P0802 MIL-Anforderungsschaltkreis/Unterbrechung des Getriebesteuerungssystems
Technische Beschreibung des OBD-II-Fehlercodes
MIL-Anforderungsschaltkreis/Unterbrechung des Getriebesteuerungssystems
Was bedeutet das?
Dieser Diagnosefehlercode (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode und gilt für viele OBD-II-Fahrzeuge (ab Baujahr 1996). Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Chevrolet, Kia, GMC, Dodge, Ford, Ram usw. gehören. Obwohl generisch, können die genauen Reparaturschritte je nach Jahr, Marke, Modell und Antriebsstrangkonfiguration variieren.
Wenn in Ihrem Fahrzeug der Code P0802 gespeichert ist, bedeutet dies, dass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) ein Dateneingangssignal empfangen hat, das darauf hinweist, dass das Getriebesteuersystem (TCS) eine Fehlfunktion erkannt hat erfordert die Beleuchtung der Störungsanzeigelampe (MIL).
Das Getriebesteuermodul (TCM) kann eine eigenständige Einheit sein, ist jedoch meist in einem einzigen Gehäuse mit dem Motorsteuermodul (ECM) integriert. Dies wird als PCM bezeichnet.
Das PCM nutzt Eingangssignale von mehreren Motor- und Getriebesensoren, um die Schaltstrategie für das Automatikgetriebe zu berechnen. Eine Hochdruckpumpe (im Getriebe) drückt Flüssigkeit durch das Ventilgehäuse und in die Klemmkörperbaugruppe. zusätzlich zur Schmierung und Kühlung des Getriebes. Durch die Hochdruckflüssigkeit können sich die Kupplungen kurzzeitig von den Klemmstücken trennen, sodass das Übersetzungsverhältnis reibungslos geändert werden kann. Ein oder mehrere Elektromagnete zur elektronischen Druckregelung (EPC) helfen bei der Regulierung des Flüssigkeitsdrucks. Elektronische Drucksensoren (EP) versorgen das PCM mit relevanten Daten zum Flüssigkeitsdruck an verschiedenen Stellen im Getriebe. Elektronische Schaltmagnete werden verwendet, um den Hochdruckflüssigkeitsfluss zu unterbrechen, sodass das Getriebe auf Befehl schaltet. Das PCM verwendet Spannungseingangssignale vom Getriebeeingangsgeschwindigkeitssensor und Getriebeausgangsgeschwindigkeitssensor, um zu bestimmen, ob das Getriebe effizient schaltet.
Wie bei vielen anderen Fehlfunktionen des Automatikgetriebes kann ein Code des Getriebesteuerungssystems die Ursache sein entweder ein elektrischer oder mechanischer Fehler. Wenn das PCM eine Fehlfunktion erkennt, die eine MIL-Beleuchtung erfordert, wird ein Code P0802 gespeichert und eine MIL leuchtet auf
Ein typisches Getriebesteuermodul:
Was ist der Schweregrad dieser Störung? DTC?
Ein gespeicherter Code P0802 weist darauf hin, dass eine möglicherweise schwerwiegende TCS-Fehlfunktion erkannt wurde. Bedingungen, die dazu beigetragen haben, dass ein Code dieser Art gespeichert wurde, sollten so schnell wie möglich behoben werden.
Was sind einige der Symptome des Codes?
Symptome eines P0802-Fehlercodes können sein Dazu gehören:
Unregelmäßiges oder hartes Schalten. Verzögertes oder kein Einlegen des Gangs. Das Getriebe befindet sich möglicherweise im Notlaufmodus.Was sind einige der häufigsten Ursachen für den Code?
Ursachen für diesen Code kann Folgendes umfassen:
Defektes TCM oder PCM. Kurzgeschlossene oder offene Getriebesteuerkreise. Programmierfehler der Steuerung.Was sind einige Schritte zur Fehlerbehebung bei P0802?
Bei der Diagnose von Automatikgetriebecodes sollten Sie zunächst Folgendes sicherstellen Das Getriebeöl ist sauber und das Getriebe muss bis zum richtigen Füllstand gefüllt sein. Wenn der Flüssigkeitsstand niedrig ist, lokalisieren Sie die Ursache des Lecks und beheben Sie das Problem. Füllen Sie das Getriebe mit der empfohlenen Flüssigkeit auf und fahren Sie fort.
Wenn die Flüssigkeit zu dunkel ist und stark nach verbranntem Reibmaterial riecht, muss sie ersetzt werden. Dies kann durch Entfernen der Getriebewanne (und Entleeren des Drehmomentwandlers) oder durch Spülen des Getriebes (empfohlen) erreicht werden. In jedem Fall sollten Sie zu diesem Zeitpunkt auch den Filter austauschen. Achten Sie beim Entfernen der Ölwanne vom Getriebe darauf, eventuell darin gelandete Rückstände aufzubewahren. Wenn die Pfanne relativ frei von Schmutz ist, können Sie davon ausgehen, dass die Kupplungen mechanisch intakt sind. Wenn sich zu viel Reibungsmaterial in der Pfanne befindet (und am Magneten festklebt), muss die Übertragung unterbrochen werden
Lesen: 28
