P0049 Turbo-/Supercharger-Turbine Überdrehzahl
OBD-II-Fehlercode Technische Beschreibung
Turbolader/Supercharger-Turbine Überdrehzahl
Was bedeutet das?
Dieses Diagnoseproblem Der DTC-Code (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für mit OBD-II ausgestattete Fahrzeuge gilt (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota usw.). Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell variieren.
Wenn Sie in einem mit OBD-II ausgestatteten Fahrzeug auf den Code P0049 gestoßen sind, weist dies darauf hin, dass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) einen erkannt hat Überdrehzahlzustand der Turbolader- oder Kompressorturbine. Dieser Code könnte auf eine mechanische oder elektrische Fehlfunktion im FAI-System (Forced Air Induction) zurückzuführen sein.
Turbolader und Kompressoren sind beides Systeme mit forcierter Luftansaugung Wird zur Steigerung der Motorleistung eingesetzt. Konstruktionsbedingt wird bei jedem Gerätetyp Umgebungsluft angesaugt, die dann komprimiert und in die Brennkammern des Motors gedrückt wird. Die Art und Weise, wie sie angetrieben werden, ist der wichtigste Unterschied zwischen Turbolader und Kompressor. Während der Kompressor durch einen Riemen angetrieben wird, der von der Kurbelwelle des Motors läuft, wird der Turbolader durch Motorabgase angetrieben. Um die dem Motor zugeführte Luft noch kühler und dichter zu machen, verwenden FAI-Systeme häufig eine Art Ladeluftkühler. Zu diesem Zweck kann auch eine Methanol- oder Kaltwassereinspritzung genutzt werden.
Der Boost-Controller ist normalerweise ein integrierter Bestandteil des PCM. Daten von Motor- und Getriebesensoren werden vom PCM berechnet, um den Ladedruck zu bestimmen, der erforderlich ist, damit der Motor eine optimale Leistung erbringt. Um festzustellen, ob der Ladedruck den gewünschten Werten entspricht, wird er (vom PCM) mithilfe eines oder mehrerer Ladedrucksensoren überwacht. Das PCM vergleicht den tatsächlichen Ladedruck mit dem gewünschten Ladedruck und aktiviert Bypass-Steuerventile und/oder Abblasventile (je nach Bedarf), um einen Overboost-Zustand zu verhindern.
Die meisten Bypass-Steuerventile und Abblasventile werden betätigt elektronisch. Bevor Sie eine Diagnose für den Code P0049 versuchen, konsultieren Sie eine zuverlässige Fahrzeuginformationsquelle (z. B. All Data DIY), um Informationen zum Zwangsluftansaugsteuerungssystem für Ihr Fahrzeug zu erhalten.
Wenn das PCM einen Ladedruck erkennt, der über dem programmierten Grenzwert liegt, wird der Code P0049 gespeichert und möglicherweise leuchtet eine Störungsanzeigelampe (MIL) auf.
Verwandt Turbo-/Kompressormotor-Fehlercodes:
P0045 Turbolader/Kompressor-Ladedruckregelung „A“-Schaltkreis/offen P0046 Turbolader/Kompressor-Ladedruckregelung „A“-Schaltkreis Bereich/Leistung P0047 Turbolader/Kompressor-Ladedruckregelung „A“-Schaltkreis niedrig P0048 Turbolader/ Supercharger Boost Control „A“ Circuit HighSymptome und Schweregrad
Ein echter Turbolader-/Supercharger-Overboost-Zustand könnte zu schweren FAI-Geräten und/oder Motorschäden führen, daher sollte ein gespeicherter Code P0049 als schwerwiegend behandelt werden.
Symptome eines P0049-Codes können sein:
Laute Geräusche vom Wastegate und/oder den Schläuchen, insbesondere beim Beschleunigen. Dicker schwarzer Rauch aus dem Auspuff. Höhere Motor- und/oder Getriebetemperaturen. Aufgrund dessen ist eine Funkenzündung möglich Erhöhte Zylindertemperatur. Verschmutzte Zündkerzen. Es können auch weitere Codes gespeichert werden, darunter andere Codes im Zusammenhang mit dem Turbolader-Boost, Klopfsensorcodes oder Motorfehlzündungscodes.Ursachen
Mögliche Ursachen für die Einstellung dieses Codes sind: Fehlerhafter Ladedrucksensor. Defektes Turbolader-Bypassventil, Wastegate oder Abblasventil. Mechanischer Turbolader-/Kompressorfehler. Getrennte, gerissene oder zusammengebrochene Vakuumleitungen (vakuumbetätigtes Bypassventil). Getrennte oder beschädigte Turboladerschläuche. Lose, korrodierte oder getrennte elektrische Anschlüsse in den Schaltkreisen des Ladedrucksensors Defektes PCM, Ladedruckregler oder PCM-Programmierfehler
Diagnose- und Reparaturverfahren
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