P0780 Fehlercode für Schaltstörung

P0780 Schaltstörung

Technische Beschreibung des OBD-II-Fehlercodes

Schaltstörung

Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) ist ein allgemeiner Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für OBD-II gilt. Fahrzeuge mit II-Ausstattung (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW usw.). Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell variieren.

Was bedeutet das?

Nach meiner persönlichen Erfahrung bedeutet es Folgendes, wenn ein Code P0780 gespeichert wird Das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) hat ein Problem beim Schalten des Automatikgetriebes festgestellt. Dieser Code kann entweder durch eine mechanische oder eine elektronische Fehlfunktion verursacht werden, ist jedoch auf Fahrzeuge mit Automatikgetriebe beschränkt.

 

Automatikgetriebe in Fahrzeugen, die mit OBD-II ausgestattet sind, werden von gesteuert das PCM oder ein eigenständiges Getriebesteuermodul (TCM). Eingangssignale von einer Reihe von Motor- und Getriebesensoren werden von der Getriebesteuerung verwendet, um die Getriebeschaltstrategie zu berechnen. Anschließend werden elektronische Magnetventile von der Steuerung aktiviert, sodass Hochdruckflüssigkeit in den entsprechenden Hydraulikkreis (im Ventilgehäuse) fließen und das Getriebe je nach Bedarf hoch- oder herunterschalten kann.

Eine leistungsstarke Pumpe ( Das im Getriebegehäuse integrierte und vom Motor angetriebene Getriebe wird verwendet, um den hydraulischen Druck zu erzeugen, der für reibungslose und effiziente Schaltfunktionen erforderlich ist. Da bei unterschiedlichen Drehzahlen und Motorlasten ein unterschiedlich hoher Hydraulikdruck erforderlich ist, regelt die Getriebesteuerung den Druck über einen elektronischen Druckregler. Der Getriebedrucksensor und der Getriebetemperatursensor helfen dem Steuergerät dabei, den Hydraulikdruck zu überwachen und die erforderlichen Anpassungen vorzunehmen.

Das Getriebesteuergerät ist so programmiert, dass es Eingangssignale vom Eingangsgeschwindigkeitssensor und Ausgangsgeschwindigkeitssensor vergleicht, um festzustellen, ob Das Getriebe schaltet effizient. Wenn das PCM erkennt, dass das Getriebe nicht richtig schaltet, wird ein P0780-Code gespeichert und möglicherweise leuchtet eine Störungsanzeigelampe (MIL) auf. Bei einigen Modellen erfordert diese Art von Code mehrere Fahrzyklen, damit die MIL aufleuchtet. In diesem Fall wird der Code möglicherweise zunächst als ausstehender Code angezeigt.

Symptome und Schweregrad

Der Fehlercode P0780 bei der Getriebeschaltung sollte dringend behoben werden. Ein geringfügiger Zustand könnte sich in eine katastrophale Situation verwandeln, wenn er über einen längeren Zeitraum unbeaufsichtigt bleibt.

Symptome eines P0780-Codes können sein:

Unregelmäßige Getriebeschaltmuster Verzögertes Einrücken des Getriebes Harte Getriebeschaltungen (insbesondere (wenn der Controller in den Notlaufmodus versetzt wurde) Getriebeschlupf Heulendes Geräusch von der Getriebepumpe

Ursachen

Mögliche Ursachen für die Einstellung dieses Codes sind:

Kurzgeschlossene oder offene Stromkreise im Kabelbaum der Getriebesteuerung Niedriger Getriebeölstand. Getriebeöl veraltet oder verbrannt. Schaltmagnet/e defekt. Eingangs- oder Ausgangsgeschwindigkeitssensoren defekt. Elektronischer Druckregler defekt. Getriebepumpe ausgefallen. Mechanischer Fehler; einschließlich Drehmomentwandlerfehler, Kupplungsfehler oder Verschleiß/Bruch interner Komponenten. Ein defektes PCM oder ein PCM-Programmierfehler.

Diagnose- und Reparaturverfahren

Sie benötigen einen Diagnosescanner, ein digitales Volt-/Ohmmeter (DVOM). ), ein Getriebedruckmessgerät und ein Fahrzeugwartungshandbuch (oder All Data DIY), um einen Code P0780 zu diagnostizieren.

Eine sorgfältige Sichtprüfung des Getriebes und aller zugehörigen Kabelbäume ist der beste Ausgangspunkt Diagnose dieses Codes. Achten Sie besonders auf Kabel, die in der Nähe heißer Abgaskomponenten und scharfer Kanten verlegt werden. Beachten Sie, dass sich ein Teil des Getriebesteuerkabelbaums im Getriebegehäuse befindet. Sie können abwarten und sehen, ob Sie das Getriebegehäuse (für andere Zwecke) betreten müssen, um diesen Teil des Kabelbaums zu überprüfen. Getriebekabelbäume im Innenraum sind fehleranfällig

_{Lesen: 29}