P0702 Getriebesteuerungssystem Elektrik
OBD-II-Fehlercode Technische Beschreibung
Getriebesteuerungssystem Elektrik
Was bedeutet das?
Dieser Diagnose-Fehlercode ( DTC) ist ein allgemeiner Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für alle Fahrzeuge ab Baujahr 1996 gilt (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW usw.). Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell variieren.
Wenn ich auf eine Störungsanzeigelampe (MIL) und einen gespeicherten Code P0702 stoße, bedeutet das, dass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) dies erkannt hat eine Fehlfunktion im elektrischen Teil des Getriebesteuerungssystems. Nur Fahrzeuge, die mit einem Automatikgetriebe ausgestattet sind, sollten diesen Code aufweisen.
Die meisten Getriebesteuerungen (für Fahrzeuge mit OBD-II) sind in das PCM integriert, es gibt jedoch einige Hersteller die ein eigenständiges Getriebesteuermodul (TCM) verwenden. Unabhängig davon, mit welchem Systemtyp ein bestimmtes Fahrzeug ausgestattet ist, werden getriebebezogene Codes als P-Codes gespeichert. Es werden wahrscheinlich andere Getriebesteuerungscodes mit dem P0702 gespeichert sein.
Automatikgetriebe werden in Fahrzeugen, die mit OBD-II ausgestattet sind, elektronisch gesteuert. Ein Steuermodul, ein Controller Area Network (CAN), zahlreiche Sensoren und Magnetspulen, eine leistungsstarke Hydraulikpumpe und ein hydraulischer Ventilkörper sind für den Betrieb des elektronisch gesteuerten Getriebes von entscheidender Bedeutung.
Eingangsspannungssignale von Motor- und Getriebesensoren werden von der Getriebesteuerung empfangen. Drosselklappenwinkel, Motordrehzahl, Motorlastprozentsatz und Kühlmitteltemperatur gehören zu den Motorsensoreingängen. Die Eingänge der Getriebesensoren helfen bei der Überwachung des Pumpendrucks, der Getriebeeingangsdrehzahl (U/min), der Getriebeausgangsdrehzahl (U/min), der Schalthebelposition, der Fahrzeuggeschwindigkeit, des Drehmomentwandler-Überbrückungsprozentsatzes und der Getriebetemperatur. Diese Eingangssignale werden von der Getriebesteuerung verwendet, um die Schaltstrategie und die Druckparameter der elektronischen Pumpe abzubilden. Das elektronische Druckregelventil reguliert den Pumpendruck und sorgt dafür, dass das Getriebe effizient schaltet. Wenn der maximale Pumpendruck direkt auf das Ventilgehäuse ausgeübt würde, würde das Schalten sofort extrem hart werden und Antriebsstrangkomponenten könnten beschädigt werden. Das Hoch- und Herunterschalten erfolgt über elektronisch gesteuerte Magnetspulen, die federbelastete Kugelventile betätigen. Diese Ventile drosseln und geben Hochdruckflüssigkeit nach Bedarf ab. Das Magnetventil der Drehmomentwandlerkupplung (TCC) steuert den Prozentsatz der Drehmomentwandlerüberbrückung.
Das CAN ist ein komplexes System aus elektrischen Leitungen und Anschlüssen, das zur Datenübertragung zwischen dem Getriebesteuergerät (sofern zutreffend) und verwendet wird das PCM. Über CAN können Daten (einschließlich gespeicherter Codes) auch an andere Steuergeräte übertragen werden. Zu den Informationen, die zwischen den Controllern ausgetauscht werden, gehören die Getriebeeingangs- und -ausgangsgeschwindigkeit (U/min), die Fahrzeuggeschwindigkeit und die Getriebetemperatur. Antiblockiersysteme, elektronische Traktionskontrollsysteme und elektronische Stabilitätskontrollsysteme nutzen diese Daten alle zu Vergleichszwecken. Dieser Code wird normalerweise nur gespeichert, wenn andere Steuercodes für die elektrische Übertragung vorhanden sind.
Symptome und Schweregrad
Wenn Sie bemerken, dass Ihr Getriebe nach dem Speichern dieses Codes härter als normal schaltet, kann dies daran liegen, dass das Getriebesteuerungssystem defekt ist im Notlaufmodus. In diesem Modus wird der Druck der Getriebepumpe drastisch erhöht. Der Notlaufmodus ist nicht für den Langzeitgebrauch gedacht. Wenn in Ihrem Fahrzeug der Code P0702 gespeichert ist, sollte er sofort behoben werden.
Symptome eines P0702-Codes können sein:
Unregelmäßige Schaltmuster des Getriebes. Das Getriebe schaltet überhaupt nicht. Verringerte Kraftstoffeffizienz. Sonstiges Getriebebezogene CodesUrsachen
Mögliche Ursachen für die Einstellung dieses Codes sind:
Getriebesensorfehler Offene oder kurzgeschlossene Stromkreise im Getriebesteuerungssystem Defekter Getriebecontroller oder PCM-SensorLesen: 33
