P0210 Fehlfunktion des Einspritzkreises des Zylinders 10
Technische Beschreibung des OBD-II-Fehlercodes
Störung des Einspritzkreises des Zylinders 10
Was bedeutet das?
Dieses Diagnoseproblem Der DTC-Code (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für mit OBD-II ausgestattete Fahrzeuge gilt. Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell variieren.
P0210 bedeutet, dass das PCM einen Fehler im Injektor oder der Verkabelung zum Injektor erkannt hat. Es überwacht den Injektor und wenn der Injektor aktiviert ist, erwartet das PCM, dass die Spannung auf „niedrig“ oder nahe Null sinkt.
Wenn der Injektor ausgeschaltet ist , erwartet das PCM eine Spannung, die nahe an der Batteriespannung liegt oder „hoch“ ist. Wenn die erwartete Spannung nicht erreicht wird, setzt das PCM diesen Code. Das PCM überwacht auch den Widerstand im Stromkreis. Wenn der Widerstand zu niedrig oder zu hoch ist, wird dieser Code gesetzt.
Potenzielle Symptome
Die Symptome für diesen Code sind wahrscheinlich eine Fehlzündung und ein unruhig laufender Motor. Schlechte Beschleunigung. Die MIL leuchtet ebenfalls auf.
Ursachen
Die Ursachen für einen P0210-Motorlichtcode können folgende sein:
Schlechte Einspritzdüse. Dies ist normalerweise die Ursache für diesen Code, schließt jedoch die Möglichkeit einer anderen Ursache nicht aus. Unterbrechung in der Verkabelung zum Einspritzventil. Kurzschluss in der Verkabelung zum Einspritzventil. Fehlerhaftes PCM.Mögliche Lösungen
Zuerst verwenden Ein DVOM prüft den Widerstand des Injektors. Wenn es nicht den Spezifikationen entspricht, tauschen Sie den Injektor aus. Überprüfen Sie, ob am Stecker des Einspritzventils Spannung anliegt. Es sollte 10 Volt oder mehr haben. Überprüfen Sie den Stecker visuell auf Beschädigungen oder gebrochene Drähte. Überprüfen Sie den Injektor visuell auf Beschädigungen. Wenn Sie Zugang zu einem Injektortester haben, aktivieren Sie den Injektor und prüfen Sie, ob er funktioniert. Wenn die Einspritzdüse funktioniert, liegt wahrscheinlich entweder eine Unterbrechung in der Verkabelung oder eine verstopfte Einspritzdüse vor. Wenn Sie keinen Zugang zu einem Tester haben, tauschen Sie den Injektor gegen einen anderen aus und prüfen Sie, ob sich der Code ändert. Wenn sich der Code ändert, wechseln Sie den Injektor. Entfernen Sie am PCM das Treiberkabel vom PCM-Stecker und erden Sie das Kabel. (Stellen Sie sicher, dass Sie das richtige Kabel haben. Wenn Sie sich nicht sicher sind, versuchen Sie es nicht.) Der Injektor sollte aktiviert werden. Ersetzen Sie den InjektorLesen: 52
