P06AF Drehmomentmanagementsystem – Zwangsabschaltung des Motors
Technische Beschreibung des OBD-II-Fehlercodes
Drehmomentmanagementsystem – Zwangsabschaltung des Motors
Was bedeutet das?
Dies ist ein allgemeiner Diagnose-Fehlercode (DTC) und gilt für viele OBD-II-Fahrzeuge (ab 1996). Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, VW, Ford usw. gehören. Obwohl generisch, können die genauen Reparaturschritte je nach Jahr, Marke, Modell und Antriebsstrangkonfiguration variieren.
Wenn Ihr mit OBD-II ausgestattetes Fahrzeug den Code P06AF gespeichert hat, bedeutet dies, dass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) eine Unregelmäßigkeit im Drehmomentmanagementsystem erkannt hat. Die Fehlfunktion war so schwerwiegend, dass ein erzwungenes Abschalten des Motors gerechtfertigt war oder vermutet wurde. Motordrehmoment-Managementcodes gelten nur für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe.
Drehmomentmanagementsysteme (verwendet in OBD-II-Fahrzeugen) sind darauf ausgelegt, das Motordrehmoment zwischen Automatikgetriebeschaltungen zu reduzieren. Dies ist notwendig, um die Langlebigkeit des Getriebes und aller anderen Antriebskomponenten zu gewährleisten. Das Drehmomentmanagementsystem wird über das PCM aktiviert. Das PCM berechnet Daten von Sensoren wie dem Drosselklappenstellungssensor (TPS), den Eingangs- und Ausgangsgeschwindigkeitssensoren des Getriebes und dem Luftmassenmesser (MAF), um die Parameter zu bestimmen, die auf das Drehmomentmanagementsystem angewendet werden müssen. Sobald eine Drehmomentmanagementstrategie konfiguriert wurde, initiiert das PCM diese und wiederholt sie bei jedem anwendbaren Fahrzyklus.
Die tatsächliche Reduzierung des Motordrehmoments wird realisiert, wenn der Zündzeitpunkt durch das PCM verzögert wird. Wenn das PCM feststellt, dass der Zündzeitpunkt nicht verzögert werden kann oder das Motordrehmoment nicht effektiv gesteuert werden kann, und zwar so weit, dass ein Abstellen des Motors erforderlich wird, kann ein Code P06AF gespeichert werden und eine Motorwartungs-/Störungsanzeigelampe (SES/MIL) leuchtet auf. Die SES/MIL-Beleuchtung kann bei einem Fehler mehrere Zündzyklen erfordern.
Wie schwerwiegend ist dieser Fehlercode?
Systeme zur Drehmomentreduzierung sind nicht vorhanden entscheidend für den Fahrzeugbetrieb. Die meisten Fahrer würden es nicht bemerken, wenn das Drehmomentmanagementsystem nicht funktionieren würde, und viele haben berichtet, dass sie die Art und Weise, wie ihr Automatikgetriebe schaltet, wenn das Drehmomentmanagement deaktiviert ist, bevorzugen würden. Der einzige Grund, warum ich diesen Code als schwerwiegend einstufen würde, ist die Fähigkeit des Drehmomentmanagementsystems, den Motor abzuschalten.
Was sind einige der Symptome des Codes?
Zu den Symptomen eines P06AF-Fehlercodes können gehören:
Motor startet nicht. Motor zögert oder geht aus. Probleme mit dem Motorfahrverhalten. Unregelmäßige Getriebeschaltmuster. Hartes Schalten.Was sind einige der häufigsten Ursachen für den Code?
Ursachen für diesen Code können sein:
Defekter Eingangs- oder Ausgangsgeschwindigkeitssensor des Getriebes. Ausgefallener Drehmomentwandler. Katastrophaler mechanischer Getriebeausfall. Offene oder kurzgeschlossene Kabel und/oder Anschlüsse oder Masse. PCM-Fehler oder ein PCM-Programmierfehler.Was sind Einige Schritte zur Fehlerbehebung bei P06AF?
Alle anderen gespeicherten Diagnosecodes (insbesondere diejenigen im Zusammenhang mit dem Drehmomentmanagementsystem) sollten vor der Diagnose des Codes P06AF diagnostiziert und repariert werden.
Zur Diagnose Wenn Sie den Code P06AF eingeben, benötigen Sie einen Diagnosescanner, ein digitales Volt-/Ohmmeter (DVOM) und eine Quelle zuverlässiger Fahrzeuginformationen.
Suchen Sie nach technischen Service-Bulletins (TSB), die den gespeicherten Code des Fahrzeugs reproduzieren (Jahr, Marke, Modell und Motor) und die aufgetretenen Symptome mithilfe Ihrer Fahrzeuginformationsquelle. Wenn Sie den entsprechenden TSB finden, können Sie Diagnoseinformationen erhalten, die Sie auf eine erfolgreiche Diagnose hinweisen.
Schließen Sie den Scanner an den Diagnoseanschluss des Fahrzeugs an und rufen Sie alle gespeicherten Codes und relevanten Standbilddaten ab. Normalerweise schreibe ich diese Informationen gerne auf, falls sich herausstellt, dass es sich bei dem Code um einen unregelmäßigen Code handelt. Nach der Aufzeichnung aller relevanten Daten und Standbildinformationen
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