P015C Verzögerte Reaktion des O2-Sensors – Fehlercode „Fett zu Mager“ (Bank 2 Sensor 1).

P015C Verzögerte Reaktion des O2-Sensors – von fett zu mager (Bank 2, Sensor 1)

Technische Beschreibung des OBD-II-Fehlercodes

Verzögerte Reaktion des O2-Sensors – von fett zu mager (Bank 2, Sensor 1)

Was bedeutet das?

Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für mit OBD-II ausgestattete Fahrzeuge gilt (GMC, Chevrolet, Ford, Dodge, Chrysler, VW, Toyota, Honda usw.). Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell variieren.

Wenn ein Fahrzeug mit OBD-II-Ausstattung einen gespeicherten P015C-Code hat, bedeutet dies, dass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) eine verzögerte Reaktion erkannt hat Zeit vom vorgeschalteten (ersten, nachdem das Abgas den Motor verlässt, vor dem Katalysator) Sauerstoffsensor (O2) oder Schaltkreis für Motorbank zwei. Bank 2 gibt die Bank des Motors an, die nicht den Zylinder Nr. 1 enthält.

 

O2-/Sauerstoffsensoren für Kraftfahrzeuge sind mit einem geschützten Zirkoniumdioxid-Sensorelement konstruiert durch ein speziell entwickeltes, belüftetes Stahlgehäuse. Platinelektroden werden verwendet, um das Sensorelement an Kabelleitungen im Kabelbaum des O2-Sensors zu befestigen, der über das Controller Area Network (CAN) mit dem PCM verbunden ist. Das PCM wird mit einem elektrischen Signal versorgt, das dem Prozentsatz der Sauerstoffpartikel im Motorabgas im Vergleich zum Sauerstoffgehalt der Umgebungsluft entspricht.

Abgase werden in den/die Auspuffkrümmer und das Fallrohr gedrückt( s) wo sie über/durch den vorgeschalteten O2-Sensor fließen. Abgas strömt durch die Entlüftungsöffnungen des O2-Sensors (im Stahlgehäuse) und über das Sensorelement, und Umgebungsluft wird durch die Kabelhohlräume angesaugt, wo sie in einer kleinen Kammer in der Mitte des Sensors eingeschlossen wird. Die eingeschlossene Umgebungsluft (in der Kammer) wird durch die Abgase erhitzt, wodurch die Sauerstoffionen gezwungen werden, (Energie-)Spannung zu erzeugen.

Abweichungen zwischen der Konzentration der Sauerstoffmoleküle in der Umgebungsluft (in den mittleren Hohlraum des O2-Sensors gesaugt) und der Konzentration der Sauerstoffionen in den verbrauchten Abgasen führen dazu, dass die erhitzten Sauerstoffionen im O2-Sensor erhitzt werden sehr schnell und wiederholt zwischen Platinschichten springen. Spannungsschwankungen treten auf, wenn die herausströmenden Sauerstoffionen zwischen den Schichten der Platinelektroden springen. Diese Spannungsschwankungen werden vom PCM als Änderungen der Sauerstoffkonzentration im Abgas erkannt, die darauf hinweisen, dass der Motor entweder mager (zu wenig Kraftstoff) oder fett (zu viel Kraftstoff) läuft. Wenn mehr Sauerstoff im Abgas vorhanden ist (magerer Zustand), ist das Spannungssignal vom O2-Sensor niedrig und höher, wenn weniger Sauerstoff im Abgas vorhanden ist (fetter Zustand). Diese Daten werden vom PCM in erster Linie zur Berechnung der Kraftstoffzufuhr- und Zündzeitpunktstrategie, aber auch zur Überwachung der Katalysatoreffizienz verwendet.

Wenn der betreffende O2-Sensor nicht so schnell und/oder regelmäßig wie erwartet durchläuft, ist dies der Fall Nach einer festgelegten Zeitspanne und unter bestimmten vorher festgelegten Umständen wird ein P015C-Code gespeichert und eine Störungsanzeigelampe kann aufleuchten.

Andere Fehlercodes für eine verzögerte Reaktion des Sauerstoffsensors umfassen:

P013E O2-Sensor verzögert Reaktion – Fett zu Mager (Bank 1 Sensor 2) P013F Verzögerte Reaktion des O2-Sensors – Mager zu Fett (Bank 1 Sensor 2) P014A Verzögerte Reaktion des O2-Sensors – Fett zu Mager (Bank 2 Sensor 2) P014B Verzögerte Reaktion des O2-Sensors – Mager zu Fett (Bank 2, Sensor 2) P015A O2-Sensor verzögerte Reaktion – fett bis mager (Bank 1, Sensor 1) P015B O2-Sensor verzögerte Reaktion – mager bis fett (Bank 1, Sensor 1) P015D O2-Sensor verzögerte Reaktion – mager bis fett (Bank 2, Sensor 1). )

Schweregrad und Symptome des Codes

Da ein P015C-Code bedeutet, dass ein O2-Sensor über einen längeren Zeitraum langsam blieb oder nicht reagierte, sollte er als schwerwiegend eingestuft werden.

Zu den Symptomen dieses Codes können gehören:

Reduzierte Kraftstoffeffizienz Ein allgemeiner Mangel an Motorleistung Möglicherweise werden auch andere zugehörige Diagnosefehlercodes gespeichert. Warten Sie den Motor bald. Lampenbeleuchtung

Ursachen

S

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