P00A9 IAT-Schaltkreissensor 2 intermittierende Bank 2
OBD-II-Fehlercode Technische Beschreibung
Ansauglufttemperatursensor 2 Schaltkreis intermittierende Bank 2
Was bedeutet das?
Dieser Diagnosefehlercode (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für alle Fahrzeuge ab Baujahr 1996 gilt (Ford, Mazda, Mercedes Benz usw.). Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell variieren.
Ein gespeicherter Code P00A9 bedeutet, dass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) ein intermittierendes Eingangssignal von der Ansauglufttemperatur Nr. 2 (IAT) erkannt hat ) Sensorschaltung auf Bank 2. Bank 2 ist die Seite des Motors, die nicht den Zylinder Nummer eins enthält.
Das PCM verwendet das IAT-Eingangssignal und das Eingangssignal des Luftmassenmessers (MAF) zur Berechnung der Strategie für die Kraftstoffzufuhr und den Zündzeitpunkt. Da die Aufrechterhaltung eines korrekten Luft-Kraftstoff-Verhältnisses (normalerweise 14:1) für die Motorleistung und die Kraftstoffeffizienz von entscheidender Bedeutung ist, ist der Eingang des IAT-Sensors sehr wichtig.
Der IAT-Sensor kann direkt in den Einlass eingeschraubt werden Verteiler, wird jedoch häufiger in das Lufteinlassrohr oder den Luftfilterkasten eingesetzt. Einige Hersteller integrieren den IAT-Sensor auch in das MAF-Sensorgehäuse. Auf jeden Fall muss es so positioniert sein, dass (bei laufendem Motor) Umgebungsluft, die durch das Drosselklappengehäuse in den Ansaugkrümmer gesaugt wird, kontinuierlich und gleichmäßig darüber strömen kann.
Der IAT-Sensor ist normalerweise ein Zweidraht-Thermistorsensor. Der Sensorwiderstand variiert je nach Temperatur der Luft, die über das Kaltdrahtelement strömt. Die meisten mit OBD II ausgestatteten Fahrzeuge nutzen eine Referenzspannung (fünf Volt sind normal) und ein Massesignal, um den IAT-Sensorkreis zu vervollständigen. Die unterschiedlichen Widerstandsniveaus im IAT-Sensorelement verursachen Spannungsschwankungen im Eingangskreis. Diese Schwankungen werden vom PCM als Änderungen der Ansauglufttemperatur interpretiert.
Wenn das PCM über einen festgelegten Zeitraum eine bestimmte Anzahl intermittierender Signale vom IAT-Sensor der Bank 2, Nummer 2, erkennt, wird ein Code P00A9 angezeigt wird gespeichert und es kann sein, dass eine Störungsanzeigeleuchte aufleuchtet.
Zugehörige Fehlercodes für Bank 2 IAT-Sensor 2 umfassen:
P00A5 Ansauglufttemperatursensor 2 Schaltkreis Bank 2 P00A6 Ansauglufttemperatursensor 2 Schaltkreis Bereich/Leistung Bank 2 P00A7 Ansauglufttemperatursensor 2 Schaltkreis niedrig Bank 2 P00A8 Ansauglufttemperatursensor 2 Schaltkreis hoch Bank 2Schweregrad und Symptome
Das IAT-Sensorsignal wird vom PCM zur Berechnung der Kraftstoffzufuhrstrategie verwendet, daher sollte ein Code P00A9 als schwerwiegend behandelt werden.
Symptome eines P00A9-Codes können sein:
Leicht verringerte Kraftstoffeffizienz Verminderte Motorleistung (insbesondere beim Kaltstart) Zögern oder Anstieg im Leerlauf oder bei leichter Beschleunigung Andere Fahrverhaltenscodes können gespeichert seinUrsachen
Mögliche Ursachen für diesen Motorcode sind:
Offene oder kurzgeschlossene Verkabelung und/oder Anschlüsse des IAT-Sensors Nr. 2 (Bank 2) Defekter IAT-Sensor Nr. 2 (Bank 2) Fehlerhafter MAF-Sensor Verstopfte Luft Filter Defektes Ansaugluft-EinlassrohrDiagnose- und Reparaturverfahren
Ein guter Ausgangspunkt ist immer die Suche nach technischen Service-Bulletins (TSB) für Ihr bestimmtes Fahrzeug. Bei Ihrem Problem handelt es sich möglicherweise um ein bekanntes Problem mit einer bekannten Lösung des Herstellers, wodurch Sie bei der Diagnose Zeit und Geld sparen können.
Wenn ich mit der Diagnose eines Codes P00A9 konfrontiert werde, möchte ich einen geeigneten Diagnosescanner haben. Mir stehen ein digitales Volt-/Ohmmeter (DVOM), ein Infrarot-Thermometer und eine zuverlässige Fahrzeuginformationsquelle (z. B. All Data DIY) zur Verfügung.
Schließen Sie den Scanner an den Fahrzeugdiagnoseanschluss an und rufen Sie den gespeicherten Fehler ab Codes und anwendbare Standbilddaten. Normalerweise schreibe ich diese Informationen auf, falls ich sie später benötige. Löschen Sie die Codes und testen Sie das Fahrzeug. Wenn der Code sofort zurückgesetzt wird, fahren Sie mit dem Diagnosevorgang fort.
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