P012E Stromkreis des Turbo-/Superlader-Einlassdrucksensors intermittierend
OBD-II-Fehlercode – Technische Beschreibung
Turbolader-/Superlader-Einlassdrucksensor-Stromkreis intermittierend/unregelmäßig (hinter der Drosselklappe)
Was Bedeutet das?
Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) ist ein allgemeiner Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für mit OBD-II ausgestattete Fahrzeuge gilt, die über einen Turbolader- oder Kompressor-Einlassdrucksensor verfügen. Zu den Fahrzeugmarken können unter anderem Ford, Dodge, Saturn, Nissan, Subaru, Honda usw. gehören. Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell/Motor variieren.
A P012E Der Code weist auf eine zeitweilige oder unregelmäßige Fehlfunktion im Schaltkreis des Turbo-/Supercharger-Einlassdrucksensors (TCIP) hin. Der Turbo/Lader ist dafür verantwortlich, den „volumetrischen Wirkungsgrad“ (Luftmenge) im Brennraum zu erhöhen, indem er im Ansaugsystem Druck erzeugt.
Im Allgemeinen sind Turbolader abgasgetrieben und Kompressoren riemengetrieben. Am Einlass des Turbo-/Laders erhalten sie ihre gefilterte Luft vom Luftfilter. Der Einlasssensor arbeitet mit dem ECM (Electronic Control Module) oder PCM (Powertrain Control Module) zusammen, um den Ansaugdruck zu überwachen und zu regulieren.
Das „(Downstream of Throttle Valve)“ gibt an, was der spezifische Einlasssensor hat die Störung und deren Standort. Der Drucksensor kann auch einen Temperatursensor enthalten.
Dieser Fehlercode steht in engem Zusammenhang mit P012A, P012B, P012C und P012D.
Welche davon sind Symptome des Codes?
Symptome eines P012E-Motorcodes können sein:
Das Fahrzeug wechselt in den Notlaufmodus (Fail-Safe-Modus) Motorgeräusche Schlechte Leistung Fehlzündungen des Motors Abwürgen Schlechter KraftstoffverbrauchWelche sind das? Gibt es eine der häufigsten Ursachen für den Code?
Ursachen für diesen Code können sein:
Defekter Turbo-/Lader-Einlassdrucksensor. Defekter oder beschädigter Kabelbaum. Problem im allgemeinen elektrischen System. ECM-Problem. Pin-/Steckerproblem. (z. B. Korrosion, Überhitzung usw.) Verstopfter oder beschädigter Luftfilter. Defekter MAP-Sensor. Fehlfunktion im MAP-Sensorschaltkreis.Was sind einige der Schritte zur Fehlerbehebung?
Achten Sie darauf, nach technischen Service-Bulletins (TSBs) zu suchen Ihr Fahrzeug. Es gibt beispielsweise ein bekanntes Problem mit einigen EcoBoost-Motoren des Ford / F150 und der Zugriff auf eine bekannte Lösung kann Ihnen bei der Diagnose Zeit und Geld sparen.
Tools
Wann immer Sie arbeiten Bei elektrischen Systemen sind folgende grundlegende Werkzeuge sinnvoll:
OBD-Codeleser Multimeter Basis-Steckschlüsselsatz Basis-Ratschen- und Schraubenschlüssel-Sets Basis-Schraubendreher-Set Lappen/Handtücher Batteriepolreiniger WartungshandbuchSicherheit Tipps
Lassen Sie den Motor abkühlen. Kreideräder. Tragen Sie PSA (persönliche Schutzausrüstung).Grundlegender Schritt Nr. 1
Prüfen Sie das TCIP und die Umgebung visuell. Angesichts der Art dieser Codes ist es sehr wahrscheinlich, dass dieses Problem durch ein physisches Problem verursacht wird. Überprüfen Sie jedoch den Kabelbaum gründlich, da der Kabelbaum für diese Sensoren normalerweise in Bereichen verläuft, in denen extrem hohe Temperaturen herrschen. Um zu ermitteln, welcher Sensorkreis eine Fehlfunktion aufweist, lesen Sie den Abschnitt „Nach der Drosselklappe“. Stromabwärts, also nach der Drosselklappe oder der Seite, die näher am Ansaugkrümmer liegt. Die Drosselklappe ist normalerweise am Ansaugkrümmer selbst montiert. Sobald Sie das TCIP gefunden haben, folgen Sie den herauskommenden Drähten und prüfen Sie, ob ausgefranste/gescheuerte/abgeschnittene Drähte vorhanden sind, die ein Problem verursachen könnten. Abhängig von der Position des Sensors bei Ihrer Marke und Ihrem Modell haben Sie möglicherweise ausreichenden Zugriff auf den Sensoranschluss. Wenn ja, können Sie es abklemmen und die Stifte auf Korrosion untersuchen.
HINWEIS: Grüne Farbe ist ein gutes Zeichen dafür, dass Korrosion vorliegt. Überprüfen Sie alle Erdungsbänder visuell und achten Sie auf korrodierte oder lose Erdungsverbindungen. Ein Problem innerhalb der
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