P0122 Fehlercode für niedrigen Eingang des Drosselklappensensors/Schalters A

P0122 Niedriger Eingang des Drosselklappenstellungssensors/Schalters A-Schaltkreises

Technische Beschreibung des OBD-II-Fehlercodes

Niedriger Eingang des Drosselklappenstellungssensors/Schalters A-Schaltkreises

Was bedeutet P0122?

Dieser Diagnosefehlercode (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode und gilt für viele OBD-II-Fahrzeuge (ab 1996). Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Honda, Jeep, Toyota, VW, Chevy, Ford usw. gehören. Obwohl generisch, können die genauen Reparaturschritte je nach Jahr, Marke, Modell und Antriebsstrangkonfiguration variieren.

 

Ein P0122-Code bedeutet, dass der Computer des Fahrzeugs erkannt hat, dass der TPS (Drosselklappenstellungssensor) „A“ eine zu niedrige Spannung meldet. Bei einigen Fahrzeugen liegt dieser untere Grenzwert bei 0,17 bis 0,20 Volt (V). Vereinfacht ausgedrückt wird der Drosselklappensensor dazu verwendet, die Position der Drosselklappe zu bestimmen.

Haben Sie ihn beim Einbau eingestellt? Wenn der Signalwert weniger als 0,17 V beträgt, setzt das PCM diesen Code. Möglicherweise liegt eine Unterbrechung oder ein Masseschluss im Signalstromkreis vor. Oder Sie haben möglicherweise die 5-Volt-Referenzspannung verloren.

Weitere Informationen zum TPS finden Sie unter Was ist ein Drosselklappensensor?

Ein Beispiel für einen TPS-Drosselklappensensor:< br>

Symptome

Symptome können sein:

Rauer oder niedriger Leerlauf Sehr hoher Leerlauf Abwürgen Stottern Keine/geringe Beschleunigung

Andere Symptome können ebenfalls vorhanden sein.

Ursachen

Ein Code P0122 kann bedeuten, dass eines oder mehrere der folgenden Ereignisse aufgetreten sind:

TPS nicht sicher montiert TPS-Schaltkreis kurzgeschlossen mit Masse oder einem anderen Kabel. Fehlerhaftes TPS. Beschädigter Computer (PCM). )

Mögliche Lösungen

Beziehen Sie sich auf ein fahrzeugspezifisches Reparaturhandbuch, um die Position des TPS-Kreises „A“ zu bestimmen.

Einige empfohlene Fehlerbehebungs- und Reparaturschritte sind:

Überprüfen Sie den Drosselklappensensor (TPS), den Kabelstecker und die Verkabelung sorgfältig auf Brüche usw. Reparieren oder ersetzen Sie sie bei Bedarf. Überprüfen Sie die Spannung am TPS (spezifische Informationen finden Sie im Servicehandbuch Ihres Fahrzeugs). Wenn die Spannung zu niedrig ist, deutet dies auf ein Problem hin. Bei Bedarf austauschen. Wenn das TPS kürzlich ausgetauscht wurde, muss es möglicherweise angepasst werden. Bei manchen Fahrzeugen verlangen die Einbauanweisungen, dass das TPS richtig ausgerichtet oder eingestellt wird. Genauere Informationen hierzu finden Sie in einem Reparaturhandbuch. Wenn überhaupt keine Symptome auftreten, kann das Problem vorübergehend auftreten und das Löschen des Codes kann das Problem vorübergehend beheben. Wenn dies der Fall ist, sollten Sie auf jeden Fall die Verkabelung überprüfen, um sicherzustellen, dass sie nicht an irgendetwas, der Erdung usw. reibt. Der Code wird möglicherweise erneut angezeigt.

TIPP: Ein Besucher unserer Website hat diesen Tipp gegeben: Ein P0122-Code kann auch auftreten, wenn das TPS bei der Installation nicht GEDREHT wird. (Die Lasche im Inneren des Sensors MUSS die Drehstifte im Drosselklappengehäuse berühren. Bei einem 3,8-Liter-GM-Motor bedeutet dies, dass Sie ihn mit dem Stecker in der 12-Uhr-Position einführen, bevor Sie ihn für die endgültige Montageposition auf 9 Uhr drehen. )

Andere Fehlercodes im Zusammenhang mit dem TPS-Sensor und der Schaltung: P0120, P0121, P0123, P0124

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