P051B Kurbelgehäuse-Drucksensor-Schaltkreisbereich/Leistungsfehlercode

P051B Schaltkreisbereich/Leistung des Kurbelgehäusedrucksensors

Technische Beschreibung des OBD-II-Fehlercodes

Schaltkreisbereich/Leistung des Kurbelgehäusedrucksensors

Was bedeutet das?

Dies ist ein allgemeiner Fehlercode für die Antriebsstrangdiagnose (DTC) und gilt normalerweise für OBD-II-Fahrzeuge. Zu den Fahrzeugmarken zählen unter anderem Ford, Dodge, Ram, Jeep, Fiat, Nissan usw.

Zu den unzähligen Sensoren gehört das ECM (Motorsteuermodul), das überwacht und angepasst werden muss Halten Sie Ihren Motor betriebsbereit. Der Kurbelgehäusedrucksensor ist dafür verantwortlich, das ECM mit Kurbelgehäusedruckwerten zu versorgen, um dort eine gesunde Atmosphäre aufrechtzuerhalten.

 

Wie Sie Ich kann mir vorstellen, dass es im Inneren des Motors, insbesondere während des Betriebs, eine Fülle von Dämpfen gibt. Daher ist es sehr wichtig, dass das ECM einen genauen Wert für den Kurbelgehäusedruck hat. Dieser Wert ist nicht nur erforderlich, um sicherzustellen, dass der Druck nicht zu hoch wird und möglicherweise Schäden an Dichtungen verursacht, sondern er benötigt diesen Wert auch, um diese brennbaren Dämpfe über das PCV-System (Positive Kurbelgehäuseentlüftung) wieder in den Motor zurückzuführen.

Alle ungenutzten brennbaren Kurbelgehäusedämpfe werden in den Ansaugtrakt geleitet, wo sie vom Motor verbrannt werden. Im Gegenzug verbessern wir gemeinsam die Emissionen und Ihren Kraftstoffverbrauch. Das heißt, es erfüllt auf jeden Fall einen wertvollen Zweck für den Motor und das ECM. Stellen Sie daher sicher, dass alle Probleme hier entsprechend behoben werden. Wie bereits erwähnt, kann es bei diesem Fehler zu Dichtungsversagen, O-Ring-Lecks, Wellendichtungslecks usw. kommen. Wie der Name des Sensors schon sagt, ist er in den meisten Fällen am Kurbelgehäuse montiert.

Code P051B Schaltkreisbereich/Leistung des Kurbelgehäusedrucksensors und zugehörige Codes werden vom ECM (Motorsteuermodul) aktiviert, wenn es einen oder mehrere überwacht Mehrere elektrische Werte liegen außerhalb des gewünschten Bereichs im Schaltkreis des Kurbelgehäusedrucksensors.

Wenn Ihr Kombiinstrument mit dem Code „Bereich/Leistung des Schaltkreises des Kurbelgehäusedrucksensors P051B“ aufleuchtet, hat das ECM (Motorsteuermodul) einen Fehler überwacht eines Bereichszustands oder eines allgemeinen Leistungsfehlers im Schaltkreis des Kurbelgehäuse-Drucksensors.

Ein Beispiel für einen Kurbelgehäuse-Drucksensor (dieser für einen Cummins-Motor):

Was ist das? Schweregrad dieses Fehlercodes?

Ich würde sagen, im Großen und Ganzen würde dieser Fehler als mäßig bis gering eingestuft werden. Grundsätzlich gilt: Sollte es scheitern, besteht nicht die Gefahr, dass sofort ein drastischer weiterer Schaden entsteht. Ich sage das, um zu betonen, dass das Problem eher früher als später angegangen werden muss. Zuvor habe ich einige der möglichen Probleme erwähnt, wenn man sie vernachlässigt, also behalte diese im Hinterkopf.

Was sind einige der Symptome des Codes?

Zu den Symptomen eines P051B-Diagnosecodes können gehören :

Verringerter Kraftstoffverbrauch. Undichte Dichtungen. Kraftstoff riecht. CEL (Check Engine Light) leuchtet. Motor funktioniert ungewöhnlich. Schlamm im Öl. Motor raucht schwarzen Ruß. Hoher/niedriger Innendruck im Kurbelgehäuse.

Was sind einige der häufigsten Ursachen für den Code?< /h2>

Ursachen für diesen P051B-Motorcode können sein:

Kurbelgehäuse-Drucksensor defekt Internes elektrisches Problem innerhalb des Sensors ECM-Problem PCV-Ventil (Positive Kurbelgehäuseentlüftung) defekt PCV-Problem (kaputte Läufer/Röhren, getrennt, abgenutzt). Leitungen usw.) Verstopftes PCV-System Schlammiges Öl (Feuchtigkeit vorhanden) Eindringen von Wasser Motor überfüllt mit Öl

Was sind einige P051B-Diagnose- und Fehlerbehebungsschritte?

Der erste Schritt im Fehlerbehebungsprozess für alle Fehlfunktion besteht darin, in den Technical Service Bulletins (TSB) nach bekannten Problemen mit dem jeweiligen Fahrzeug zu suchen.

Uns ist beispielsweise ein bekanntes Problem bei einigen Ford EcoBoost-Fahrzeugen und einigen Dodge/Ram-Fahrzeugen bekannt, bei denen dies der Fall ist TSBs heraus, die für diesen DTC und/oder verwandte Codes gelten.

Erweiterte Diagnoseschritte sind sehr fahrzeugspezifisch und erfordern möglicherweise die entsprechende fortgeschrittene Ausrüstung und Kenntnisse, um genau durchzuführen. Nachfolgend sind die grundlegenden Schritte aufgeführt, beziehen sich jedoch auf ein Fahrzeugjahr/eine Fahrzeugmarke

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