Möglicherweise erhalten Sie Stecker-Frontansichten, Stecker-Pi

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