P0149 Kraftstoff-Timing-Fehler
OBD-II-Fehlercode Technische Beschreibung
Kraftstoff-Timing-Fehler
Was bedeutet das?
Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für mit OBD-II ausgestattete Fahrzeuge gilt (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Audi usw.). Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell variieren.
Wenn Ihr mit OBD II ausgestattetes Fahrzeug den Code P0149 anzeigt, bedeutet dies, dass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) eine Fehlfunktion im erkannt hat Zeitablauf der Kraftstoffpumpe. Ich habe diesen Code noch nie bei einem Fahrzeug gesehen, das nicht von einem Dieselmotor angetrieben wurde.
Die meisten heutigen sauber verbrennenden Dieselmotoren mit Direkteinspritzung verwenden eine mechanische Kraftstoffpumpe, die direkt von der Kurbelwelle angetrieben wird. Um die mit Dieselmotoren verbundenen hohen Verdichtungsverhältnisse zu überwinden, wird dieser Pumpentyp zeitlich auf die Position der Kurbelwelle abgestimmt, um an einem genauen Punkt und in einem genauen Intervall für jeden Zylinder einen Hochdruck-Einspritzimpuls (bis zu 44.000 psi) bereitzustellen des Motors. Die Kraftstoffpumpe ist in der Regel klein genug, um unter den Ansaugkrümmer zu passen, und enthält die Niederdruckpumpe, die Hochdruckpumpe, das Magnetventil für den Kraftstoffeinstellzeitpunkt und den Stellantrieb für die Kraftstoffdruckregelung. Wahrscheinlich befindet sich auch ein Kraftstoffdrucksensor in der Nähe.
Die Kraftstoffpumpe wird über ein Zahnritzel angetrieben, das mit einem Zahnritzel an der Vorderseite der Kurbelwelle ausgerichtet ist. Das Timing der beiden Kettenräder (unter Verwendung einer Stahlkette) ist entscheidend für das Timing der Kraftstoffpumpe und die Kraftstoffförderung. Wenn die beiden Kettenräder auch nur um einen einzigen Zahn falsch ausgerichtet sind, wird möglicherweise der Code P0149 gespeichert.
Das PCM verwendet Eingaben in Bezug auf Motordrehzahl und Motorlast, um die Kraftstoffvorverstellung zu berechnen. Das elektronische Magnetventil für die Kraftstoffsteuerung wird vom PCM gesteuert und ermöglicht die Vorverstellung des Zeitpunkts der Direkteinspritzung entsprechend der Motordrehzahl und -last.
Der elektronische Kraftstoffdruckregler wird ebenfalls vom PCM gesteuert und ist für die Steuerung der Kraftstoffpumpe verantwortlich Druck. Der Kraftstoffdrucksensor überwacht den Kraftstoffdruck bei laufendem Motor und liefert dem PCM einen aktuellen Messwert, sodass es weiterhin die Kraftstoffpumpensteuerung aufzeichnen und den Kraftstoffdruckbedarf überwachen kann. Wenn das PCM ein Kraftstoffdruck-Eingangssignal erkennt, das darauf hinweist, dass ein Problem mit der Kraftstoffpumpensteuerung vorliegt, wird der Code P0149 gespeichert und möglicherweise leuchtet eine Störungsanzeigelampe auf.
HINWEIS: Bitte seien Sie äußerst vorsichtig, wenn Es wird versucht, das Hochdruck-Kraftstoffsystem zu warten. Diese Art von System sollte nur von geschultem Personal gewartet werden. Weitere Vorsichtsmaßnahmen finden Sie bei einer zuverlässigen Fahrzeuginformationsquelle (z. B. All Data DIY).
Schweregrad des Codes und Symptome
Angenommen, das Fahrzeug startet, Unstimmigkeiten bei der Kraftstoffpumpensteuerung kann zu Motorschäden führen. Ein gespeicherter Code P0149 sollte als schwerwiegend angesehen werden.
Symptome eines P0149-Codes können sein:
Keine Startbedingung Verminderte Motorleistung Zusätzliche Kraftstoffsystemcodes Starker Kraftstoffgeruch Das Fahrzeug wechselt möglicherweise in den Imp-In-Modus Übermäßig Rauch aus dem AuspuffUrsachen
Mögliche Ursachen für das Setzen dieses Codes sind:
Defektes Magnetventil für den Kraftstoffeinstellzeitpunkt. Falsch ausgerichtete Zeitmarkierungen auf mechanischen Kettenrädern. Schlechter Kraftstoffdrucksensor. Fehlfunktion des Kraftstoffdruckregelaktuators. Kraftstoffsystemlecks. Fehlerhaft PCM- oder PCM-ProgrammierfehlerDiagnose- und Reparaturverfahren
Ein guter Ausgangspunkt ist immer die Suche nach technischen Service-Bulletins (TSB) für Ihr bestimmtes Fahrzeug. Bei Ihrem Problem handelt es sich möglicherweise um ein bekanntes Problem mit einer bekannten Lösung des Herstellers, wodurch Sie bei der Diagnose Zeit und Geld sparen können.
Ein gespeicherter Code P0149 kann jedoch entweder durch einen mechanischen Fehler oder ein elektrisches Problem verursacht werden Ein mechanischer Ausfall ist unwahrscheinlich, sofern nicht kürzlich entsprechende Reparaturen durchgeführt wurden. Wenn der Motor und/oder die Hochdruck-Kraftstoffpumpe kürzlich neu eingestellt wurden, ist das definitiv der Verdacht
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