P2238 O2-Sensor-Positivstrom-Steuerkreis niedriger Bank 1-Sensor 1-Fehlercode

P2238 O2-Sensor-Positivstrom-Steuerkreis niedrig, Bank 1, Sensor 1

OBD-II-Fehlercode – Technische Beschreibung

O2-Sensor-Positivstrom-Steuerkreis, Bank 1-Sensor 1 niedrig

Was bedeutet das? bedeuten?

Dies ist ein allgemeiner Diagnose-Fehlercode (DTC) und gilt für viele OBD-II-Fahrzeuge (ab Baujahr 1996). Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Mazda, VW, Acura, Kia, Toyota, BMW, Peugeot, Lexus, Audi usw. gehören. Obwohl generisch, können die genauen Reparaturschritte je nach Jahr, Marke, Modell und Antriebsstrang variieren.< /p>

 

Ein gespeicherter Code P2238 bedeutet, dass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) eine positive Stromdiskrepanz im vorgeschalteten Sauerstoffsensor (O2) für Motorbank Nummer eins erkannt hat. Bank eins ist die Motorbank, die den Zylinder Nummer eins enthält. Sensor 1 bezeichnet den vorgeschalteten (Vorkat-)Sensor. Der positive Stromsteuerkreis ist ein Niederspannungskreis.

Um den Abgassauerstoffgehalt für jede Motorbank sowie die Effizienz des Katalysators zu überwachen, verwendet das PCM Dateneingaben von beheizten Sauerstoffsensoren (HO2S). .

Sauerstoffsensoren bestehen aus einem Zirkoniumdioxid-Sensorelement, das sich in der Mitte eines belüfteten Stahlgehäuses befindet. Kleine Platinelektroden sind zwischen dem Sensorelement und den Kabelleitungen im Kabelbaumstecker des Sauerstoffsensors eingelötet. Der O2-Sensor-Kabelbaumstecker wird an das Controller Area Network (CAN) angeschlossen, das den HO2S-Kabelbaum mit dem PCM-Stecker verbindet.

Jede HO2S ist in ein Auspuffrohr oder einen Krümmer eingeschraubt (oder mit Nieten versehen). Es ist so positioniert, dass sich das Sensorelement nahe der Rohrmitte befindet. Verbrauchte Abgase verlassen die Brennkammer (über den Abgaskrümmer) und strömen weiter durch das Abgassystem (einschließlich Katalysatoren); über die Sauerstoffsensoren strömt. Abgase strömen durch speziell entwickelte Entlüftungslöcher im Stahlgehäuse in den Sauerstoffsensor und umwirbeln das Sensorelement. Die Luft wird durch Kabelhohlräume im Sensorgehäuse angesaugt und füllt eine winzige Kammer in der Mitte des Sensors. Die erhitzte Luft (in der winzigen Kammer) zwingt die Sauerstoffionen dazu, Energie zu erzeugen, die vom PCM als Spannung erkannt wird.

Variationen zwischen der Anzahl der O2-Ionen in der Umgebungsluft und der Anzahl der darin enthaltenen Sauerstoffmoleküle Die Abgase bewirken, dass die erhitzten Sauerstoffionen im Inneren der HO2S sehr schnell und wiederholt von einer Platinschicht zur anderen springen. Da sich die strömenden Sauerstoffionen zwischen den Platinschichten bewegen, kommt es zu Schwankungen in der HO2S-Ausgangsspannung. Das PCM erkennt diese Schwankungen der HO2S-Ausgangsspannung als Änderungen der Sauerstoffkonzentration im Abgas.

Die Spannungssignalausgänge der HO2S sind niedriger, wenn mehr Sauerstoff im Abgas vorhanden ist (magerer Zustand) und höher, wenn weniger Sauerstoff vorhanden ist im Auspuff (fetter Zustand). Dieser Teil der HO2S verwendet Niederspannung (weniger als ein Volt).

In einem separaten Abschnitt des Sensors wird die HO2S mit Batteriespannung (12 Volt) vorgeheizt. Wenn die Motortemperatur niedrig ist, heizt die Batteriespannung die Lambdasonde auf, sodass sie schneller mit der Ãœberwachung des Abgassauerstoffgehalts beginnen kann.

Wenn das PCM einen Spannungsgrad erkennt, der zu niedrig ist und nicht mit akzeptablen Parametern übereinstimmt, Ein P2238 wird gespeichert und eine Störungsanzeigelampe (MIL) leuchtet möglicherweise auf. Bei den meisten Fahrzeugen sind für die MIL-Beleuchtung mehrere Zündzyklen (mit einem Fehler) erforderlich.

Ein typischer O2-Sauerstoffsensor:

Wie schwerwiegend ist dieser Fehlercode?

Eine HO2S mit einem Problem im Steuerkreis kann zu einem sehr schlecht laufenden Motor und verschiedenen Fahrverhaltensproblemen führen. Ein Code P2238 sollte als schwerwiegend eingestuft und so schnell wie möglich behoben werden.

Was sind einige der Symptome des Codes?

Symptome eines P2238-Fehlercodes können sein: Reduzierte Kraftstoffeffizienz Verringerte Motorleistung Gespeicherte Fehlzündungscodes oder Codes für magere/fette Abgase Warten Sie den Motor bald. Lampenbeleuchtung

Was sind einige der häufigsten Ursachen für den Code?

Ursache

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