P012B Turbo-/Superlader-Einlassdrucksensorbereich
OBD-II-Fehlercode Technische Beschreibung
Turbolader-/Superlader-Einlassdrucksensor-Schaltkreisbereich/Leistung (hinter der Drosselklappe)
Was bedeutet Das bedeutet das?
Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) ist ein allgemeiner Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für mit OBD-II ausgestattete Fahrzeuge gilt, die über einen Turbolader- oder Kompressor-Einlassdrucksensor verfügen. Zu den Fahrzeugmarken können unter anderem Ford, Dodge, Saturn, Nissan, Subaru, Honda usw. gehören. Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell/Motor variieren.
Dies ist der Fall Der Code weist auf eine Reichweiten- oder Leistungsstörung im Schaltkreis des Turbo-/Supercharger-Einlassdrucksensors (TCIP) hin. Der Turbo/Lader ist dafür verantwortlich, den „volumetrischen Wirkungsgrad“ (Luftmenge) im Brennraum zu erhöhen, indem er im Ansaugsystem Druck erzeugt.
Im Allgemeinen sind Turbolader abgasgetrieben und Kompressoren riemengetrieben. Am Einlass des Turbo-/Laders erhalten sie ihre gefilterte Luft vom Luftfilter. Der Einlasssensor arbeitet mit dem ECM (Electronic Control Module) oder PCM (Powertrain Control Module) zusammen, um den Ansaugdruck zu überwachen und zu regulieren.
Das „(Downstream of Throttle Valve)“ gibt an, was der spezifische Einlasssensor hat die Störung und deren Standort. Der Drucksensor kann auch einen Temperatursensor enthalten.
Dieser Fehlercode steht in engem Zusammenhang mit P012A, P012C, P012D und P012E.
Welche davon sind Symptome des Codes?
Symptome eines P012B-Motorcodes können sein:
Das Fahrzeug wechselt in den Notlaufmodus (Fail-Safe-Modus) Motorgeräusche Schlechte Leistung Fehlzündungen des Motors Abwürgen Schlechter KraftstoffverbrauchWelche sind das? Gibt es eine der häufigsten Ursachen für den Code?
Ursachen für diesen Code können sein:
Defekter Turbo-/Lader-Einlassdrucksensor. Defekter oder beschädigter Kabelbaum. Problem im allgemeinen elektrischen System. ECM-Problem. Pin-/Steckerproblem. (d. h. Korrosion, Überhitzung usw.) Verstopfter oder beschädigter LuftfilterWas sind einige der Schritte zur Fehlerbehebung?
Achten Sie darauf, für Ihr Fahrzeug nach technischen Service-Bulletins (TSBs) zu suchen. Durch den Zugriff auf eine bekannte Lösung können Sie bei der Diagnose Zeit und Geld sparen.
2013 Ford F150 EcoBoost P012B / P012D Bulletin 14-0082
Ein bekanntes Bulletin ist beispielsweise Ford TSB 14-0082, die für 2013 Ford F-150 Pickups mit dem 3,5-Liter-EcoBoost-V6-Motor gilt. Wenn Sie einen P012B- und/oder P012D-Code für dieses Fahrzeug haben, finden Sie hier eine PDF-Kopie des vollständigen Bulletins. Die Lösung besteht darin, den Sensor und den Stecker durch aktualisierte Teile zu ersetzen, Kabel mit der Teilenummer BU2Z-14S411-ATA und Sensor mit der Teilenummer CV2Z-9F479-A. Zusammenfassung unten:
Einige F-150-Fahrzeuge aus dem Jahr 2013, die mit einem 3,5-Liter-GTDI-Motor ausgestattet sind, weisen möglicherweise eine beleuchtete MIL mit dem Diagnosefehlercode (DTC) P012B (Bereich/Leistung des Einlassdrucksensor-Schaltkreises des Turboladers/Kompressors) auf und/oder oder P012D (Turbolader-/Kompressor-Einlassdrucksensorkreis hoch), gespeichert im Speicher des Antriebsstrang-Steuermoduls (PCM).
Werkzeuge
Wann immer Sie mit Elektrik arbeiten Systeme, einige der grundlegenden Werkzeuge, die eine gute Idee sind, sind:
OBD-Codeleser Multimeter Basis-Steckschlüsselsatz Basis-Ratschen- und Schraubenschlüsselsätze Basis-Schraubendreher-Set Lappen/Handtücher Batteriepolreiniger ServicehandbuchSicherheitstipps< /h3> Lassen Sie den Motor abkühlen. Kreideräder. Tragen Sie PSA (persönliche Schutzausrüstung). Grundschritt Nr. 1
Prüfen Sie das TCIP und die Umgebung visuell. Angesichts der Art dieser Codes ist es sehr wahrscheinlich, dass dieses Problem durch ein physisches Problem verursacht wird. Überprüfen Sie jedoch den Kabelbaum gründlich, da der Kabelbaum für diese Sensoren normalerweise in Bereichen verläuft, in denen extrem hohe Temperaturen herrschen. Um zu ermitteln, welcher Sensorkreis eine Fehlfunktion aufweist, lesen Sie den Abschnitt „Nach der Drosselklappe“. Downstream-Bedeutung af
Lesen: 50
