P202C Steuerstromkreis der Reduktionsmitteltankheizung hoch
OBD-II-Fehlercode – Technische Beschreibung
Steuerstromkreis der Reduktionsmitteltankheizung hoch
Was bedeutet das?
Dies Der Diagnosefehlercode (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode und gilt für viele OBD-II-Fahrzeuge (ab Baujahr 1996). Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Volkswagen, Mercedes-Benz, Dodge, Audi usw. gehören. Obwohl generisch, können die genauen Reparaturschritte je nach Jahr, Marke, Modell und Antriebsstrangkonfiguration variieren.
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Ein gespeicherter Code P202C bedeutet, dass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) eine übermäßige Spannung im Steuerkreis für die Reduktionsmitteltankheizung erkannt hat.
Das Katalysatorsystem ist für die Reduktion verantwortlich von (im Grunde) allen Abgasemissionen, obwohl bestimmte Anwendungen auch mit einer NOx-Falle ausgestattet sind.
Abgasrückführungssysteme (AGR) gehen bei der NOx-Reduzierung noch einen Schritt weiter. Dennoch können die heutigen größeren und leistungsstärkeren Dieselmotoren mit der AGR, dem Dieselpartikelfilter/Katalysator und der NOx-Falle allein die strengen bundesstaatlichen (US-)Emissionsnormen nicht erfüllen. Aus diesem Grund wurden Systeme zur selektiven katalytischen Reduktion (SCR) erfunden.
SCR-Systeme injizieren eine Reduktionsmittelverbindung oder ein Dieselabgasfluid (DEF) in das Abgas vor dem Dieselpartikelfilter, der NOx-Falle und/oder den Katalysator über das Reduktionsmittel-Einspritzventil (Magnetventil). Die präzise getimte DEF-Einspritzung erhöht die Temperatur des Filterelements und ermöglicht eine effizientere Leistung. Es erhöht die Lebensdauer des Filterelements und sorgt dafür, dass weniger schädliche Abgase in die Atmosphäre gelangen. Das gesamte SCR-System wird entweder vom PCM oder einem eigenständigen Controller (der mit dem PCM interagiert) überwacht und gesteuert. In beiden Fällen überwacht die Steuerung die O2-, NOx- und Abgastemperatursensoren (sowie andere Eingänge), um den geeigneten Zeitpunkt für die DEF-Einspritzung (Reduktionsmittel) zu bestimmen. Eine präzise DEF-Einspritzung ist erforderlich, um die Abgastemperatur innerhalb akzeptabler Parameter zu halten und die Schadstofffiltration zu optimieren.
Reduktionsmitteltankheizungen werden verwendet, um zu verhindern, dass Dieselabgasflüssigkeit bei extrem kalten Temperaturen gefriert. Diese Heizungen befinden sich normalerweise im oder um den DEF-Behälter.
Wenn das PCM einen Spannungspegel im Steuerstromkreis der Reduktionsmitteltankheizung erkennt, der höher als der maximal zulässige Parameter ist, wird ein Code P202C gespeichert und Möglicherweise leuchtet eine Störungsanzeigelampe (MIL). Für die MIL-Beleuchtung können mehrere Zündzyklen – mit einem Fehler – erforderlich sein.
Wie schwerwiegend ist dieser Fehlercode?
Ein gespeicherter Code P202C sollte als schwerwiegend eingestuft und so schnell wie möglich behandelt werden. Das SCR-System könnte dadurch deaktiviert werden. Es könnte zu Schäden am Katalysator kommen, wenn die Bedingungen, die zur Speicherung des Codes geführt haben, nicht rechtzeitig behoben werden.
Was sind einige der Symptome des Codes?
Symptome eines P202C Zu den Fehlercodes können gehören:
Reduzierte Kraftstoffeffizienz Übermäßiger schwarzer Rauch aus Fahrzeugabgasen Verminderte Motorleistung Andere SCR-bezogene CodesWas sind einige der häufigsten Ursachen des Codes?
Ursachen hierfür Der Code kann Folgendes umfassen:
Defektes Reduktionsmitteltank-Heizelement. Offene oder kurzgeschlossene Schaltkreise in der Reduktionsmitteltank-Heizungssteuerung. Defekter SCR-Controller/PCM oder Programmierfehler.Was sind einige Schritte zur Fehlerbehebung bei P202C?
Eine Diagnose Für die Diagnose des Codes P202C sind ein Scanner, ein digitales Volt-/Ohmmeter (DVOM) und eine Quelle fahrzeugspezifischer Diagnoseinformationen erforderlich.
Sie können Ihre Fahrzeuginformationsquelle verwenden, um ein technisches Servicebulletin zu finden ( TSB), das dem Fahrzeugjahr, der Marke und dem Modell entspricht; sowie die Motorgröße, die gespeicherten Codes und die aufgetretenen Symptome. Wenn Sie einen finden, könnte er hilfreiche Diagnoseinformationen liefern.
Verwenden Sie zum Abrufen den Scanner (angeschlossen an den Diagnoseanschluss des Fahrzeugs).
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