P0329 Klopfsensor-Schaltkreis intermittierend
OBD-II-Fehlercode – Technische Beschreibung
Klopfsensor-Schaltkreis intermittierend (Bank 1)
Was bedeutet das?
Dies Der Diagnosefehlercode (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für mit OBD-II ausgestattete Fahrzeuge gilt (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota usw.). Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell variieren.
In den Fällen, in denen ich mit der Diagnose eines gespeicherten Codes P0329 konfrontiert wurde, deutete dieser auf das Antriebsstrang-Steuermodul (PCM) hin ) erkennt ein intermittierendes Klopfsensorsignal für Motorbank zwei. Die Bezeichnung Klopfsensor 1 kann einen bestimmten Sensor (in einer Konfiguration mit mehreren Sensoren) oder den einzelnen Sensor in einer Konfiguration mit nur einem Sensor bezeichnen. Bank 1 bezieht sich auf die Bank des Motors, die den Zylinder Nummer eins enthält. Konsultieren Sie eine zuverlässige Fahrzeuginformationsquelle für die Konfiguration des Klopfsensorsystems für das betreffende Fahrzeug.
Der Klopfsensor wird normalerweise direkt in den Motorblock eingeschraubt piezoelektrischer Sensor. Die Position der Sensoren in einem Multisensorsystem kann je nach Hersteller variieren, die meisten befinden sich jedoch an den Seiten des Blocks (zwischen den Gefrierstopfen des Wassermantels). Klopfsensoren, die sich an den Seiten des Motorblocks befinden, werden häufig direkt in die Kühlmittelkanäle des Motors eingeschraubt. Wenn der Motor warm ist und das Motorkühlsystem unter Druck steht, kann der Ausbau dieser Sensoren zu schweren Verbrennungen durch heißes Kühlmittel führen. Bevor Sie Klopfsensoren entfernen, lassen Sie den Motor abkühlen und entsorgen Sie das Kühlmittel stets ordnungsgemäß.
Ein piezoelektrischer Sensorkristall ist das Herzstück des Klopfsensors. Beim Schütteln oder Vibrieren erzeugt der piezoelektrische Kristall eine kleine Spannung. Da der Steuerkreis des Klopfsensors normalerweise ein einadriger Massekreis ist, wird die durch die Vibration erzeugte Spannung vom PCM als Motorgeräusch oder Vibration erkannt. Die Stärke der Vibration, die auf den piezoelektrischen Kristall (im Klopfsensor) trifft, bestimmt die Höhe der im Stromkreis erzeugten Spannung.
Wenn das PCM einen Grad der Klopfsensorspannung erkennt, der auf eine Funkendetonation hinweist; Es kann sein, dass der Zündzeitpunkt verzögert wird und möglicherweise kein Klopfsensor-Steuercode gespeichert wird. Wenn das PCM einen Spannungspegel des Klopfsensors erkennt, der auf stärkere Motorgeräusche hinweist (z. B. wenn eine Pleuelstange die Innenseite des Motorblocks berührt), unterbricht es möglicherweise die Kraftstoffzufuhr und den Zündfunken zum betroffenen Zylinder und es wird ein Klopfsensorcode angezeigt gespeichert werden.
Bei laufendem Motor erzeugt der Klopfsensor immer eine sehr geringe Spannung. Dies liegt daran, dass eine leichte Vibration unvermeidlich ist, egal wie ruhig ein Motor läuft. Wenn das PCM ein unerwartetes Signal vom Klopfsensor 1 erkennt, wie z. B. Batteriespannung, vollständige Batteriemasse oder pulsierende Spannung, wird der Code P0329 gespeichert und möglicherweise leuchtet eine MIL auf.
Zugehöriger Klopfsensor-/Schaltkreisfehler Zu den Codes gehören P0324, P0325, P0326, P0327, P0328, P0330, P0331, P0332, P0333 und P0334.
Schweregrad und Symptome des Codes
Ein gespeicherter Code P0329 könnte sein ein Zeichen für einen schweren internen Motorschaden. Aus diesem Grund muss das Problem mit einiger Dringlichkeit behoben werden.
Zu den Symptomen dieses Codes können gehören:
Verminderte Motorleistung, Verzögerungen beim Beschleunigen, laute Geräusche aus dem Motorbereich, verringerte KraftstoffeffizienzUrsachen
Mögliche Ursachen für das Setzen dieses Codes sind:
Defekte Klopfsensoren. Fehlfunktion des internen Motors. Zündaussetzer. Verunreinigter oder minderwertiger Kraftstoff. Defekte Klopfsensor-Steuerverkabelung und/oder Anschlüsse. Schlechtes PCM oder a PCM-ProgrammierfehlerDiagnose- und Reparaturverfahren
Um den Code P0329 zu diagnostizieren, sind ein Diagnosescanner, ein digitales Volt-/Ohmmeter und eine zuverlässige Fahrzeuginformationsquelle erforderlich. Wenn sich der Motor so anhört, als würde er klopfen oder übermäßig laut sein, beheben Sie das Problem, bevor Sie a
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