P0134 02 Sensorschaltkreis keine Aktivität erkannt (Bank I Sensor 1) Fehlercode

P0134 O2-Sensor-Schaltkreis keine Aktivität erkannt (Bank 1 Sensor 1)

OBD-II-Fehlercode – Technische Beschreibung

O2-Sensor-Schaltkreis keine Aktivität erkannt (Bank 1 Sensor 1)

Was Bedeutet das?

Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für mit OBD-II ausgestattete Fahrzeuge gilt. Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell variieren.

Dieser Code bezieht sich auf den vorderen Sauerstoffsensor an Bank 1. Grundsätzlich ist der Sauerstoffsensor inaktiv. Hier ist der Grund:

 

Das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) stellt eine Grundspannung von etwa 450 mV im Signalstromkreis der Lambdasonde bereit. Im kalten Zustand erkennt das PCM, dass der Innenwiderstand des Sensors hoch ist. Wenn sich der Sensor erwärmt, verringert sich der Widerstand und er beginnt, basierend auf dem Sauerstoffgehalt im Abgas eine Spannung zu erzeugen. Wenn das PCM feststellt, dass die Aufwärmzeit des Sensors mehr als eine Minute beträgt oder dass die Spannung inaktiv ist (keine Anzeige außerhalb von 391–491 mV), betrachtet es den Sensor als inaktiv oder offen und stellt den P0134-Code ein.

Mögliche Symptome

Eines oder mehrere der folgenden Symptome können auftreten:

Überprüfen Sie die Beleuchtung der Motorleuchte. Schlechter Betrieb/Motor fehlt. Schwarzer Rauch bläst. Schlechter Kraftstoffverbrauch. Sterben, Stottern

Ursachen< /h2>

Ein Code P0134 kann bedeuten, dass eines oder mehrere der folgenden Ereignisse aufgetreten sind:

Defekter O2-Sensor (Sauerstoffsensor). Defekter Heizkreis im O2-Sensor. Verkabelung oder Stecker zum Sensor ausgefranst/gebrochen. Heizkreis durchgebrannt Sicherung Löcher in der Abgasanlage PCM-Fehler

Mögliche Lösungen

Die häufigste Lösung ist der Austausch des Sauerstoffsensors. Dies schließt jedoch die Möglichkeit von Folgendem nicht aus:

Verrostetes Auspuffrohr Überprüfen Probleme mit der Verkabelung und den Anschlüssen. Zu hohe Stromstärke, Sicherung der Heizung durchgebrannt (erfordert immer noch den Austausch des Sensors, aber auch den Austausch der durchgebrannten Sicherung). Ersetzen Sie das PCM (nur als letztes Mittel, nachdem alle anderen Möglichkeiten abgedeckt sind).

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