P2560 Motorkühlmittelstand niedrig
OBD-II-Fehlercode – Technische Beschreibung
Motorkühlmittelstand niedrig
Was bedeutet das?
Dies ist ein generischer Antriebsstrang Diagnose-Fehlercode (DTC) und gilt für viele OBD-II-Fahrzeuge (ab Baujahr 1996). Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Ford, Mercedes, Dodge, Ram, Nissan usw. gehören. Obwohl generisch, können die genauen Reparaturschritte je nach Jahr, Marke, Modell und Antriebsstrangkonfiguration variieren.
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OBD-II-Fehlercode P2560 und die zugehörigen Codes P2556, P2557 und P2559 hängen mit dem Motorkühlmittelstandsensor und/oder dem Schaltkreis zusammen.
Einige Fahrzeuge sind mit einem ausgestattet Kühlmittelstandsensor oder -schalter. Typischerweise wird dazu ein Schwimmer verwendet, ähnlich dem, den die Sendeeinheit Ihrer Gasanzeige verwendet. Wenn der Kühlmittelstand unter einen bestimmten Wert fällt, wird der Kreislauf geschlossen und das PCM (Antriebsstrangsteuermodul) angewiesen, diesen Code einzustellen.
Wenn das PCM erkennt, dass der Motorkühlmittelstand zu niedrig ist, Code P2560 wird gesetzt und die Kontrollleuchte „Motor prüfen“ oder „Kühlmittelmangel/Überhitzung“ kann aufleuchten.
Was ist der Schweregrad dieses Fehlercodes?
Der Schweregrad dieses Fehlers Der Code ist moderat, denn wenn der Motorkühlmittelstand zu stark absinkt, besteht die Gefahr einer Überhitzung des Motors, was zu erheblichen Schäden führen kann.
Was sind einige der Symptome des Codes?
Symptome Zu den Fehlercodes P2560 gehören möglicherweise:
Kühlsystem-Warnleuchte leuchtet. Motorkontrollleuchte leuchtet.Was sind einige der häufigsten Ursachen für den Code?
Ursachen für diesen P2560-Code können sein:
Wenig Kühlmittel (höchstwahrscheinlich) Eine Luftblase im Kühlsystem Defekter Kühlmittelstandsensor oder -schalter Defekte oder beschädigte Verkabelung des Kühlmittelstandsensors/-schaltersWas sind einige Schritte zur Fehlerbehebung beim P2560?
Der erste Schritt besteht darin, einfach den Kühlmittelstand zu überprüfen. Wenn der Kühlmittelstand tatsächlich niedrig ist (was wahrscheinlich ist), füllen Sie Kühlmittel nach und behalten Sie es im Auge, um zu sehen, ob der Kühlmittelstand erneut sinkt.
Der zweite Schritt besteht darin, die technischen Service-Bulletins (TSBs) zu recherchieren ) für das jeweilige Fahrzeug nach Baujahr, Modell und Motor-/Getriebekonfiguration. Unter bestimmten Umständen kann dies auf lange Sicht viel Zeit sparen, indem es Sie in die richtige Richtung weist.
Wenn der Kühlmittelstand zur Neige geht und Sie Kühlmittel nachfüllen und es dann immer wieder vorkommt, deutet dies darauf hin ist ein Problem. Möglicherweise ist die Kopfdichtung defekt oder irgendwo ist ein Kühlmittelleck aufgetreten.
Wenn sich im Kühlsystem eine „Blase“ befindet, erhalten Sie möglicherweise andere Codes wie diesen. Wenn Sie kürzlich das Kühlmittel gewechselt haben, das System jedoch nicht richtig entlüftet haben, tun Sie dies jetzt.
Es besteht eine geringe Möglichkeit, dass dieser Code fehlerhaft ist, aber normalerweise handelt es sich eher um einen Informationscode, der protokolliert wird um einen niedrigen Kühlmittelstand aufzuzeichnen. Dieser Code kann als permanenter Code festgelegt werden, der nicht aus dem System des Fahrzeugs gelöscht werden kann.
Dieser Artikel dient ausschließlich der Information und die spezifischen technischen Daten und Servicebulletins für Ihr Fahrzeug sollten immer Vorrang haben.
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